快速航測反應能力
無人機航測通常低空飛行,空域申請便利,受氣候條件影響較小。對起降場地的要求限制較小,可通過一段較為平整的路面實現(xiàn)起降,在獲取航拍影像時不用考慮飛行員的飛行安全,對獲取數(shù)據時的地理空域以及氣象條件要求較低,能夠解決人工探測無法達到的地區(qū)監(jiān)測功能。
升空準備時間15分鐘即可、操作簡單、運輸便利。車載系統(tǒng)可迅速到達作業(yè)區(qū)附近設站,根據任務要求每天可獲取數(shù)十至兩百平方公里的航測結果。
突出的時效性和性價比
傳統(tǒng)高分辨率衛(wèi)星遙感數(shù)據一般會面臨兩個問題,第一是存檔數(shù)據時效性差;第二是編程拍攝可以得到最新的影像,但一般時間較長,同樣時效性相對也不高。
無人機航拍則可以很好地解決這一難題,工作組可隨時出發(fā),隨時拍攝,相比衛(wèi)星和有人機測繪,可做到短時間內快速完成,及時提供用戶所需成果,且價格具有相當?shù)膬?yōu)勢。相比人工測繪,無人機每天至少幾十平方公里的作業(yè)效率必將成為今后小范圍測繪的發(fā)展趨勢。
監(jiān)控區(qū)域受限制小
我們國家面積遼闊,地形和氣候復雜,很多區(qū)域常年受積雪、云層等因素影響,導致衛(wèi)星遙感數(shù)據的采集受一定限制。傳統(tǒng)的大飛機航飛國家有規(guī)定和限制,如航高大于5000m,這樣就不可避免的存在云層的影響,妨礙成圖質量。另外還有一定的危險,在邊境地區(qū)也存在邊防的問題。而無人小飛機就很好的解決了這些問題。不受航高限制,成像質量、精度都遠遠高于大飛機航拍。
專業(yè)的機地系統(tǒng)
不斷的飛行實踐,飛行團隊內業(yè)團隊不斷創(chuàng)新,攻克技術難關,無人機系統(tǒng)成功突破了傳統(tǒng)無人機航測作業(yè)精度控制的瓶頸,突破了無人機遠距離、長航時、數(shù)據實時傳輸、影像畸變、影像數(shù)例多、模型切換頻繁的難關。
采用此種方式獲得的航測數(shù)據和姿態(tài)信息,是未經算法和各種濾波得到的完整真實數(shù)據,能快速夠獲取低空0.05-0.5m高分辨率影像,對后期數(shù)據處理提供了充分的保障,后期內業(yè)團隊專業(yè)的空間數(shù)據處理經驗和高質量專業(yè)拼圖軟件,在此基礎上真正實現(xiàn)了人機航測獲取1:500地形圖的成功范例,滿足了(低空數(shù)字航空攝影測量內業(yè)規(guī)范)CH/Z3003-2010 1:500、1:1000、1:2000大比例尺成圖精度要求,滿足傳統(tǒng)航測規(guī)范 GB 7930-1987和GB/T7930-2008 中1:1000和1:2000大比例尺成圖精度要求。
地表數(shù)據快速獲取和建模能力
系統(tǒng)攜帶的數(shù)碼相機、數(shù)字彩色航攝相機等設備可快速獲取地表信息,獲取超高分辨率數(shù)字影像和高精度定位數(shù)據,生成DEM、三維正射影像圖、三維景觀模型、三維地表模型等二維、三維可視化數(shù)據,便于進行各類環(huán)境下應用系統(tǒng)的開發(fā)和應用。
來源:云淺琉璃