新能源汽車市場什么時(shí)候可以超過燃油車

大家心知肚明，續(xù)航低于500公里汽油車是難得一見的奇葩，而續(xù)航高于500公里的純電動(dòng)車卻只有個(gè)中俊彥。別的，環(huán)境低于15度續(xù)航就有看得見的衰減。以北方冬季的平均溫度，冬季續(xù)航要比春秋打75折（不開暖風(fēng)）。只要超越2天不開，下次啟動(dòng)能凍掉至少十幾公里續(xù)航。而汽油車在冬季無非是冷啟動(dòng)的頭幾分鐘油耗稍高，并且單程開得越遠(yuǎn)，對(duì)油耗的影響越弱，不影響正常用車。天冷還會(huì)讓動(dòng)能收回和充電功率下降，導(dǎo)致續(xù)航進(jìn)一步縮水。此外，低溫下頻頻急加速（大功率放電）容易使鋰離子結(jié)晶，造成電量不可逆的衰減。

還有暖風(fēng)就是個(gè)電老虎。純電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)作為熱源，暖風(fēng)純靠電加熱，雖然制熱速度的確比冷啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)快得多，但耗電極高，相當(dāng)于3-5個(gè)電吹風(fēng)一起開。我這車春秋天續(xù)航300km+很輕松，最高開到過350km（便是日常駕駛，非龜速和下山路），冬季正常開暖風(fēng)多則220km，少則120km。而汽油車的暖風(fēng)對(duì)續(xù)航和油耗不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性影響。

目前民用車的動(dòng)力電池，能量密度最高的也不過0.18-0.2kWh/kg，并且盲目提升能量密度還會(huì)有損安全性。而汽油的能量密度是44kWh/kg，是電池的200多倍。就算考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)踐平均熱功率也就10%-20%，依然比電池高幾十倍。

讓一臺(tái)A級(jí)車跑300公里，電動(dòng)車需要背著三四百公斤的電池，而汽油車只需要十幾公斤的汽油就夠了。何況電池的自重自身是一種負(fù)擔(dān)，同樣技術(shù)水平下，電池堆得越多，百公里電耗也會(huì)隨之增加。電池容量做大一倍，續(xù)航可能只增加五六成。電池能量密度太低了。

絕大多數(shù)自主品牌的純電動(dòng)車，0-80%電量比較快，80-100%則為了保護(hù)電池而下降電流?；旧峡梢哉f前80%和后20%耗時(shí)差不多。雖然充電速度在加快，但電池容量也在增大，相當(dāng)于水管粗了，但水池更深了，終究充電時(shí)刻能否加快很難說。以2019年的干流水平來說，完全充滿電一般需要一個(gè)多小時(shí)，然后能夠續(xù)航400公里左右（春秋季）。而汽油車花兩三分鐘，就能補(bǔ)充600-1000公里續(xù)航。電動(dòng)汽車花汽油車幾十倍的時(shí)間，只能補(bǔ)充汽油車一半的續(xù)航。能量補(bǔ)給速度慢的硬傷??！

市場就決定，加油站比充電站。由上一個(gè)缺乏引申而來：一個(gè)規(guī)模較小的加油站，至少有4個(gè)加油機(jī)，每個(gè)加油機(jī)有4把油槍，能夠一起給16輛車加油。通過我的實(shí)測(cè)，油槍的流速大約是1.8秒/升。燃油車加滿50升油需求1.5分鐘，再算上支付時(shí)間，3分鐘就能夠走人了。那么這個(gè)加油站一小時(shí)能夠給320輛車加滿油。一個(gè)有4臺(tái)快充樁的小型充電站，一小時(shí)只能給4輛車充電（還不一定充滿）。

所以，假如一個(gè)城市的電動(dòng)車和燃油車相同多，充電站的數(shù)量至少要到達(dá)加油站的80倍才可以。這還沒算滿油和滿電的續(xù)航差距。就拿補(bǔ)助后的價(jià)格說，比亞迪秦Pro，汽油版起價(jià)7萬多，純電版17萬，貴了一倍還多。別的商業(yè)險(xiǎn)的保費(fèi)還要按補(bǔ)助前的價(jià)格基數(shù)來算，相當(dāng)于你花低配雅閣凱美瑞的錢買了一臺(tái)秦Pro，卻要和寶馬3系的車主花同樣多的保險(xiǎn)費(fèi)。說來也奇怪，我身邊有一些人，因?yàn)閮扇f差價(jià)噴兩田混動(dòng)省油不省錢，卻對(duì)價(jià)格比汽油版翻倍、續(xù)航比汽油版減半、能量補(bǔ)給時(shí)刻比汽油版多不止一個(gè)數(shù)量級(jí)的純電動(dòng)車卻格外寬容。

不幸的殘值率。由于電池容量隨時(shí)間和路程衰減，電動(dòng)車的折舊速度非?？?，新車開3年殘值就幾乎只剩20%，下家對(duì)電動(dòng)車的承受度也很低。而汽油車開5年普遍還有50%左右的殘值，車況好或許市場認(rèn)可度高的車型殘值還能更高。最終我想對(duì)電動(dòng)說兩句：一，不要拿國家的能源戰(zhàn)略來給電動(dòng)車洗地，不要拿納稅人的錢去補(bǔ)助生產(chǎn)老頭樂的企業(yè)。二，有很多人把電動(dòng)車比作iPhone，燃油車比作諾基亞，自身便是不妥類比，iPhone能成功是由于它的操作、功能、交互性都是顛覆性的提升，因此產(chǎn)品競爭力方面碾壓了諾基亞，電動(dòng)車在實(shí)用性方面哪一點(diǎn)碾壓燃油車？