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[導(dǎo)讀]   作為樂視產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的一環(huán),樂視電動汽車業(yè)務(wù)被投資者寄予厚望。但被外界視為樂視在電動汽車領(lǐng)域最重要的棋子——法拉第未來(以下簡稱“法拉第”)

  作為樂視產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的一環(huán),樂視電動汽車業(yè)務(wù)被投資者寄予厚望。但被外界視為樂視在電動汽車領(lǐng)域最重要的棋子——法拉第未來(以下簡稱“法拉第”),近期卻接連爆出拖款和高管大量離職等消息。

  “貪多嚼不爛”。在多位業(yè)內(nèi)人士看來,樂視跨界涉足的領(lǐng)域太多,需要大量資金,而電動汽車領(lǐng)域無疑是資金需求最大的一塊,因此出現(xiàn)了拖款停工的危機并不奇怪。而且,電動汽車基礎(chǔ)制造的門檻看似不高,但要做好并形成產(chǎn)業(yè)鏈卻不容易,需要充足的現(xiàn)金流做保障。

  據(jù)了解,法拉第的主要投資人為樂視集團董事長兼CEO賈躍亭,此次法拉第的拖款危機或折射出賈躍亭乃至樂視集團在汽車業(yè)務(wù)資金鏈上的捉襟見肘。據(jù)悉,目前賈躍亭在樂視網(wǎng)的股權(quán)大部分悉數(shù)質(zhì)押,雖然樂視汽車暫未納入上市公司,但無疑是樂視網(wǎng)近百倍市盈率得以支撐且充滿想象的重要依據(jù),因此,一旦樂視汽車項目出現(xiàn)大的問題,很可能會誘發(fā)股價快速下跌。

  事實上,在11月2日,或是受上述消息及拖欠供應(yīng)商百億元貨款等傳聞影響,樂視網(wǎng)股價就出現(xiàn)了高達7.49%的暴跌,全天換手率更是超過4%,且盤中上萬手的大拋單不斷,顯示有大資金出逃跡象。若以6月3日創(chuàng)出的年內(nèi)高點60.98元為基準(zhǔn),則該日迄今,樂視網(wǎng)累計下跌幅度已超過30%。

  對于目前法拉第出現(xiàn)的拖款與高管離職消息,記者致電樂視汽車公關(guān)總監(jiān)陳喆以及其他負責(zé)人求證,但均未得到回應(yīng)。

  風(fēng)波驟起

  法拉第此次危機的爆出源起美國《汽車新聞》的一則報道。后者10月21日報道稱,主要負責(zé)法拉第內(nèi)華達工廠建設(shè)的AECOM副總裁兼項目主管Robert Gay在10月10日曾向法拉第發(fā)出警示信,稱法拉第拖欠9月份共2100萬美元工程款。AECOM計劃等待10天,逾期沒有收到欠款就將停工,直至資金問題解決。

  公開資料顯示,法拉第公司總部位于美國加州加德納,技術(shù)運營中心設(shè)立在硅谷,研發(fā)中心設(shè)立在洛杉磯,并在德國杜塞爾多夫和中國北京都有分支機構(gòu),相關(guān)工廠預(yù)計于2017年投產(chǎn),主要投資方來自賈躍亭。

  實際上,在上述發(fā)布會召開之前,法拉第就已經(jīng)出現(xiàn)了拖欠工程款問題。法拉第除了9月份拖欠2100萬美元的工程款,還應(yīng)該在10月份支付2530萬美元,11月份支付1180萬美元,這意味著法拉第近三個月需要支付的工程款高達5810萬元。

  10月25日,賈躍亭公開回應(yīng)“法拉第未來已經(jīng)完成向內(nèi)華達州設(shè)立的設(shè)計類第三方托管劃撥資金的要求”。這筆資金為1300萬美元。與此同時,法拉第也在聲明中表示:“我們正在努力解決款項逾期支付的問題。工廠的進度不會因此受到影響。”

  除了拖欠工程款問題,法拉第近期也發(fā)生了多起高管集中離職的事件,其中包括法律總顧問及政府事務(wù)副總裁 James Chen、財務(wù)總監(jiān) David Wisneiski、政府事務(wù)副主管 Sarah Ashton等。

  對于高管離職事件,法拉第在近期發(fā)布的一份聲明中表示,“我們承認在過去的2~3個月內(nèi),有一批員工為了追求自己的興趣離開了公司。電動車市場競爭激烈,對人才的競爭更是外界無法想象的。公司近些年來增速迅猛,這點令人驕傲,最近我們也從蘭博基尼、捷豹、保時捷等廠商引進了許多新人,這些新鮮血液將大大提高法拉第的實力。雖然近期有人離職,但與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相比,公司的離職率還是相當(dāng)?shù)偷摹,F(xiàn)在,我們的主要目標(biāo)是盡快推出公司旗下的首款量產(chǎn)車型。”

  連續(xù)的風(fēng)波也讓外界開始質(zhì)疑樂視的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局。在拖款危機爆發(fā)前夜,樂視于10月19日在舊金山藝術(shù)宮召開發(fā)布會宣布全面進軍美國市場。在發(fā)布會上,關(guān)于電動汽車核心部件電機及電池等相關(guān)信息幾無提及,只是單純的強調(diào)軟件和云計算系統(tǒng),而原本計劃亮相的樂視超級汽車,最終卻并沒有出現(xiàn)在會場,樂視方面給出的說法是運載LeSEE Pro從倫敦運往舊金山的物流貨車在路中發(fā)生意外,致使LeSEE Pro不能按計劃出現(xiàn)在現(xiàn)場。

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