汽車預(yù)燃室技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)火花塞的替代

據(jù)外媒報(bào)道，普渡大學(xué)（Purdue University）研究人員正在開發(fā)汽車預(yù)燃室技術(shù)，取代傳統(tǒng)火花塞。用于噴氣式飛機(jī)的技術(shù)將很快應(yīng)用于私人汽車和其他汽車。

預(yù)燃室內(nèi)充滿燃料與空氣的混合物，混合物被點(diǎn)燃，然后燃燒，燃燒室底部的小孔釋放出強(qiáng)大的火焰射流，穿透主燃燒室，進(jìn)行點(diǎn)火。與傳統(tǒng)火花點(diǎn)火方法相比，該方法具有較大的點(diǎn)火面積和快速的火焰蔓延速度，能提高整體燃燒效率。該技術(shù)研究對(duì)象包括被動(dòng)型和主動(dòng)型預(yù)燃室。對(duì)于前者，主燃燒室混合物經(jīng)過(guò)壓縮沖程，通過(guò)小孔推入預(yù)燃室。對(duì)于后者，額外的燃料用于預(yù)燃室，促進(jìn)主燃燒室稀薄燃燒。

普渡大學(xué)工程學(xué)院航空航天副教授Li Qiao表示，“普渡大學(xué)在汽車技術(shù)和未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)研究方面頗具潛力。普渡大學(xué)工程和科學(xué)領(lǐng)域研究人員合作開發(fā)創(chuàng)新解決方案，該預(yù)燃室噴射點(diǎn)火技術(shù)就是其中一項(xiàng)成果”Qiao還表示，該技術(shù)具有優(yōu)越的性能，已經(jīng)用于大孔徑天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及一些F1賽車，但還未用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

Li Qiao還表示，“由于電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)，汽車行業(yè)面臨優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力。幾家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)公司已經(jīng)開始探索乘用車預(yù)燃燒室技術(shù)?！盦iao目前正在與業(yè)界合作設(shè)計(jì)并優(yōu)化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的被動(dòng)型和主動(dòng)型預(yù)燃燒室。