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[導(dǎo)讀] 隨著自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展,77GHz毫米波雷達(dá)更加能體現(xiàn)它的重要性。據(jù)悉CMOS毫米波雷達(dá)上量需3-5年,77GHz與CMOS制程化將為毫米波雷達(dá)帶來百億市場,汽車?yán)走_(dá)從萬元級(jí)別到了千元級(jí),會(huì)推動(dòng)

隨著自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展,77GHz毫米波雷達(dá)更加能體現(xiàn)它的重要性。據(jù)悉CMOS毫米波雷達(dá)上量需3-5年,77GHz與CMOS制程化將為毫米波雷達(dá)帶來百億市場,汽車?yán)走_(dá)從萬元級(jí)別到了千元級(jí),會(huì)推動(dòng)汽車?yán)走_(dá)的普及,中小廠商如何搶奪市場。

作為汽車ADAS系統(tǒng)的重要傳感器,77GHz毫米波雷達(dá)未來將替代24GHz成為主流,并且朝著79GHz發(fā)展。另外,隨著工藝和技術(shù)的提升,體積更小、功耗更低、性能更好、價(jià)格更低的毫米波雷達(dá)又一次展現(xiàn)出在自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用中的重要性。CMOS制程毫米波雷達(dá)何時(shí)能夠普及?百億市場的毫米波雷達(dá)市場,中國廠商如何在市場中分一杯羹?

CMOS制程化提升毫米波雷達(dá)集成度降低成本 但上量仍需三到五年

“技術(shù)的進(jìn)步看起來是芯片的進(jìn)步,但背后其實(shí)是材料技術(shù)的支撐。” 蘇州豪米波技術(shù)有限公司董事長白杰表示。對(duì)于毫米波雷達(dá)同樣如此,過去雷達(dá)射頻芯片多采用砷化鎵(GaAs)、鍺硅(SiGe)技術(shù),基于SiGe技術(shù)的77GHz汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)也能滿足自適應(yīng)巡航控制時(shí)的高速度要求,但它們體積過大、過于笨重,占用了大量電路板空間。2009年半導(dǎo)體工藝進(jìn)入40納米之后,互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS)制程技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟并逐漸滲透取代傳統(tǒng)較高成本的材料工藝制程。尤其鍺硅多用于8吋晶圓制造,CMOS制程則以12吋晶圓量產(chǎn),光是產(chǎn)出與成本優(yōu)勢(shì)就比鍺硅明顯很多,加上采用單芯片與單一封裝設(shè)計(jì),在集成度、成本與散熱表現(xiàn)等諸多方面都較鍺硅更進(jìn)一步。

蘇州豪米波技術(shù)有限公司董事長白杰

具體來說,CMOS技術(shù)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)包括更高的晶體管密度和更低功率,CMOS內(nèi)的數(shù)字縮放降低了功率,縮小了尺寸,并且提高了每個(gè)節(jié)點(diǎn)的性能。在數(shù)字晶體管改進(jìn)的推動(dòng)下,CMOS的速度不斷提高,現(xiàn)已足以滿足79GHz應(yīng)用的需要?;贑MOS制程的諸多優(yōu)勢(shì),在談及CMOS是否會(huì)取代鍺硅時(shí)木??萍技夹g(shù)總監(jiān)冀連營說到:“當(dāng)年SiGe代替GaAs,汽車?yán)走_(dá)從萬元級(jí)別到了千元級(jí),那么CMOS工藝代替SiGe也是一樣的,會(huì)推動(dòng)汽車?yán)走_(dá)的普及,邁向更高的集成度。”

木??萍技夹g(shù)總監(jiān)冀連營

CMOS制程將帶來的優(yōu)勢(shì)毋庸置疑,但一位業(yè)內(nèi)人士同時(shí)表示:“CMOS與鍺硅的差異點(diǎn),也就是難點(diǎn)所在,CMOS本身能承受的功率較少,在低功率下要保證距離范圍的覆蓋需要一些技術(shù)手段,另一個(gè)就是CMOS噪聲較大,需要在硬件設(shè)計(jì)和降噪算法上多下功夫。”冀連營從另一個(gè)角度分析:“CMOS制程帶來很多好處,價(jià)格降低,硬件可靠性提高等,但軟件也更加復(fù)雜。目前看,無論是多核還是多核加上硬件加速模塊,都會(huì)使得軟件處理更復(fù)雜,需要復(fù)雜的多核多線程同步通信機(jī)制,這個(gè)與汽車?yán)走_(dá)要求安全性是對(duì)立的,設(shè)計(jì)驗(yàn)證會(huì)變得更復(fù)雜。從雷達(dá)硬件設(shè)計(jì)者的角度,也就是使用芯片的人的角度看并沒有什么改變。更多是在軟件層面體現(xiàn)出的變化。尤其是CMOS如果射頻基帶集成度更高,比如單片解決方案,那么系統(tǒng)揉在一起,軟件開發(fā)更復(fù)雜一些。當(dāng)然,COMS制程也降低了行業(yè)門檻,競爭更激烈。”

CMOS制程的77GHz毫米波雷達(dá)優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)同在,廠商也相繼發(fā)布了新品,但規(guī)模化量產(chǎn)仍需等待。業(yè)內(nèi)某領(lǐng)先廠商的專家表示:“目前車載毫米波雷達(dá)產(chǎn)品還是以SiGe為主,RFCMOS產(chǎn)品大部分將會(huì)在明年量產(chǎn),真正起量至少還需要兩到三年時(shí)間。”白杰也表示:“業(yè)界都在推CMOS制程, CMOS制程從長期來看將會(huì)使毫米波雷達(dá)的成本降低,但是新技術(shù)的應(yīng)用在剛開始并不會(huì)很便宜,價(jià)格的優(yōu)勢(shì)還要等大規(guī)模量產(chǎn)之后才能逐步體現(xiàn),所以SiGe毫米波雷達(dá)的產(chǎn)品仍將持續(xù)一段時(shí)間,采用CMOS制程的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品普及和量產(chǎn)還需要三到五年時(shí)間。” DIGITIMES Research也預(yù)估高頻毫米波雷達(dá)因?qū)隒MOS制程后要到2022年價(jià)格才會(huì)大幅下跌。

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