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[導(dǎo)讀]   在最近幾年時間里,本田似乎火的“一塌糊涂”,無論是東風(fēng)本田還是廣汽本田,旗下車型幾乎都能熱賣。典型的像東風(fēng)本田XR-V、CR-V、思域,廣汽本田飛度、繽智、凌派、雅閣

  在最近幾年時間里,本田似乎火的“一塌糊涂”,無論是東風(fēng)本田還是廣汽本田,旗下車型幾乎都能熱賣。典型的像東風(fēng)本田XR-V、CR-V、思域,廣汽本田飛度、繽智、凌派、雅閣等等車型,它們都取得了不錯的銷量和業(yè)績。這幾年也可以說是本田在華最為百花齊放的幾年。趁著這一銷售熱度,廣汽本田終于在去年的11月份推出了旗下全新旗艦車型冠道,這對于廣本來說可以算是打破了在SUV車型領(lǐng)域“零”的突破,值得祝賀。而在擁有XRV、CRV的東風(fēng)本田這邊,也即將在今年的三月底正式推出一款中型SUV,目前該車命名為UR-V,和繽智與XRV,思鉑睿與雅閣同樣采用的是一種“雙車戰(zhàn)略”的打法。對于這款車的到來,大家是否感興趣?今天就讓我們提前來看一下這款來自東風(fēng)本田家族的中型SUV。

  

  

  

  

  既然是同一車型出品,那就當(dāng)然只是在部分外觀和內(nèi)飾上有區(qū)別,在外觀上的區(qū)別則體現(xiàn)在前臉和尾部設(shè)計上,UR-V采用了貫穿式尾燈,與XRV的風(fēng)格相同,前臉的進(jìn)氣格柵面積更大,同樣其也與東本的哥瑞前臉相差無幾。這幾年本田也不知道是著了什么魔,大鍍絡(luò)格柵橫行,似乎這才能顯示自己的霸氣,當(dāng)然這種風(fēng)格有喜歡的就有及其不喜歡的。無非不就是仁者見仁智者見智,全憑各自喜好。

  

  

  車身尺寸方面,UR-V的寬度和軸距與冠道都一樣,只是在長度上UR- V比冠道長了9mm,高度上高了1mm,都是很細(xì)微的區(qū)別,車身尺寸無需擔(dān)憂。相比昂科威,UR-V在尺寸和軸距上整整大了一圈,如此獲得的視覺效果和車內(nèi)空間都要比昂科威強很多。

  

  

  

  內(nèi)飾方面,UR-V中控臺造型與冠道有較高的相似度,布局輪廓都很接近,只是在細(xì)節(jié)部分略有不同。UR-V同樣采用按鍵式擋位設(shè)計,前排中央扶手箱蓋子具有多向調(diào)節(jié)和開關(guān)功能。

  

  空間部分通過圖片能得知,UR-V的后排空間相當(dāng)寬敞,跟冠道一樣,坐在后排無論你是翹二郎腿還是葛優(yōu)癱幾乎都沒有任何問題,相對同級車型來說是一大優(yōu)勢。此外,后排依然具有獨立的空調(diào)出風(fēng)口和溫度調(diào)節(jié)控制。

  

  

  動力方面,UR-V采用了跟冠道一樣的1.5T和2.0T發(fā)動機,最大馬力分別為193匹和272匹,最大扭矩分別為240牛·米和370牛·米。其中1.5T發(fā)動機匹配CVT變速箱,而2.0T發(fā)動機會匹配9速手自一體變速箱。說到平常駕駛方面,2.0T發(fā)動機的動力是沒問題的,但1.5T發(fā)動機的動力低一點,這樣會顯得肉嗎?從已經(jīng)試駕過的冠道1.5T來看,起步的時候當(dāng)然是沒有2.0T那么爽,但跑起來之后基本沒問題,最大區(qū)別就是CVT變速箱不會給你什么駕駛的激情。

  

  最后我們再來預(yù)測下UR-V的定價。要說起品牌來,從國內(nèi)來看本田是既不比豐田好,也不比別克和福特高,作為后來者卻高舉高打,這不知何來的勇氣。 當(dāng)然,早前我們也聽說UR-V的預(yù)售定價會在22萬元起,這樣我覺得還是有點高。要知道這22萬元起的車型可是1.5T,1.5T啊,而昂科威的1.5T車型售價也僅僅為20.99萬,如此預(yù)售價可是又比目前中級SUV銷量最好的車型貴了1萬多,不知道如何跟昂科威來拼?

  

  所以,我們認(rèn)為東本應(yīng)該更為銷量著想,采取壓迫性的定價策略,直接20萬起步。如此一來既能夠為未來冠道的1.5T車型騰出價格區(qū)間,也同時能夠帶動?xùn)|風(fēng)本田UR-V的走量,而冠道則繼續(xù)主打高端市場,負(fù)責(zé)和豪華品牌的X1、Q3、GLA等入門級車型廝殺。如此一來,雙車戰(zhàn)略才能發(fā)揮到最大極限。

  

  總之,我們認(rèn)為本田在中型SUV領(lǐng)域繼續(xù)使用“雙車戰(zhàn)略”難度著實不小。但好消息是,相比于冠道,3月29日上市的UR-V有兩種不同動力的車型,分別搭載1.5T和2.0T,彌補了冠道如今只有2.0T車型的遺憾,能以1.5T車型來提升UR-V相較于同級車型的價格競爭力,實現(xiàn)在上市初期的快速上量。這對于本田來說,無疑才是當(dāng)務(wù)之急。

  

  不過仍然要注意的是,解決產(chǎn)能問題也迫在眉睫,畢竟冠道因此面臨的終端渠道變相加價現(xiàn)象,是造成客戶流失的一大原因。后續(xù)UR-V在品宣條件足夠成熟的條件下能否走量,穩(wěn)定的價格和持續(xù)的產(chǎn)能將會是決定最終銷量的關(guān)鍵因素。

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