10萬出頭的英朗賣了3.5萬臺(tái)，六月再度位列轎車銷量榜首

　　英朗在國內(nèi)緊湊級(jí)別轎車市場里面，一直是銷量的標(biāo)兵。美式大氣的外觀設(shè)計(jì)，典型別克環(huán)抱型內(nèi)飾造型，沉穩(wěn)扎實(shí)的底盤配置，這些亮點(diǎn)都是英朗吸引大家購買最大因素。隨著16款上市，配置上得到不少升級(jí)，使得英朗更加有性價(jià)比。在六月的銷量為3.5萬臺(tái)，超過軒逸和朗逸，再度位列榜首。

　　外觀方面，全新英朗的前臉延續(xù)了別克家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，造型以簡約時(shí)尚為主，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。直瀑式的進(jìn)氣格柵提升了車頭的辨識(shí)度，犀利的展翼型氙氣大燈配上車身流暢的線條，整車動(dòng)感時(shí)尚。車身側(cè)面線條依舊以簡潔為主，從前大燈貫穿至尾燈的腰線奠定了車身的簡潔風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面，全新英朗采用環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，全黑的配色搭配碳纖維裝飾板，運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁。不規(guī)則的中控臺(tái)上加了鍍鉻飾條點(diǎn)綴其中，層次感和時(shí)尚感都有不凡的表現(xiàn)。中控臺(tái)及車門均采用硬質(zhì)材料，只在車門手臂經(jīng)常觸碰的地方添加了皮革材質(zhì)，增添了少許軟質(zhì)材料。三輻式方向盤材質(zhì)偏厚，握感較為一般。

　　動(dòng)力方面，全新英朗搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為200Nm/1700-4800rpm；1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為84kW（114Ps）/6000rpm，最大扭矩為143Nm/4400rpm。傳動(dòng)方面，匹配的是7擋雙離合變速箱、5擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱。懸掛方面則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合方式。