吉利汽車的新款新能源汽車采用日本電產(chǎn)（Nidec）的驅(qū)動馬達系統(tǒng)“E-Axle”

2020年5月吉利汽車發(fā)布的新款新能源汽車“幾何C”中采用的是日本電產(chǎn)（Nidec）的驅(qū)動馬達系統(tǒng)“E-Axle”的150kW款“Ni150Ex”。

吉利汽車是一家與沃爾沃公司共同隸屬于中華人民共和國浙江吉利控股集團旗下的大型汽車制造商，其2019年新車銷售數(shù)量達136萬1500輛，近幾年取得了顯著發(fā)展。此外，吉利汽車還與擁有梅賽德斯-奔馳、smart等品牌的戴姆勒集團于2019年成立合資公司研發(fā)純電動smart汽車等，積極推動汽車的電動化發(fā)展。

吉利汽車于2020年5月發(fā)布的新款新能源汽車“幾何C”是該公司的高端純電品牌“幾何”系列的第二款車型。該車型中采用了吉利自主研發(fā)的電池智能控溫系統(tǒng)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、車身輕量化技術，續(xù)航里程可達500公里以上，配有自動泊車系統(tǒng)與5G最新智能網(wǎng)絡技術等，其強大的競爭力未來可期。

  “幾何C”中搭載的日本電產(chǎn)的“E-Axle Ni150Ex”是E-Axle（2019年4月開始量產(chǎn)）的升級產(chǎn)品。其中，輕、薄、短、小的馬達結(jié)構是日本電產(chǎn)運用在研發(fā)主力產(chǎn)品精密小型馬達中所積累的優(yōu)良磁路設計專有技術、永磁體及自主開發(fā)的馬達油冷結(jié)構所研制而成，該馬達結(jié)構與第二代(*1) 逆變器十分有助于該車動力性能、電費性能、音振動性能的提升以及車重的降低。 (最大功率150kW、最大系統(tǒng)輸出扭矩3,100Nm、重量91kg）日本電產(chǎn)自2019年5月起為吉利汽車研發(fā)E-Axle，包括車輛適配在內(nèi)，僅用了一年時間就開始量產(chǎn)。

日本電產(chǎn)的E-Axle是集馬達、逆變器、減速機為一體的單元系統(tǒng)，體積小、重量輕是該產(chǎn)品的一大特點。2019年4月起，日本電產(chǎn)作為一級供應商研發(fā)了“Ni150Ex”（150kW）（全球初次投產(chǎn)）、“Ni200Ex”(200kW)、“Ni100Ex”(100kW)、“Ni70Ex”(70kW)、“Ni50Ex”(50kW)共計5款機型。此外，利用其體積小、重量輕的特點還可以在車輛前后安裝兩個該產(chǎn)品，由此可應對最大400kW的輸出功率。憑借媲美全球的產(chǎn)品陣容，日本電產(chǎn)的“E-Axle” 可以滿足全球98%車型的需求。日本電產(chǎn)的目標是到2030年在新能源汽車用驅(qū)動馬達市場中的全球份額達到35%，而本公司的“E-Axle”即為實現(xiàn)該目標的主打產(chǎn)品。

由于近年來二氧化碳導致的全球變暖以及汽車尾氣造成的大氣污染等世界級環(huán)境、能源問題的嚴峻化，各大汽車制造商正在加緊普及電動汽車。

日本電產(chǎn)今后將一如既往地作為全球頗具實力的綜合馬達制造商，繼續(xù)研發(fā)出蘊含了輕薄短小技術、高效化技術、控制技術的產(chǎn)品，為推動汽車的發(fā)展快速提供創(chuàng)新型解決方案。

(*1)日本電產(chǎn)稱呼