思鉑睿2.0L車長(zhǎng)5米，檔次比雅閣高，操控完虐邁騰，優(yōu)惠5萬(wàn)比速騰還要?jiǎng)澦?/h1>
[導(dǎo)讀]
對(duì)于生活在經(jīng)常堵車城市的用戶來(lái)說(shuō)，也許動(dòng)力不夠用的時(shí)候并不多，他們更在意的是價(jià)格，或許只要外形動(dòng)感即可。這么看來(lái)這輛思鉑睿2.0L的出現(xiàn)很符合現(xiàn)狀，把它和2.4L車型停到一起外形也不會(huì)有低人
對(duì)于生活在經(jīng)常堵車城市的用戶來(lái)說(shuō)，也許動(dòng)力不夠用的時(shí)候并不多，他們更在意的是價(jià)格，或許只要外形動(dòng)感即可。這么看來(lái)這輛思鉑睿2.0L的出現(xiàn)很符合現(xiàn)狀，把它和2.4L車型停到一起外形也不會(huì)有低人一等之感。
車身側(cè)面的線條十分流暢，車門上筆直的腰線又顯現(xiàn)出一絲硬朗。車身邊框、車門把手、裙線三處平行線均采用鍍鉻裝飾，讓側(cè)身更顯修長(zhǎng)同時(shí)也提升了一定的豪華感。
與上一代一樣，內(nèi)飾方面依舊是保持了本田對(duì)于思鉑睿的高水準(zhǔn)要求，設(shè)計(jì)與用料都非常不錯(cuò)。并且整個(gè)內(nèi)飾采用以駕駛員為中心的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，方便駕駛者對(duì)中控區(qū)域的操作。
在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，本田最先做的就是為全新思鉑睿Si車頭進(jìn)行減重工作，所以我們最先看到的就是一副全鋁合金缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體的散熱性能更好，重量也進(jìn)一步降低。
車長(zhǎng)5米，檔次比雅閣高，操控完虐邁騰，優(yōu)惠5萬(wàn)比速騰還要?jiǎng)澦?/p>
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