吉利全球化戰(zhàn)略的大幕拉開是經(jīng)濟全球化時代的必然趨勢

對于全球化戰(zhàn)略，吉利控股集團董事長李書福曾談到：“汽車制造從全球來講，其實大家都在拼搏奮斗。吉利要在不同階段做到總體跟隨、局部超越、重點突破，合作聯(lián)合，招賢納士、后來居上、全面領(lǐng)先。中國的汽車公司不能有任何懈怠，必須緊貼全球汽車技術(shù)發(fā)展潮流。因為很多技術(shù)不是一個企業(yè)能夠作深的，我們有三部曲，基礎(chǔ)架構(gòu)、設(shè)計造型、制造基地，這個過程就像化蝶的一個過程，我們是實實在在按照世界汽車規(guī)律、流程來做?！?/p>

吉利全球化戰(zhàn)略的大幕已然拉開。

8月27日，兩年一屆的莫斯科國際車展如期舉行。不久前剛剛在國內(nèi)亮相的吉利全新BMA模塊化架構(gòu)下的A級SUV車型——繽越，也在這一舉世矚目的國際汽車盛事上迎來了自己的全球首秀，受到國外媒體的高度關(guān)注以及俄羅斯用戶的一致好評和認(rèn)可。作為吉利國際化戰(zhàn)略中的一枚重要砝碼，繽越此次在莫斯科車展驚艷亮相，預(yù)示著這款產(chǎn)品和吉利汽車全面進軍全球汽車市場邁出重要一步，進一步提升了吉利的汽車國際形象和國際知名度。

繽越作為一款未上市的全新產(chǎn)品，剛在國內(nèi)亮相不久就登陸國際A級車展完成全球首秀，這一舉動對于吉利汽車來說尚屬首次。此次繽越在國外車展的驚艷亮相，一方面代表了吉利全面進軍國際市場的決心和信心，另一方面也體現(xiàn)了吉利對于這款產(chǎn)品實力的高度自信，以及繽越之于吉利品牌全球化戰(zhàn)略布局的重要意義。

不久前，吉利汽車正式亮相了首個完全自主開發(fā)的BMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)。BMA模塊化架構(gòu)是吉利歷時4年，匯集了全球20多個國家的近百位擁有豐富經(jīng)驗的專家研發(fā)設(shè)計、符合國際化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、致力于將其打造成為領(lǐng)先、可靠的全球基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)。該架構(gòu)的問世，預(yù)示著吉利汽車面向全球的產(chǎn)品布局邁出了重要一步。作為BMA架構(gòu)上的首款SUV車型，繽越可以說是中國汽車品牌中，第一款真正意義上面向全球市場設(shè)計、研發(fā)、制造的汽車產(chǎn)品。

當(dāng)前，全球汽車消費結(jié)構(gòu)趨于年輕化，繽越恰恰是順應(yīng)這一趨勢推出的一款SUV產(chǎn)品。其造型充分滿足了年輕消費者對于運動、科技、時尚等元素的喜好，科技配置的應(yīng)用更是刷新了同類產(chǎn)品的新高，L2級自動駕駛，以及極具前瞻性的智能互聯(lián)和智能安全配備，在繽越這款產(chǎn)品上獲得了全面普及。

繽越搭載了吉利與沃爾沃共同研發(fā)的1．5TD發(fā)動機＋7DCT變速箱， 0－100KM／h加速僅需7．9秒，動力十分強勁。同時，完全符合歐洲、美國等市場極其嚴(yán)苛的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，繽越還搭載有可以滿足2020年歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)的被動安全系統(tǒng)。這些都為繽越進軍國際市場奠定了基礎(chǔ)。

