當(dāng)前位置:首頁(yè) > 智能硬件 > 機(jī)器人
[導(dǎo)讀] 實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人安全高效的運(yùn)行,離不開(kāi)導(dǎo)航系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的通力合作。移動(dòng)機(jī)器人在運(yùn)動(dòng)行駛過(guò)程中需要用轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)控制它的運(yùn)動(dòng)方式。不同的車型的車輪結(jié)構(gòu)和布局不一樣,轉(zhuǎn)向和控制方式也不一樣,其

實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人安全高效的運(yùn)行,離不開(kāi)導(dǎo)航系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的通力合作。移動(dòng)機(jī)器人在運(yùn)動(dòng)行駛過(guò)程中需要用轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)控制它的運(yùn)動(dòng)方式。不同的車型的車輪結(jié)構(gòu)和布局不一樣,轉(zhuǎn)向和控制方式也不一樣,其承重范圍、靈活性等也不盡相同,甚至對(duì)使用的地面環(huán)境要求也不相同。那么,移動(dòng)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)方式有哪些?各自有什么優(yōu)缺點(diǎn),又分別適用于哪些應(yīng)用場(chǎng)景?下面小編給大家介紹一下~

按照運(yùn)動(dòng)模型劃分,移動(dòng)機(jī)器人主要分為雙輪差動(dòng)、單舵輪、四驅(qū)麥克納姆輪、雙舵輪四種車型。

雙輪差動(dòng)的移動(dòng)機(jī)器人車體結(jié)構(gòu)是在車體左右兩側(cè)安裝差速輪作為驅(qū)動(dòng)輪,其它車輪均為隨動(dòng)輪。差速輪不需要配置轉(zhuǎn)向電機(jī),它本身不能旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)向時(shí)的半徑,速度,角速度都是靠?jī)?nèi)外驅(qū)動(dòng)輪之間的速度差來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。這種運(yùn)動(dòng)模型的優(yōu)點(diǎn)在于靈活性高,可以實(shí)現(xiàn)原地打轉(zhuǎn)等動(dòng)作;并且對(duì)電機(jī)和控制精度要求不高,成本相對(duì)低廉。但是對(duì)地面平整度要求要高,負(fù)重一般在1噸以下。

單舵輪車型多為前驅(qū)單舵輪,主要依靠移動(dòng)機(jī)器人前部的一個(gè)鉸軸轉(zhuǎn)向車輪作為驅(qū)動(dòng)輪控制轉(zhuǎn)向。隨動(dòng)輪可以可根據(jù)實(shí)際承重進(jìn)行添加。單舵輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,由于是單輪驅(qū)動(dòng),無(wú)需考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的配合問(wèn)題;對(duì)地面要求相對(duì)較低,適用于廣泛的環(huán)境和場(chǎng)合。與其它車型相比,單舵輪車型由單舵輪牽引行進(jìn),靈活性相對(duì)較差,能實(shí)現(xiàn)的動(dòng)作相對(duì)簡(jiǎn)單。

麥克納姆輪設(shè)計(jì)新穎,是一種特殊結(jié)構(gòu)的全向輪。這種全方位移動(dòng)方式是基于一個(gè)有許多位于機(jī)輪周邊的輪軸的中心輪的原理上,這些成角度的周邊輪軸把一部分的機(jī)輪轉(zhuǎn)向力轉(zhuǎn)化到一個(gè)機(jī)輪反向力上面。依靠各自機(jī)輪的方向和速度,這些力的最終合成在任何要求的方向上產(chǎn)生一個(gè)合力矢量從而保證了這個(gè)平臺(tái)在最終的合力矢量的方向上能自由地移動(dòng),而不改變機(jī)輪自身的方向。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是在輪轂上安裝斜向輥?zhàn)?,通過(guò)協(xié)同運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)。

麥克納姆輪的優(yōu)點(diǎn)是承重能力強(qiáng),具有10噸及以上的載重能力;可以實(shí)現(xiàn)360°回轉(zhuǎn)功能和萬(wàn)向橫移,靈活性高,運(yùn)行占用空間小,更適合在復(fù)雜地形上的運(yùn)動(dòng)。缺點(diǎn)是成本相對(duì)較高,結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,對(duì)控制、制造、地面的要求較高。一般應(yīng)用于大型物件的精密對(duì)接裝配、轉(zhuǎn)運(yùn)、高精尖機(jī)器設(shè)備的檢修等,如航空航天的檢修、汽車整車加工等。

雙舵輪型AGV為萬(wàn)向型AGV,車體前后各安裝一個(gè)舵輪,搭配左右兩側(cè)的隨動(dòng)輪,由前后舵輪控制轉(zhuǎn)向。雙舵輪型轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)360°回轉(zhuǎn)功能,也可以實(shí)現(xiàn)萬(wàn)向橫移,靈活性高且具有精確的運(yùn)行精度。缺點(diǎn)是兩套舵輪成本較高,而且AGV運(yùn)行中經(jīng)常需要兩個(gè)舵輪差動(dòng),這對(duì)電機(jī)和控制精度要求較高,而且因?yàn)樗妮喕蛞陨系能囕喗Y(jié)構(gòu),容易導(dǎo)致一輪懸空而影響運(yùn)行,所以對(duì)地面平整度要求嚴(yán)格。但是由于底部輪子更多,受力更均衡,所以這種驅(qū)動(dòng)方式的穩(wěn)定性比單舵輪型AGV更高。一般使用在重載潛伏式AGV或停車機(jī)器人,適用于大噸位的物料搬運(yùn)、汽車制造工廠、停車場(chǎng)等場(chǎng)景。

不同的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)類型對(duì)應(yīng)不同場(chǎng)景的使用需求,具體選擇時(shí)需根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境和負(fù)載需求等因素進(jìn)行綜合考量。不過(guò),盡管各類移動(dòng)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)方式各不相同,但它們的運(yùn)動(dòng)控制方式卻都是通過(guò)算法實(shí)現(xiàn)的。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開(kāi)發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