作為最火自主品牌中的SUV-寶駿510,那么它的安全性能如何呢？

　　說到安全碰撞測(cè)試，C-NCAP總是被吐槽，因?yàn)槲逍墙o的太多了，尤其是自主品牌，不拿個(gè)五星真不好意思說自己是新車啊?？墒亲钚乱黄诘腃-NCAP碰撞結(jié)果里，八款車?yán)锞谷挥腥钭灾髌放颇昧怂男?，還有一款拿三星的！江鈴馭勝和獵豹這樣的品牌也就算了，寶駿510這樣如此火爆的神車都沒拿五星，可就太說不過去了。

　　首先要對(duì)長(zhǎng)安和廣汽傳祺提出表揚(yáng)，長(zhǎng)安CS95和廣汽傳祺GS8都拿到了五星，和途觀L一個(gè)水平線。那么寶駿到底輸在哪了？

　　進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的是寶駿510 1.5L 手動(dòng)豪華型，測(cè)試分為四部分，正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)，駕駛席座椅鞭打試驗(yàn)，正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)。

　　正面100%碰撞里，駕駛艙沒有明顯變形，安全氣囊也彈出來了，可是前排假人胸部小腿有損，后排假人頸部胸部也有損，所以丟分了。

　　側(cè)碰看上去車體沒啥大的問題，不過前排假人胸部丟了分。

　　駕駛席座椅鞭打得分只有3.09，同時(shí)測(cè)試的其他幾款車都在3.6以上了，所以這一項(xiàng)丟分不少。

　　正面40%碰撞里，丟分的依然是前后排假人的那些部位。綜合起來看，寶駿510對(duì)假人的防護(hù)是主要丟分項(xiàng)。不過六七萬塊的小SUV，這個(gè)結(jié)果估計(jì)不會(huì)影響它的用戶選擇。