本田雅閣和斯柯達(dá)全新速派，誰的性價(jià)比更高？誰更值得擁有？

　　全新速派和新雅閣雖然都是上市不久的新車，但價(jià)格優(yōu)惠確實(shí)喜人。下面，那我們就首先從車身參數(shù)來對比一下兩款車型。

　　對比車型車身參數(shù)一覽

　　參數(shù)/車型2016款 速派330TSI DSG智行版 2016款 雅閣 2.4L舒適版

　　參數(shù)數(shù)據(jù)來看，除了從車身車身長度外，全新速派要明顯優(yōu)于新雅閣，尤其是軸距優(yōu)勢達(dá)到了66mm，這對車內(nèi)的乘坐空間很有幫助，也保持了速派車系大空間的傳統(tǒng)。而在整備質(zhì)量上，全新速派也比新雅閣輕了63kg，這對燃油經(jīng)濟(jì)性以及提速感上會(huì)有正面影響。另外，全新速派采用了大掀背式設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚而且也增加了不少的后備廂容積

　　全新速派采用大掀背設(shè)計(jì)，使得后備廂容積達(dá)到了570-1680L

　　全新速派的內(nèi)飾依然采用了斯柯達(dá)品牌傳統(tǒng)的樣式格局，采用大量的平直線條，整體風(fēng)格穩(wěn)重而又務(wù)實(shí)。內(nèi)飾用料和工藝是它值得稱贊的地方，車內(nèi)運(yùn)用了大面積的軟性材質(zhì)，而做工的精細(xì)程度也是一流水平，營造出了很強(qiáng)的豪華感。

　　全新速派內(nèi)飾

　　新雅閣的內(nèi)飾改動(dòng)并不如外觀那般的大刀闊斧，依舊是我們熟悉的樣子，更多的細(xì)節(jié)改動(dòng)是配色的搭配調(diào)整，善于運(yùn)用黑色漆面以及木紋裝飾板，但依然保持著中庸之道的理念。

　　雅閣內(nèi)飾

　　全新速派把“立體美學(xué)”演繹到了極致，修長的車身和掀背造型設(shè)計(jì)，也都讓它看起來更加時(shí)尚大氣，而內(nèi)飾做工和用料也都十分精致，豪華感較為突出。

　　動(dòng)力比拼：

　　全新速派搭載的是大眾集團(tuán)最新的第三代EA888 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了7速濕式雙離合變速器；新雅閣搭載了一款2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無級(jí)變速器。從動(dòng)力參數(shù)來看，全新速派最大輸出功率與新雅閣相差不多，但最大扭矩能夠達(dá)到300Nm，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于新雅閣。另外，全新速派在輪胎規(guī)格尺寸方面占有優(yōu)勢，采用的是R18的輪胎，而新雅閣的輪胎尺寸為R17。

　　全新速派輪胎尺寸為R18，大輪轂更加大氣

　　新雅閣搭載了一款2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　兩車配置對比

　　從外觀內(nèi)飾再到動(dòng)力底盤，分析完這幾方面，最后再來分析一下兩款車的配置情況，看看誰的性價(jià)比更高。

　　對比車型外部配置一覽

　　全新速派采用了大天窗設(shè)計(jì)，采光面積在同級(jí)中處于領(lǐng)先地位

　　全新速派擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈/轉(zhuǎn)向輔助燈/轉(zhuǎn)向頭燈/大燈清洗功能

　　新雅閣大燈采用了LED光源

　　通過對外部配置的對比，我們可以發(fā)現(xiàn)全新速派的優(yōu)勢是比較明顯的。除了大燈光源環(huán)節(jié)，全新速派比新雅閣多出了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向頭燈、大燈清洗以及感應(yīng)雨刷，這些配置不但讓全新速派更有科技感，也使得日常用車更具便利性。

　　對比車型內(nèi)部配置一覽
　

　　全新速派擁有前后倒車?yán)走_(dá)，新雅閣無此項(xiàng)配置

　　全新速派主副駕駛座都擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能

　　通過內(nèi)部配置的對比發(fā)現(xiàn)，全新速派依然略勝一籌，其多出了前后駐車?yán)走_(dá)、正/副駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)、藍(lán)牙/車載電話等配置，而新雅閣則多出了倒車影像功能。

　　對比車型安全與操控配置一覽

　　從上表配置內(nèi)容的對比來看，不管是安全配置還是操控配置，全新速派也都有著更加優(yōu)異的表現(xiàn)，可以選裝后排側(cè)氣囊，并且要比新雅閣多出膝部氣囊、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警這些功能配置。這些配置的出現(xiàn)，可以更好的提升全新速派的行車安全性，尤其是車道偏離預(yù)警功能，在檢測到車道偏離的情況下，會(huì)給方向盤施加一定的反向作用力，讓車輛回到正常行駛的車道中，避免發(fā)生危險(xiǎn)