據(jù)有關(guān)報道，中國的新能源汽車將在2030年內(nèi)完成轉(zhuǎn)型。中國汽車制造商比亞迪股份有限公司根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)估，在近十年完成轉(zhuǎn)型是完全有可能的。時間不長卻足以撼動傳統(tǒng)汽車在全球市場的地位。
比亞迪董事長王傳福周四表示，到2030年，全國所有汽車將“電動化”，從全電動汽車到輕度混合動力車。在沃倫·巴菲特的支持下，比亞迪已經(jīng)在新能源汽車市場大舉投資。
全球的汽車制造商都在努力應(yīng)對政府的計劃，即從汽油發(fā)動機(jī)汽車轉(zhuǎn)向更新、污染更少的電動技術(shù)——這一趨勢正在制造汽車行業(yè)所經(jīng)歷的最重大變革之一。
本月早些時候，一名中國高級官員表示，中國已開始研究何時禁止生產(chǎn)和銷售使用傳統(tǒng)燃料的汽車，但沒有給出時間表的時間表。英國和法國已經(jīng)表示，他們將在2040年禁止生產(chǎn)新的汽油和柴油汽車。
中國為電動汽車和插電式混合動力車設(shè)定了目標(biāo)，到2025年，這些汽車的銷量至少占到其汽車銷量的五分之一，以減少空氣污染，并縮小國內(nèi)汽車制造商與全球競爭對手之間的競爭差距。
咨詢公司IHS Markit AutomoTIve駐上海的亞太區(qū)主管趙超表示：“到2030年，汽車制造商在中國和世界各地銷售的所有汽車，都有可能實現(xiàn)電動化。”
但另一些人則對該行業(yè)轉(zhuǎn)向電動汽車的步伐之快，不那么樂觀。
本月，通用汽車首席執(zhí)行官在訪問中國期間表示，向新能源汽車轉(zhuǎn)變需要繼續(xù)得到政府的支持，而消費者應(yīng)該是推動需求的人。
不過，中國正在逐步取消對比亞迪等新能源汽車制造商的補(bǔ)貼，導(dǎo)致該公司今年迄今為止利潤大幅下滑。
王傳福補(bǔ)充說，中國20個城市將在明年開始建設(shè)比亞迪的“云軌”系統(tǒng)（sky rail transport systems），又稱為“跨座式單軌”，這個項目在本月在中國西北部城市銀川啟動。
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