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[導讀]   如今,更重要的一點安全系數(shù)也被看的更重,起亞K2就是一個很好的例子,如今韓系車因為安全問題加上國內一些不可描述的原因,已經(jīng)逐漸退出國內市場了,而日系車早些年也因為行車安全指數(shù)較低,近年來的減

  如今,更重要的一點安全系數(shù)也被看的更重,起亞K2就是一個很好的例子,如今韓系車因為安全問題加上國內一些不可描述的原因,已經(jīng)逐漸退出國內市場了,而日系車早些年也因為行車安全指數(shù)較低,近年來的減配現(xiàn)象,導致銷量一直被德系壓著一頭。消費者購車不僅會考慮顏值,配置,和性能



  對于這臺SUV很多人還是比較陌生,因為早在2013年這臺車就已經(jīng)漸漸退出了國內市場,因為排量太高和排放不達標問題,一直到至今這臺車都沒有再次登陸國內,因為大家都知道馬自達比較耿直,不愿意為了銷量放棄自己做車造車的初衷,所以馬自達一直是叫好不叫座,都說馬自達不錯,但是買車的時候很少有人會選擇它。

  但是CX-9我個人覺得算是馬自達里所有車型空間最大的一款,這不僅僅是因為它定位在中大型SUV,你知道阿特茲定位在中型車,后排空間也是一般般,只能說滿足使用,不會特別舒適,但是這臺車的空間我想應該可以讓你忘記馬自達后排太緊湊的說法,如今這臺車已經(jīng)開始在美洲銷售,可是來到國內有人買單嗎?







  為了能夠保證保證來到國內,特意采用了2.5L渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為227馬力,峰值扭矩為420牛·米,匹配6速自動變速箱,雖然對比老款車型動力好像小了,實際上增加了很多,而且更好的滿足油耗與排放問題。目前新車在美洲價格為31520美元起步,如果引入國內,有望25萬起步,不知各位覺得怎么樣?還要選擇漢蘭達嗎?

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