馬自達(dá)CX-4怎么樣?全系采用了LED大燈,有著轎跑SUV之稱的CX-4,只賣14萬
馬自達(dá),當(dāng)我們說起這個(gè)汽車品牌,我想很多朋友都會(huì)想到之前風(fēng)靡全國(guó)的經(jīng)典馬自達(dá)6,在當(dāng)時(shí)車型選擇并不是很多的時(shí)候,馬6就憑借自身不錯(cuò)的操控性以及轎跑式的車身造型,贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可,但隨著時(shí)代的變遷,馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)并不明顯了,旗下的車型雖然在轎車和SUV領(lǐng)域都有涉足,但銷量不盡人意,而今天要說的這款SUV,也算是旗下的顏值擔(dān)當(dāng),它就是有著轎跑SUV之稱的CX-4,到底有著怎樣的表現(xiàn)?不妨我們一起來看一下!
前臉有著濃厚的家族氣息,采用了馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言,盾形中網(wǎng)內(nèi)部搭配了鍍鉻裝飾條,那一對(duì)犀利的前大燈看上去炯炯有神,全系采用了LED大燈,看來CX-4挺有誠(chéng)意。下方保險(xiǎn)杠的造型比較有運(yùn)動(dòng)氣息,可惜霧燈不是全系標(biāo)配,引擎蓋上的兩道線條設(shè)計(jì)凸出,增加了幾分力量感,前臉顏值還是挺高的,討好年輕人喜歡。
車身側(cè)面倒沒有什么花哨的設(shè)計(jì),流暢的車身線條,卻給它增加了運(yùn)動(dòng)氣息,車身軸距達(dá)到了2700mm,乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò),但是后排中間地板的凸起真得需要吐槽下,凸起比較嚴(yán)重。尾部看上去還真沒有太大的亮點(diǎn),兩個(gè)飽滿的尾燈中間添加了鍍鉻裝飾條,底部雙邊共兩出的排氣,不僅提升了檔次感,還增加了運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面還真沒有特別吸引眼球的地方,多媒體顯示屏豎立在中控臺(tái)頂部,尺寸不是很大,功能挺齊全的,中控臺(tái)用料表現(xiàn)不錯(cuò),采用了大面積的軟性材質(zhì)覆蓋,三輻式方向盤添加了鍍鉻裝飾進(jìn)行修飾,握感不錯(cuò)。配置方面沒有讓大家失望,車身穩(wěn)定、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、無鑰匙啟動(dòng)等都是全系標(biāo)配,并線輔助和主動(dòng)剎車也出現(xiàn)在高配車型上,可是全系沒有胎壓監(jiān)測(cè)功能,多少有些失分,綜合來說算是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力方面,采用2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為158馬力和192馬力,匹配六速手動(dòng)和六速手自一體變速箱,實(shí)際駕駛2.0L版本來說,還是馬自達(dá)一貫的作風(fēng),偏向于輕快好開,除了起步時(shí)肉了一點(diǎn),但速度上來后給人的體驗(yàn)還是不錯(cuò)的,更多的是一種線性平順的加速,匹配的六速手自一體變速箱,在雖然不夠亮眼,但平順性上表現(xiàn)不錯(cuò)。舒適性上,可以看出不是它的強(qiáng)項(xiàng),減震偏硬,另外隔音也是它一大短板,再加上自身溜背式的造型,也使得內(nèi)部空間有些緊湊,這點(diǎn)倒是值得指出來。油耗來說,根據(jù)實(shí)測(cè)百公里一般在8.3L油左右,畢竟有“創(chuàng)馳藍(lán)天”支撐,這個(gè)成績(jī)可以接受。售價(jià)來看,在14.08-21.58萬元之間,從這個(gè)價(jià)格分析,對(duì)于年輕朋友性價(jià)比還是可以的,無論是外觀,動(dòng)力還是操控都能很好的滿足,但在空間、隔音、車漆以及細(xì)節(jié)處理上表現(xiàn)有待進(jìn)步的空間還有很大,算得上是一個(gè)個(gè)性至上的家伙,再加上馬自達(dá)目前品牌知名度不高,優(yōu)惠幅度一般以及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)管理不夠到位,我想如果在這個(gè)預(yù)算中,想要買一輛外觀和操控都不錯(cuò)的SUV,而對(duì)于實(shí)用性不太看中,CX-4可以考慮。