外媒評選十大最佳越野SUV,竟然沒有Jeep牧馬人,你們覺得哪款最強？

　　論名聲與性能，Jeep牧馬人都是越野界（Off-Roader）的至尊寶，享有著不可動搖的地位，而其登頂?shù)睦碛梢埠芎唵危褐恍璩擞密嚨膬r格，就能擁有媲美皮卡的實用性，同時還贈送路人的注目禮，試問這種價值除了牧馬人還有誰能給到你。

　　下一代牧馬人 假想圖

　　但是如果你嫌棄現(xiàn)款牧馬人老態(tài)纏身，卻又等不及下一代牧馬人的面世（有望2018年），那么以下由美媒Road&Track評選而出的十大最佳越野車，或許會是你的第二選擇。

　　雪佛蘭Colorado ZR2

　　得益于出色的前后差速鎖以及一套出色的減震器，Colorado ZR2擁有著難以置信的越野能力。不過，如果你要駕馭一臺這樣的車，你必須知道什么樣的地形才能讓它發(fā)揮最大功效。我們非常喜歡這種老派的越野車。

　　路虎發(fā)現(xiàn)

　　路虎的最新一代發(fā)現(xiàn)已然棄用了前任的非承載式車身結構，取而代之的是承載式車身與鋁制車身框架。不過千萬別誤信傳統(tǒng)，以為采用承載式車身就會讓全新一代發(fā)現(xiàn)的車身動態(tài)變得“軟綿綿”，事實是全新一代發(fā)現(xiàn)在減重了390公斤后，反而擁有了更強大的越野性能。

　　聰明伶俐的電子輔助系統(tǒng)發(fā)揮了主要作用。在眾多輔助系統(tǒng)的幫助下，全新一代發(fā)現(xiàn)的越野功架超乎大多數(shù)用戶的想象。

　　梅賽德斯-奔馳 G550

　　是的，奔馳G550的售價甚至比最昂貴的Jeep牧馬人還要貴上一倍多，但是你付出的錢絕對會得到應有的回報。因為在越野性能上，奔馳G550絕對屬于佼佼者，或許比牧馬人還要強悍。

　　前中后三把差速鎖的加持讓它擁有了普通車無法比擬的越野能力，很少有G級車不能到達的地方。與牧馬人一樣，G級車也是一個真正的越野圖騰。

　　路虎攬勝

　　相信沒有人會質疑以下的觀點——當今汽車世界，應該沒有任何一輛車是提供蠻橫越野性能之余，還具備奢侈豪華感，除了路虎攬勝。當然，對于那些真正擁有攬勝的少數(shù)人來說，他們卻很少會用到這種越野能力。很少有像攬勝這樣的車，既能在野地上撒歡，又能在都市中得體的行走。

　　Jeep大切諾基Trailhawk

　　雖然Jeep牧馬人擁有地表最強越野性能，但它卻遠離了奢華。因此，最新的Jeep大切諾基Trailhawk版本，就是對牧馬人缺陷的最好補充。大切諾基Trailhawk在本已十分豪華的產品力中再添加了相當多的全地形越野能力，讓它成為了一輛道路能力和越野能力都很平衡的車。其實，你完全可以把它想象成一輛預算更低花費更少的路虎攬勝。

　　豐田 4Runner TRD Pro

　　在上市至今的30多年里，豐田4Runner已經與時俱進了相當多，它進行了相當多的升級。但作為一輛SUV，它始終忠于豐田最初制造它的理念，就是打造一款真正的運動型多用途汽車（Sport UTIlity Vehicle）。

　　選配了TRD Pro越野包的4Runner會得到一把差速鎖，四個Bilstein的減震器以及一些特別的外觀改裝，這讓它擁有了比原裝車更強的越野能力以及更“兇狠”的外觀。

　　豐田Land Cruiser

　　路虎攬勝的唯一真正的競爭對手無疑是豐田LandCruiser（陸地巡洋艦）與它的表兄弟雷克薩斯LX。這兩位日本選手都具有空間大、乘坐舒適、內飾豪華、功能性強大與可靠性極高的優(yōu)點。此外，得益于各種的電子輔助系統(tǒng)，越野對于它們而言更是完全不在話下。

　　不過，想要獲得更多的性能，你就要支付更多的金錢，豐田陸地巡洋艦的起售價是83，825美元，而雷克薩斯LX的起售價則為88，880美元。與之對應，路虎攬勝的售價為83，500美元起。

　　福特F-150 Raptor

　　如果你喜歡皮卡、如果你喜歡改裝、同時又想皮卡擁有強悍的越野能力，那福特打造的這臺F-150猛禽已經滿足了你的所有要求。它甚至還有一個專門的“Baja（巴哈）模式”，在這個模式下，四驅系統(tǒng)全面工作、節(jié)氣門反應速度增強，而變速箱的換擋速度也會提升、每個檔位的轉速區(qū)間也變得更寬，為車輛提供更好的動力反應和越野操控性。

　　Ram Power Wagon

　　當我們早在2014年第一次駕駛Ram Power Wagon時，我們就認為它要比Jeep牧馬人優(yōu)秀不少，想知道為什么嗎？

　　比起普通的Ram 2500，Ram Power Wagon換裝了動力更加強勁的6.4L V8自然吸氣發(fā)動機，調整了外觀細節(jié)讓它看上去更加有力量感，當然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。這是一款非常棒的皮卡車型，也許正是因為這些越野皮卡的成功，才逼得Jeep終于決定在下一代牧馬人車型上推出皮卡版本。

　　日產 TItan XD PRO-4X Diesel

　　日產目前還沒有一款直接對標猛禽的競爭車型，所以他們目前最好的越野車型選擇就是TItan XD PRO-4X。在原裝車上增加了Bilstein減震器以及后橋差速鎖很明顯的提升了它的越野通過性能，不過這臺車與眾不同的一點，是它有且僅有一臺康明斯V8柴油發(fā)動機可選，這讓它的公路性能略打折扣，不過在越野路段上，柴油發(fā)動機低轉速大扭矩的特點卻是它的優(yōu)勢。