第十代本田雅閣，簡(jiǎn)直要逆天！看臉的世界要超神節(jié)奏

　　本田雅閣算是一輛被認(rèn)為成功的車型，自從1976年開始生產(chǎn)以來(lái)，已經(jīng)銷售出1300多萬(wàn)輛，一直換代更新是它成功的關(guān)鍵，日前獲得2018款雅閣的諜照，本田正對(duì)它繼續(xù)密集的路上中。同時(shí)，本田官方也發(fā)出了它的概念圖。

　　一輛全新的雅閣，它將搭載10速自動(dòng)變速箱，這是目前量產(chǎn)車型中檔位最多的變速箱；對(duì)于那些忠誠(chéng)于本田品牌的人來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息；到目前為止，關(guān)于十代雅閣的具體信息很少，但它很快就會(huì)進(jìn)入人們的視野。流暢的線條讓車身看上去更修長(zhǎng)，鴨舌尾翼也增添了幾分轎跑范兒，車頂上新增了個(gè)鯊魚鰭天線，雙五幅輪轂的運(yùn)動(dòng)氣息也很濃郁。尾燈造型與現(xiàn)款差別不大，但雙邊雙出的排氣尾喉感覺(jué)不如現(xiàn)款提氣。

　　如果說(shuō)2016年推出的第九代雅閣，外觀商務(wù)內(nèi)飾的時(shí)尚，那新的十代雅閣將變得更穩(wěn)重，設(shè)計(jì)手法更新潮；將會(huì)給對(duì)手凱美瑞，天籟等帶來(lái)不少壓力。然而隨著凱美瑞，邁騰的更新，雅閣緊跟時(shí)代步伐，論顏值阿特茲，凱美瑞，邁騰都進(jìn)行了優(yōu)化，這是一個(gè)看臉的時(shí)代，雅閣這么時(shí)尚的一款車自然不甘落后。跟上年輕化、優(yōu)雅化的趨勢(shì)。

　　全新的雅閣改動(dòng)很大，尤其是前臉設(shè)計(jì)更為精致，九代雅閣上那種讓人無(wú)法忍受的大齙牙早已不見，取而代之的是設(shè)計(jì)感更加強(qiáng)烈的前臉造型。配合著L形的日間行車燈，整車的視覺(jué)感表現(xiàn)的很好。前大燈與進(jìn)氣格柵相連接，一體感覺(jué)更號(hào)，大大減少了整車的阻力，有利于提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。在外觀方面更加犀利，具有攻擊性，設(shè)計(jì)圖展示了新車的車身造型流暢，線條均衡，具有美感，可以明顯感受到其設(shè)計(jì)風(fēng)格應(yīng)用上了本田家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前進(jìn)氣格柵和思域一樣采用上下分體式，而大燈組配備有LED光源。

　　相比于前臉的改動(dòng)，整車的側(cè)面與車尾改動(dòng)并不大，整體造型還是九代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上改動(dòng)倒不小，更加突出的尾翼大大增加了整車運(yùn)動(dòng)感，側(cè)面腰線也更加的突出，肌肉感與運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈。帶來(lái)十分不錯(cuò)的視覺(jué)感受。雅閣海外版內(nèi)飾與國(guó)內(nèi)現(xiàn)款差距不大，依舊是黑色內(nèi)飾輔以銀色飾條。中控臺(tái)配備了兩塊液晶屏，科技感不錯(cuò)，下層是觸摸屏，用來(lái)控制車內(nèi)娛樂(lè)設(shè)施及菜單選項(xiàng)，而上層的主要用于駕駛輔助系統(tǒng)及導(dǎo)航?？照{(diào)按鍵、三幅式多功能方向盤和儀表盤的樣式，都跟現(xiàn)款差距不大。

　　新一代雅閣將搭載本田最新開發(fā)的2.0T VTEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩提高10％，匹配本田最新的10AT變速箱，加速性能提高了14％。這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比同級(jí)別2.0T在最大功率和最大扭矩方面都有很大優(yōu)勢(shì)，通過(guò)上面的數(shù)據(jù)不難看出，這套渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能相當(dāng)可觀，完爆邁騰帕薩特蒙迪歐之流。此外，新車還會(huì)有一款1.5T＋CVT變速箱的動(dòng)力組合，當(dāng)然混動(dòng)版本也是不會(huì)缺席的。

　　5月份邁騰銷量2萬(wàn)輛，帕薩特也有1.4萬(wàn)輛，而雅閣的1.1萬(wàn)輛還有一定差距，如果全新一代雅閣可以盡快引進(jìn)國(guó)內(nèi)，這個(gè)局面或許會(huì)發(fā)生改變，畢竟雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)完全具備了秒殺同級(jí)對(duì)手的實(shí)力，再加上更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，相信一定會(huì)得到更多年輕人的關(guān)注。本田已經(jīng)在美國(guó)取得了很大的成績(jī)，但是并沒(méi)有氣餒，第十代雅閣已經(jīng)箭在弦上，2018將進(jìn)入市場(chǎng)，目前配置的動(dòng)力總成已經(jīng)發(fā)布，全部搭載渦輪增壓，入門款會(huì)使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了曾經(jīng)的3.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)成為動(dòng)力更強(qiáng)的選擇。全系4缸渦輪，10AT變速箱，更運(yùn)動(dòng)的外觀的十代雅閣實(shí)際上是本田下一步產(chǎn)品的風(fēng)向標(biāo)，這將會(huì)帶來(lái)一股新的本田風(fēng)潮，VTEC仍在，但渦輪增壓同時(shí)配置。

　　在國(guó)內(nèi)暢銷13年的廣汽本田雅閣，有著動(dòng)力強(qiáng)勁又省油的特質(zhì)，而第十代雅閣的運(yùn)動(dòng)氣息不僅符合70、80后中年人的審美，也能俘獲更多年輕人的關(guān)注。全球已全面進(jìn)入渦輪增壓時(shí)代，全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與本田冠道同款，足以比肩帕薩特邁騰這樣銷售前三甲的選手，而且10AT變速箱也超越了德系雙雄的雙離合，再加上1.5T和混動(dòng)版本，無(wú)論動(dòng)力還是油耗都會(huì)帶給我們一個(gè)大驚喜。