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[導(dǎo)讀] 據(jù)新浪汽車5日?qǐng)?bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二,英特爾發(fā)布將于2017年上半年問(wèn)世的全球首個(gè)將應(yīng)用5G技術(shù)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)Intel Go,旨在連接汽車與云計(jì)算服務(wù)。為支持該平臺(tái),英特爾推出兩個(gè)連接旗下最小芯

據(jù)新浪汽車5日?qǐng)?bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二,英特爾發(fā)布將于2017年上半年問(wèn)世的全球首個(gè)將應(yīng)用5G技術(shù)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)Intel Go,旨在連接汽車與云計(jì)算服務(wù)。為支持該平臺(tái),英特爾推出兩個(gè)連接旗下最小芯片Atom和至強(qiáng)芯片Xeon處理器的開(kāi)發(fā)工具包,同時(shí)推出全球首款5G調(diào)制解調(diào)器,將于2017年下半年進(jìn)行測(cè)試。

這是全球最大芯片廠商英特爾挺進(jìn)智能汽車領(lǐng)域的最新舉動(dòng)。去年7月,英特爾宣布與寶馬和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商Mobileye合作,聯(lián)手開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車,計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。本周二英特爾宣稱,到2017年年底,將約有40輛內(nèi)置Intel Go的寶馬汽車上路。

同在周二,英特爾稍早公布,將收購(gòu)德國(guó)電子地圖公司HERE15%的股權(quán),將協(xié)同HERE研發(fā)實(shí)時(shí)交通和路況所需技術(shù),這類技術(shù)可保證汽車在高度全自動(dòng)駕駛模式下安全行駛。

英特爾方面表示,該司的處理器很適合汽車,因?yàn)殚_(kāi)發(fā)個(gè)人電腦和數(shù)據(jù)中心的軟件也都應(yīng)用同類芯片。已有30款上路車型搭載英特爾的芯片,還有上百輛自動(dòng)化的測(cè)試汽車在使用英特爾產(chǎn)芯片。

不過(guò),媒體評(píng)論認(rèn)為,英特爾在自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)可能面臨同智能手機(jī)和手機(jī)市場(chǎng)相同的激烈競(jìng)爭(zhēng)。ARM公司已經(jīng)是移動(dòng)芯片領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。

去年10月,高通達(dá)成協(xié)議,以380億美元收購(gòu)全球最大汽車芯片廠商恩智浦。這被視為芯片生產(chǎn)企業(yè)為爭(zhēng)奪物聯(lián)網(wǎng)和汽車市場(chǎng)而進(jìn)行并購(gòu)的經(jīng)典案例。

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