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[導(dǎo)讀]   紅旗車在中國一直以來都是神一樣的存在,路上一般不見有人開它,閱兵儀式上它總是神氣十足的出現(xiàn),路遇開紅旗的人更是神一樣的存在,開路虎開法拉利甚至開賓利,你都大概可以目測車主的實力,但唯有紅旗,

  紅旗車在中國一直以來都是神一樣的存在,路上一般不見有人開它,閱兵儀式上它總是神氣十足的出現(xiàn),路遇開紅旗的人更是神一樣的存在,開路虎開法拉利甚至開賓利,你都大概可以目測車主的實力,但唯有紅旗,你確實不知道從紅旗車上走下來的主人到底會是什么來頭,反正惹不起。紅旗車一直以來市場銷售情況就不佳,但近來卻頻頻出招,不斷迎合市場,比如成立21家4S店;重新做了品牌定位;推出了符合現(xiàn)在年輕人審美的車型——H5。不知道這一系列的措施會不會將紅旗的發(fā)展帶入一個新的階段。今天我們著重來看看它新出的這款H5,通過它來摸摸紅旗大刀闊斧改革的脈。

  就車身尺寸來看H5屬于中級轎車,大家也都知道,在這一領(lǐng)域的車型中國產(chǎn)車幾乎沒什么能拿得出手的,不是外形不合適就是技術(shù)不過關(guān),沒什么經(jīng)得起推敲和檢驗的車型,但是今天要說的這款H5真的是國產(chǎn)中級轎車的巔峰之作,無論從做工還是外形還是技術(shù)都是帶著十足的誠意而來的,希望他能為未來中國中級轎車的發(fā)展指條明路,從而帶動國產(chǎn)轎車的發(fā)展。

  外觀而言,這款車可以說是精雕細(xì)琢,處處用心,整體外觀延續(xù)了B-Concept概念車元素,前臉延續(xù)了紅旗車瀑布式進(jìn)氣隔柵,還是那么氣勢非凡,同時將進(jìn)氣隔柵設(shè)計為扇形結(jié)構(gòu),顯得時尚動感。車身的設(shè)計流暢優(yōu)美動感十足,更偏重于轎跑風(fēng)格。車尾的設(shè)計是本人最喜歡的部分,大氣又性感,飽滿又有風(fēng)格,非常惹人喜歡。



  內(nèi)飾方面,延續(xù)了紅旗車大氣簡潔的設(shè)計風(fēng)格,平直的中控臺顯得寬敞,似乎視線都變得寬闊明朗了。懸浮式的中控彩屏一點也不顯浮夸,反而更加時尚有檔次,做工和用料方面真是非常精細(xì)考究,非常能代表紅旗的造車態(tài)度,彰顯紅旗汽車的品味。

  既然是中級車尺寸自然要寬大,長寬高分別為::4935*1840*1470mm,軸距:2870mm,這樣的尺寸在同級別車中也是非常占優(yōu)勢的。但是為了實現(xiàn)它運動的功能,溜背式的設(shè)計多少犧牲了點空間。但能做到兼具動感外形與寬敞尺寸的也就紅旗H5了。

  動力方面目前比較同級車型來說是一個短板,搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率178馬力,峰值扭矩250牛米,匹配6擋手自一體變速箱。但是由于使用了阿特茲的底盤,讓它擁有了卓越的超控性能,也符合其動感時尚的外形設(shè)計。這款車預(yù)計起步價將會在20萬左右,紅旗的定價一直讓人捉摸不透,感覺總是拒人千里,這樣的車定這么高的價格,真怕老百姓不買賬啊。紅旗消費群體一直是謎一樣的存在,這樣說來,定價似乎對其影響也不會太大,還希望紅旗能真正走到群眾中來,受到普通老百姓的追捧愛戴,畢竟車還是不錯的。

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