繽越的產(chǎn)品力與國際上任何一個汽車品牌的同類產(chǎn)品相比都不遑多讓，而此次繽越在莫斯科車展迎來全球首秀，幾乎宣示了這款產(chǎn)品未來也會在包括俄羅斯在內(nèi)的歐洲市場陸續(xù)推出?？梢灶A(yù)見的是，繽越登陸歐洲市場，對于吉利汽車進一步提升自身在國際市場上競爭力和品牌影響力，同時吸引更多國際上的年輕消費者關(guān)注和喜愛吉利汽車，為吉利汽車參與國際競爭帶來更加積極和深遠的影響。

吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧曾提到：“吉利對海外市場一直在做大量努力工作，雖然近年來吉利海外市場表現(xiàn)得不是太好，但吉利是在主動調(diào)整自己的戰(zhàn)略?！?之前吉利汽車包括其它的自主品牌，主要以貿(mào)易的形式出口到海外市場。其實從前年開始，吉利汽車開始主動進行調(diào)整，從貿(mào)易型的輸出轉(zhuǎn)為產(chǎn)品、技術(shù)輸出，因地制宜，在不同的國家根據(jù)消費者對汽車不同的需求以及關(guān)注的側(cè)重點，造有競爭力的車。在推行本地化生產(chǎn)的同時，也要建立好品牌形象和服務(wù)渠道。

安聰慧還表示，2018年是吉利汽車的轉(zhuǎn)型之年。吉利在繼續(xù)保持銷量快速增長的同時，還將在新能源與智能駕駛領(lǐng)域發(fā)力。安聰慧透露，目前吉利在海外市場的轉(zhuǎn)型與布局也已基本完成，期待今年吉利在海外市場的表現(xiàn)會有明顯提升。

其實吉利在國內(nèi)市場取得的成績已經(jīng)十分亮眼，吉利在最近幾年的發(fā)展勢頭非常迅猛，尤其是自2015年開始，“一個吉利”品牌戰(zhàn)略開始發(fā)揮成效，吉利銷量一路增長，從2015年的50．99萬輛一躍攀升到2017年的124．71萬輛，成為銷量最好的自主品牌。截止2018年上半年，吉利累計銷量766630輛，同比增長35．64％，成為乘用車半年銷量榜單前五名中唯一的自主品牌。

但是對于將目光放在全球市場的吉利來說，這還是不夠的。

吉利在國內(nèi)市場一路高歌猛進的同時，海外拓展的步伐也不斷加速。其實海外市場對于中國汽車自主品牌來說，本來就是一個較難攻克的領(lǐng)地。但處于自主品牌前段班的“優(yōu)等生”，吉利當(dāng)然不會想要放棄這么大的一個市場了。

據(jù)了解，全球當(dāng)前前20強的零部件跨國公司里，已經(jīng)有16家跟吉利控股集團建立了合作關(guān)系。從8年前收購沃爾沃開始，建立歐洲研發(fā)中心，有20多個國家的2000余名頂尖汽車工程師加盟，大大推動了吉利汽車集團全球化進程。之后，又收購美國飛行車公司太力，收購寶騰汽車49．9％的股份以及豪華跑車品牌路特斯51％的股份，還參股戴姆勒，這不僅讓吉利在世界汽車市場上的影響力陡增，也為吉利更快更好地走出國門，成為一家名副其實的國際化車企鋪平了道路。根據(jù)吉利“20200戰(zhàn)略”，到2020年，吉利汽車不僅要實現(xiàn)年銷量200萬輛的目標(biāo)，躋身全球汽車行業(yè)前10強，更重要的是要成為在國際汽車制造領(lǐng)域最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。

吉利的全球化戰(zhàn)略，既是吉利自身戰(zhàn)略發(fā)展的需要，也是經(jīng)濟全球化時代的必然趨勢，是中國汽車工業(yè)從“引進來”向“走出去”轉(zhuǎn)變的階段性標(biāo)志。中國車企自主品牌要在海外打響名號并非一件易事，在競爭者眾多的環(huán)境下，希望吉利可以突破重圍、一路高歌。