日產西瑪：性能超帕薩特，操作不輸大眾CC，買得不好原因在這！

　　日產西瑪亮點

　　東風日產全新運動中級車西瑪正式上市，推出三款車型，售價23.48-26.78萬元。雖然只有三款選擇，但是配置上還是有著不小的差別。這款全新的運動中級車配置如何，有哪些亮點？

　　東風日產西瑪三圍尺寸分別為4903mm/1860mm/1436mm，軸距2775mm。其中2.5L車型最大功率137kW（186PS），綜合油耗約8L/100km。新車外觀高度還原了日產在2014北美車展發(fā)布的SPORTS SEDAN概念車，玲瓏浮凸的車身線條挑逗著你的眼球。

　　從側面來看，從前大燈拉伸出的線條一直滑動到后車門，形成一條流暢的Z型線條，同時一條剛直有力的棱線從它上方掠過，構成了車身側面獨一無二的特征，令整個厚重的車身顯得并不乏味。同時C柱以及延生到C柱的窗框鍍鉻線條也是很有特點的設計，這個設計同樣出現(xiàn)在了新樓蘭上。

　　車內，海外版西瑪（MAXIMA）中控臺采用了大面積的真皮包裹和實木裝飾，讓整車絕對不失豪華感。為了強調自己的運動屬性，車內配有三幅運動方向盤和Alcantara材質，甚至連中控臺也采用了向駕駛席偏向7°的設計。

　　東風日產西瑪將配備換擋撥片、一鍵啟動、中控大屏等。參照海外車型配置，預計新車還將配有前排座椅加熱/通風、Bose音響系統(tǒng)、自適應巡航、碰撞預警系統(tǒng)等。

　　動力方面，搭載瑪?shù)腃VT變速箱，有著獨特的調校，能夠模擬7個擋位，在初段加速時比傳統(tǒng)的CVT變速箱更加迅捷。

　　日產西瑪為何賣不動？

　　眾所周知，今年又不少重磅中型車上市，首先是帕薩特沒誠意的換代，然后是雅閣換代，然后是新邁騰和日產西瑪。而這些車型里面，最慘的就是日產西瑪了，從4月份上市到現(xiàn)在，總銷量才2千輛，到底是什么原因使其銷量如此慘淡呢？

　　西瑪?shù)降族e在哪？首先15-25萬的價格區(qū)間，就是個家用買菜代步車，卻沒有性價比，現(xiàn)在的優(yōu)惠也才1萬左右，不如買雅閣或者雪鐵龍C6。

　　沒有引進3.5L V6機，西瑪之所以在北美能上臺面不就是這個動力嗎，2.5L跟阿特茲同排量比起來，被甩N條大街。底盤低，沒有發(fā)動機啟停，而且沒有電子手剎，腳剎不如手剎等等一系列的配置都沒有。

　　其實西瑪賣不動，主要定位的逼格太高，想腳踹蒙迪歐，拳打新邁騰，結果腳底一滑，自己摔了，我也不知道說什么好了，推薦去買別的車子，西瑪不適合我們。

　　比雅閣拉風，操控不輸CC，性能勝帕薩特，16W為何就是沒人買？