新能源客車龍頭企業(yè)新套路頻出_新能源客車龍頭公司有哪些

　　2014年以來，我國關(guān)于新能源汽車的利好政策不斷出臺(tái)，新能源客車也隨之升溫。由于節(jié)能效果明顯，加上政府大力推廣，新能源客車被認(rèn)為是新能源汽車細(xì)分市場中最易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的，發(fā)展前景可期。接下來一起了解一下關(guān)于新能源客車的相關(guān)資訊。

　　新興產(chǎn)業(yè)的崛起必須以重大的技術(shù)突破和商業(yè)模式創(chuàng)新為前提。有專家指出，新能源客車是中國汽車產(chǎn)業(yè)自我創(chuàng)新最活躍的領(lǐng)域，技術(shù)類型和商業(yè)模式均呈多樣化發(fā)展。而龍頭企業(yè)的“新套路”尤為引人注目。

　　進(jìn)入2017年，中通客車以“一優(yōu)多強(qiáng)”的產(chǎn)品和市場策略應(yīng)對“嚴(yán)冬季”，在多個(gè)市場和產(chǎn)品領(lǐng)域形成突破。2017年2月，發(fā)布國內(nèi)首臺(tái)9米氫燃料電池客車，成為國內(nèi)為數(shù)不多的幾家擁有氫燃料電池客車產(chǎn)品研發(fā)能力的公司。在3月份和6月份，又先后發(fā)布了其12米燃料電池客車和9米客運(yùn)版燃料電池客車，進(jìn)一步完善產(chǎn)品譜系。 上半年，中通客車共計(jì)銷售新能源客車3052輛，位居行業(yè)首位，占市場總銷量的17%。同時(shí)，中通客車也是上半年新能源客車唯一一個(gè)銷量突破3000輛的企業(yè)。

　　1-7月份，中通客車共計(jì)銷售客車8704輛，在行業(yè)5米以上客車大幅下滑23%的背景下，中通客車?yán)塾?jì)與去年同期基本持平，市場占有率再次攀升，夯實(shí)了“坐二望一”的行業(yè)地位，持續(xù)領(lǐng)跑。

　　與此同時(shí)，中通客車與大洋電機(jī)、山東省聊城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)共同出資5億元成立通洋燃料科技（山東）有限公司，借此延伸產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)對氫燃料電池系統(tǒng)上游技術(shù)把控、降低成本，卡位未來的氫燃料客車市場。

　　而沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟則繼續(xù)抱團(tuán)滾雪球。今年上半年，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟動(dòng)作頻頻，先后接到了來自東風(fēng)、申龍客車、中通客車等車企的采購訂單。比如2月與中通客車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方預(yù)計(jì)在2017年共同向市場推廣銷售23000輛新能源汽車。3月與中國恒天牽手，計(jì)劃2017年推廣2萬輛新能源車。

　　而銀隆新能源牽手資本大鱷，以資本運(yùn)作方式迅速作強(qiáng)做大企業(yè)，市場布局頻現(xiàn)“大手筆”。相繼在珠海、南京、蘭州、成都、天津分別建設(shè)產(chǎn)業(yè)園，總投資超過300億元。有消息顯示，長沙基地也正在規(guī)劃中，另外其在安徽合肥的產(chǎn)能布局亦初步敲定。同時(shí)在今年7月26日，銀隆新能源收購南京客車制造廠有限責(zé)任公司框架協(xié)議簽約儀式已經(jīng)舉行。 截至目前，銀隆已成為躋身業(yè)界前五的一線品牌，八大基地正在如火如荼的建設(shè)中，銀隆純電動(dòng)客車已在全國40多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)運(yùn)營。

