中國(guó)市場(chǎng)成電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)力，中日美韓歐汽車品牌大戰(zhàn)開打

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)車在中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)獲得進(jìn)一步發(fā)展，各家公司都押寶該趨勢(shì)將繼續(xù)下去。

對(duì)電動(dòng)車持樂觀態(tài)度的公司之一就是打車巨頭滴滴出行，上周它們剛剛宣布，要聯(lián)合12家電動(dòng)車制造商推出共享電動(dòng)車服務(wù)。預(yù)計(jì)到2020年，它們的共享車隊(duì)將擁有100萬(wàn)輛電動(dòng)車。這12家合作廠商中，不但有中國(guó)品牌吉利和比亞迪，還有一些外國(guó)公司的身影，比如韓國(guó)巨頭起亞和雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟。

除此之外，滴滴還準(zhǔn)備將自家打車平臺(tái)入口開放給汽車制造商自己的分享服務(wù)平臺(tái)。

近些年來，電動(dòng)車在中國(guó)汽車市場(chǎng)上的銷售量也一路上揚(yáng)。Strategy AnalyTIcs資深分析師凱文－李表示：“去年，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量超過70萬(wàn)輛，到2020年可能會(huì)進(jìn)一步升至200萬(wàn)臺(tái)，2025年電動(dòng)車年銷量更是有可能超過500萬(wàn)臺(tái)。

此外，他還表示，電動(dòng)車在未來7－8年間，將和傳統(tǒng)汽車廠商展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。

去年12月份，由于電動(dòng)車銷售強(qiáng)勁，中國(guó)政府甚至開始考慮減少或者取消對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)銷的補(bǔ)貼。不過，這也沒阻擋許多新創(chuàng)公司繼續(xù)研發(fā)并量產(chǎn)新車型的熱情，因?yàn)樗鼈円獫M足不斷上漲的市場(chǎng)需求。

除了滴滴，日產(chǎn)也已經(jīng)盯上了中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)。本月月初它們就表示，今年會(huì)將純電版聆風(fēng)（Leaf）引入中國(guó)銷售。此外，日產(chǎn)還要在未來五年內(nèi)與中國(guó)合作伙伴共同開發(fā)20款電動(dòng)車型。

去年10月份，特斯拉也拿下入華許可證，它們將在上海建設(shè)新工廠，專注于Model 3和未來Model Y等車型的生產(chǎn)，對(duì)亞太市場(chǎng)展開新一輪進(jìn)攻。