這車外觀堪比寶馬5系，奧迪A4L、帕薩特如何比？還等什么

過(guò)電流故障是電動(dòng)車電機(jī)控制器的常見(jiàn)故障，主要是突變性和峰值性的電流值，以下便是電機(jī)控制器廠家福州欣聯(lián)達(dá)電子科技憑借多年的電機(jī)控制器研發(fā)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出的電機(jī)控制器過(guò)流故障產(chǎn)生原因，一般表現(xiàn)為：

(1)電動(dòng)汽車電機(jī)控制器輸出端三相線出現(xiàn)短路，導(dǎo)致過(guò)電流；

(2)電動(dòng)車出現(xiàn)沖擊負(fù)載或者電動(dòng)車爬坡出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí)，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)的兩相長(zhǎng)時(shí)間接通，相線電感飽和，導(dǎo)致過(guò)電流；

(3)電動(dòng)車急加速(急剎車)時(shí)，車子本身負(fù)載慣性較大，升速(降速)時(shí)間設(shè)定太短，電機(jī)控制器的工作頻率上升太快，同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速上升(下降)，同步電機(jī)原來(lái)處于轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的磁場(chǎng)與定子產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)同步，當(dāng)出現(xiàn)急加速(急剎車)時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速因慣性較大，轉(zhuǎn)子速度仍處于高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的磁場(chǎng)與定子的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)差過(guò)大，導(dǎo)致繞組切割磁感線太快，產(chǎn)生過(guò)大的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，導(dǎo)致產(chǎn)生過(guò)電流；

(4)電機(jī)控制器電源側(cè)缺相、輸出側(cè)斷線、電動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障引起過(guò)電流故障；

(5)驅(qū)動(dòng)電機(jī)受電磁干擾的影響，漏電流變大，產(chǎn)生軸電流、軸電壓，引起電機(jī)控制器過(guò)電流；

(6)電機(jī)控制器的控制電路遭到電磁干擾，導(dǎo)致控制信號(hào)錯(cuò)誤，速度反饋信號(hào)丟失或非正常時(shí)，會(huì)引起過(guò)電流；

(7)電機(jī)控制器的容量選擇與負(fù)載特性不匹配，引起電機(jī)控制器功能和工作異常，造成過(guò)電流；

(8)電機(jī)控制器參數(shù)設(shè)定不正確和硬件電路出問(wèn)題，也導(dǎo)致過(guò)電流；

(9)短時(shí)間內(nèi)IGBT電流值變化過(guò)大也會(huì)導(dǎo)致過(guò)電流；如瞬時(shí)斷電，電流產(chǎn)生尖峰，導(dǎo)致IGBT過(guò)電流；電機(jī)控制器復(fù)位后再起動(dòng)造成過(guò)電流。電機(jī)控制器過(guò)電流主要是加減速時(shí)間太短、負(fù)載發(fā)生突變、電壓過(guò)低或過(guò)高、斷相、短路、漏電流、電磁干擾及電機(jī)控制器內(nèi)部元件故障等引起。