全新奧迪A8正式發(fā)布,如此強(qiáng)悍的配置.有望成為BBA三強(qiáng)的旗艦轎車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者

　　德系豪華三強(qiáng)BBA的旗艦級(jí)車(chē)型中，奔馳S級(jí)和寶馬7系早已更新為最新一代產(chǎn)品，但奧迪A8近兩年來(lái)卻一直按兵不動(dòng)。

　　如今，蓄力7年的全新一代奧迪A8在巴塞羅那正式發(fā)布?？磽碛袏W迪品牌最新設(shè)計(jì)理念和技術(shù)儲(chǔ)備的全新A8能否后來(lái)居上？

　　從外觀上來(lái)看，全新A8采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉六邊形進(jìn)氣格柵尺寸更大，棱角更分明，內(nèi)部的鍍鉻輻條采用兩邊加粗的設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)更加的精致有范兒。

　　側(cè)面線(xiàn)條基本與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，但外后視鏡轉(zhuǎn)移到了車(chē)門(mén)上。

　　作為新時(shí)代的“燈廠”，切割造型的前大燈升級(jí)為激光光源，尾燈采用OLED光帶的貫穿式設(shè)計(jì)。同時(shí)，這些設(shè)計(jì)元素也將在奧迪全新一代A6、A7等車(chē)型上采用。

　　全新A8短軸版車(chē)長(zhǎng)5.17米，長(zhǎng)軸版的A8L車(chē)長(zhǎng)5.30米。

　　正如奧迪的那句“突破科技，啟迪未來(lái)”的廣告詞，全新A8內(nèi)飾充滿(mǎn)了科技范兒，四輻式多功能方向盤(pán)造型更加科幻。

　　橫貫式設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口十分精致。新車(chē)還采用了全液晶儀表盤(pán)，中控也采用兩塊屏幕，并減少了大部分物理按鍵，空調(diào)操作等按鍵全為觸控設(shè)計(jì)，整體感受非常豪華。

　　后排座椅純?yōu)槔习鍦?zhǔn)備，中央配有巨大控制臺(tái)，可控制座椅通風(fēng)加熱、按摩、天窗開(kāi)閉、B＆O音響播放、空調(diào)系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)等功能，并且，上方的液晶屏幕可單獨(dú)取出使用。

　　長(zhǎng)軸距版車(chē)型還擁有非常寬裕的后排腿部空間，并在老板位置上配有足底按摩功能。

　　全新A8還帶有Level3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，當(dāng)車(chē)速低于60km/h時(shí)，自動(dòng)駕駛功能可以自主激活，可在車(chē)輛無(wú)任何人為操作的情況下，進(jìn)行切換擋位和加速制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)駕駛員情況下的自動(dòng)泊車(chē)。并且，在擁堵路況下駕駛者可以開(kāi)啟自動(dòng)跟車(chē)功能，完全解放雙手。

　　全新奧迪A8采用了與賓利添越、全新Q7共享的MQB Evo平臺(tái)打造，通過(guò)鋁合金、高強(qiáng)度鋼、鎂合金和碳纖維聚合物四種材料的混合運(yùn)用，新A8車(chē)身減重50kg，扭轉(zhuǎn)剛度提高24％。

　　全新A8的最大亮點(diǎn)就是全系車(chē)型搭載了48V電氣系統(tǒng)。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新A8的插電式混動(dòng)車(chē)型搭載了一套48V輕混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)來(lái)自SQ5的3.0T單渦輪雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合48V電動(dòng)機(jī)，電機(jī)可在渦輪介入前為發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充動(dòng)力，還可在制動(dòng)和低速滑行時(shí)回收能量，并在電腦預(yù)判車(chē)輛即將停止時(shí)，提前關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步節(jié)約油耗。

　　這套輕混動(dòng)系統(tǒng)在功率上提升16馬力，達(dá)到449馬力。扭矩上提升60牛·米，達(dá)到700牛·米。同時(shí)，百公里油耗降低0.7L

　　常規(guī)版的車(chē)型搭載340馬力的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和460馬力的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并繼續(xù)推出搭載6.0T W12發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。全系車(chē)型配備最新quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　全新奧迪A8也在懸掛系統(tǒng)中融入了各種黑科技。首先新A8配備了主動(dòng)式空氣懸架系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)輛前部攝像頭掃描前方道路情況，在幾毫秒內(nèi)動(dòng)態(tài)調(diào)整懸掛的軟硬度，從而在車(chē)輛通過(guò)更加平穩(wěn)。

　　同時(shí)在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、加速等工況可實(shí)時(shí)調(diào)整懸架，讓車(chē)輛的晃動(dòng)更小，內(nèi)部乘客更加舒適。甚至，在側(cè)向碰撞之前提高車(chē)身高度，保護(hù)乘客。此外，新A8還具有四輪轉(zhuǎn)向功能，在低速時(shí)減小轉(zhuǎn)彎半徑，高速過(guò)彎時(shí)增強(qiáng)循跡性。并且，這些底盤(pán)的電控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都由48V電源控制。

　　蓄力七年，奧迪終于憋了個(gè)大招。其最大亮點(diǎn)就是搭載了48V電氣系統(tǒng)和Level3自動(dòng)駕駛能力以及出色的主動(dòng)懸架系統(tǒng)，但已經(jīng)亮相的奔馳S級(jí)的中期改款車(chē)型也將搭載了48V電氣系統(tǒng)，并同樣擁有48V輕混動(dòng)車(chē)型。多年按兵不動(dòng)的奧迪A8這次終于給對(duì)手來(lái)了個(gè)有力的一擊，但未來(lái)BBA三強(qiáng)的旗艦轎車(chē)誰(shuí)能成為領(lǐng)導(dǎo)者？還要慢慢看。