“曾經月銷3萬3,如今月銷兩三千”-全新科魯茲,這到底是怎樣的一款車,竟然落魄到如此下場？

　　全新科魯茲兩廂版前臉采用了雪佛蘭最新的家族式設計語言，兩側大燈組與進氣格柵相勾連，基本上與三廂版保持高度的一致，視覺效果時尚并且犀利。相比較老款科魯茲掀背版車型而言，全新兩廂版車型的側面以及尾部造型更加協調大方，線條流暢而飄逸，富有層次感。尺寸方面并不足以體現雪佛蘭雙格柵家族前臉的凌厲之感，反倒顯得過于個性化，不太適合大眾審美。

　　相較于以前的方正中庸造型，側面的變化也不小，設計師在側身增加了不少肌肉線條，想讓新車變得更加運動，錐形車頭看起來還算是有些運動風格，車尾的造型看起來也是更有肌肉感，線條十分清晰明朗，并且也是采用了隱藏式的尾排設計，看起來更加一體化。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4666&TImes;1807&TImes;1460mm，軸距2700mm，，新車在長寬以及軸距上均有所增加。

　　內飾的變化上則是需要表揚一下了，從配色以及設計上來看，新車都是變得更加時尚，更加年輕，設計風格也更加人性化，增加大量的軟質包裹可以很好的體現該車的檔次感。三幅方向盤經過鍍鉻飾條的修飾更顯精致，造型也更加精簡爽朗，儀表盤的布局和老款一樣，只是分割式的目鏡框看起來更加新潮時尚。

　　后排空間方面，經過軸距的增加，后排空間明顯變得更加充裕，并且?guī)缀跗秸闹醒氲匕鍖τ谌齻€人的乘坐十分有利，只是兩個頭枕的設計十分不人性化。

　　科魯茲兩廂版將提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動機，其最大功率分別為114馬力和150馬力。傳動系統(tǒng)方面，1.4T車型將匹配7速雙離合變速箱；1.5L車型匹配6速自動變速箱和一臺6速手動變速箱。選擇性上相比以前豐富了許多。

　　對于科魯茲的變化，相信讀者朋友也是各執(zhí)己見，畢竟外觀這種東西各有各的愛好，但是小編的對于這種變化的否定則是來自于其銷量數據上的變化，畢竟口頭上說好看不好看不管用，從曾經的月銷3萬3到如今的月銷兩三千，不用我說也知道這個變化到底怎么樣了，話說有車型被設計師拯救，那么這款車算不算是被設計師毀掉了呢？