一汽大眾探岳X今日上市，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)！

整車(chē)質(zhì)量和發(fā)動(dòng)機(jī)方面，我們?cè)诖瞬蛔鲇懻?。但單論?chē)輛外觀造型這一”核心“技術(shù)，大眾汽車(chē)在全球車(chē)企中也擁有著絕對(duì)的領(lǐng)先實(shí)力。大眾旗下的車(chē)型，普遍都很順眼耐看，也沒(méi)有日系、法系車(chē)中的另類(lèi)設(shè)計(jì)。

此前，大眾CC一直霸占了”最美大眾車(chē)“的稱號(hào)，但隨著一汽大眾全新跨界SUV轎跑，探岳X的到來(lái)，”最美大眾車(chē)“的這一稱號(hào)也有望迎來(lái)易主。

外觀方面作為回顧，新車(chē)沿用了大眾家族化的外觀設(shè)計(jì)，采用了Coupe風(fēng)格設(shè)計(jì)理念，前臉同探岳相似度較高，矩陣式組合大燈同進(jìn)氣中網(wǎng)有機(jī)融合，塑造出寬體車(chē)身效果。

雖然不少消費(fèi)者吐槽，大眾造車(chē)只會(huì)”套娃“。但大眾明顯是班里的優(yōu)等生，抄作業(yè)也有水平。外觀方面也很符合國(guó)人胃口，事實(shí)上，除了大眾品牌號(hào)召力之外，還有不少消費(fèi)者完全是被大眾車(chē)的外觀所吸引才下訂單的。

內(nèi)飾部分，最吸引人的要數(shù)全液晶儀表盤(pán)和內(nèi)嵌式中控屏了，給車(chē)內(nèi)帶來(lái)了充足的科技感。中控面板也使用了碳纖維紋理的造型設(shè)計(jì)，整體更具質(zhì)感。但是，作為一款23萬(wàn)元左右的中高端車(chē)型，車(chē)內(nèi)還是大面積塑料蓋板，沒(méi)有用上皮質(zhì)包裹，這一點(diǎn)著實(shí)讓人難以理解

車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4626/1860/1662mm，軸距為2730mm，定位中型SUV。在超2.7米軸距的加持下，新車(chē)的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)很是優(yōu)異，與同級(jí)對(duì)手車(chē)型相比也具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在配置上，新車(chē)倒是很有誠(chéng)意，配有全景天窗、空氣凈化系統(tǒng)、氛圍燈、電動(dòng)尾門(mén)、360°全景影像、L2級(jí)自動(dòng)駕駛、ACC 3.0自適應(yīng)巡航等。

動(dòng)力上，大眾探岳X全系搭載的是EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低高功率兩種調(diào)校，最大功率分別為186Ps、220Ps，峰值扭矩為320N·m、350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱，部分車(chē)型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

新車(chē)還配備有DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)系統(tǒng)，系統(tǒng)可根據(jù)路況，調(diào)節(jié)電磁閥來(lái)影響減振器的阻尼，并有五種駕駛模式可選。可調(diào)減震阻尼這一點(diǎn)，同樣是同級(jí)少有，也進(jìn)一步增強(qiáng)了新車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

相對(duì)而言，這款的競(jìng)爭(zhēng)力還是有的，就是不知道各位看官如何選擇了。