　　寧德時(shí)代今年上半年，憑借20.98%的市場占有率，超過了此前位居第1位的比亞迪。截至8月份，已陸續(xù)有多家車企收到了2016年的新能源財(cái)政補(bǔ)貼，包括宇通客車、安凱客車、福田汽車、亞星客車等，而他們供應(yīng)商名單里都有寧德時(shí)代的身影。有媒體報(bào)道，寧德時(shí)代計(jì)劃在2020年前將公司的電池產(chǎn)能增加5倍，達(dá)到50億瓦時(shí)。若寧德時(shí)代如期達(dá)成目標(biāo)，寧德時(shí)代將會(huì)成為超越特斯拉-松下（內(nèi)華達(dá)州電池工廠產(chǎn)能為35億瓦時(shí)）的第一家全球電池供應(yīng)商。

　　綜上所述，從目前到2020年是新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退坡的時(shí)期，對企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。適者生存，車企應(yīng)根據(jù)存在的問題，抓緊時(shí)間做好技術(shù)方案與產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整和評估，以適應(yīng)政策的變化，迎接后補(bǔ)貼時(shí)代。

　　換言之，提前做好思想與技術(shù)準(zhǔn)備的企業(yè)會(huì)迎來新的發(fā)展機(jī)會(huì)，缺乏進(jìn)取心、怨天尤人、能力不強(qiáng)的企業(yè)有可能被淘汰出局。

　　“自古逢秋多寂寥，我言秋日勝春潮”。這是強(qiáng)者的理念自信和道路自信，也是巔峰視角下，一覽眾山小的自豪。

　　1、宇通客車

　　鄭州宇通客車股份有限公司（簡稱“宇通客車”）是一家集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體的大型現(xiàn)代化制造企業(yè)。廠區(qū)位于河南省鄭州市宇通工業(yè)園，于1997年在上海證券交易所上市（證券代碼600066）。

　　2011年7月20日，宇通客車斥資24億多元興建節(jié)能與新能源基地；2012年，宇通客車推出從10米到18米混合動(dòng)力城市客車和7米到14米純電動(dòng)城市客車；公司力爭2015年實(shí)現(xiàn)市場節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品的全覆蓋。宇通新能源產(chǎn)品具有安全性好、可靠性高、高效節(jié)能、智能化及方便維修等優(yōu)勢，雖然為河南省企業(yè)，但其推廣受地域限制較小，在哈爾濱、天津、青島、東莞、鄭州、蘭州等東、中、西部重點(diǎn)城市均有覆蓋。

　　2014年1-9月，宇通客車生產(chǎn)的ZK6120CHEVNPG4大型公交客車售出804輛，在混合動(dòng)力客車中銷量最高。

　　2、金龍客車

　　南京金龍客車制造有限公司（簡稱“南京金龍”）為股份制公司，成立于2000年，現(xiàn)有生產(chǎn)基地位于南京市溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，主要生產(chǎn)6-12米城市客車、LNG客車、純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力等新能源客車。

　　2011年，公司實(shí)施了重大重組，由南京創(chuàng)源天地汽車有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、南京東宇汽車集團(tuán)有限公司共同出資組建，先期注冊資本7500萬元。2014年南京青奧會(huì)期間，576輛南京金龍純電動(dòng)公交車投入運(yùn)營，服務(wù)青奧會(huì)主場館及周邊交通出行。

　　3、中通客車

　　中通客車控股股份有限公司具有近四十年專業(yè)生產(chǎn)大中型客車的歷史，于2000年1月13日在深圳證券交易所上市，是我國客車行業(yè)最早的上市公司之一。2006年4月，第一輛中通電動(dòng)客車下線；2013年9月，中通客車發(fā)布主題為“ 2345 ”的節(jié)能與新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)；2013年12月，中通客車三萬輛節(jié)能與新能源客車新基地正式投產(chǎn)。

　　在混合動(dòng)力客車領(lǐng)域，中通客車以插電式混合動(dòng)力為主要路線；在純電動(dòng)客車領(lǐng)域，中通客車采用慢充換電、慢充快補(bǔ)、快充、雙源在線快充等多種充電模式。其中，中通輕型純電動(dòng)LCK6660EVG在推向市場后先后收獲了來自河北任丘60臺(tái)、廣東梅州100臺(tái)、秦皇島30臺(tái)、泰安10臺(tái)等多地的200余臺(tái)訂單，頗受市場青睞。