Lyft比拼打車龍頭Uber 終于有回報(bào)了！

美國(guó)科技網(wǎng)站The InformaTIon獲取的數(shù)據(jù)顯示，為與打車應(yīng)用龍頭Uber爭(zhēng)奪市場(chǎng)，Lyft去年的虧損達(dá)到了6億美元。

雖然Lyft的虧損看上去非常驚人，但Lyft的業(yè)務(wù)正朝著好的方向發(fā)展：這家估值為55億美元的初創(chuàng)公司，去年的營(yíng)收達(dá)到了7億美元。這樣的營(yíng)收數(shù)據(jù)較上一年有了明顯的提升。去年8月，曾有消息人士向《華爾街日?qǐng)?bào)》表示，Lyft在2015年的營(yíng)收為2億美元，運(yùn)營(yíng)虧損為3.6億美元。The InformaTIon獲得的信息則顯示，Lyft在2015年的虧損接近4.12億美元。

Lyft在2014年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)要更為糟糕。當(dāng)年，該公司的虧損為1.994億美元，而營(yíng)收僅為3160萬美元。與Lyft業(yè)績(jī)形成對(duì)比的是，該公司最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber繼去年上半年虧損12.7億美元之后，第三季度虧損又超過8億美元。The InformaTIon預(yù)計(jì)，Uber去年全年的虧損將達(dá)到28億美元。

為了爭(zhēng)奪用戶和簽約司機(jī)，Uber與Lyft近年來投入巨資提供補(bǔ)貼，希望獲得更多的市場(chǎng)份額。Lyft在去年4月曾向投資人表示，該公司不會(huì)在同Uber的競(jìng)爭(zhēng)中投入太多的資金，并承諾2016年的支出不會(huì)超過6億美元。Lyft很明顯遵守了這一承諾。

Lyft對(duì)此表示，“公司無需披露自己的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，但我們對(duì)公司前景充滿信心。”

Lyft總裁約翰·齊默(John Zimmer)在今年年初表示，2016年是改公司“大獲成功”的一年：Lyft在2016年完成的訂單量從2015年的5300萬增長(zhǎng)到1.6億，猛增了兩倍。單單去年第四季度，Lyft完成的訂單量就同比翻了不止一倍。在該季度，該公司完成了5260萬次打車服務(wù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2015年第四季度的2110萬次。

Lyft去年的訂單量增加了兩倍，但跟Uber相比，仍是小巫見大巫。Uber表示，該公司去年12月在美國(guó)完成了7800萬個(gè)訂單。相比之下，Lyft同期只獲得1870萬個(gè)訂單。不過，Lyft的增長(zhǎng)勢(shì)頭超越了Uber。去年下半年，Lyft完成的訂單量增長(zhǎng)了34.5%，而同期Uber在美國(guó)的訂單量只增長(zhǎng)了25.8%。

雖然業(yè)務(wù)增長(zhǎng)喜人，但Lyft仍考慮過對(duì)外出售的問題?！都~約時(shí)報(bào)》去年曾報(bào)道稱，Lyft去年年中曾與許多知名科技公司進(jìn)行了接觸，希望對(duì)方能夠收購，這些公司中包括了通用汽車(Lyft的大股東之一)、蘋果、谷歌(微博)、Uber以及中國(guó)的滴滴出行。雖然Lyft最近一輪融資時(shí)的估值為55億美元，但該公司卻對(duì)潛在收購方“獅子大開口”，報(bào)價(jià)90億美元。作為L(zhǎng)yft大股東的通用汽車，曾經(jīng)主動(dòng)提出收購Lyft，通用汽車曾經(jīng)提出報(bào)價(jià)，但是具體數(shù)額不詳，這一收購建議遭到拒絕，可能是報(bào)價(jià)低于Lyft公司的預(yù)期。