提到“燈廠”這個詞，我們最熟悉的有兩個品牌。一個是計算機領(lǐng)域的雷蛇，另外一個就是豪華汽車廠商奧迪了。與競爭對手相比，這兩個公司的產(chǎn)品不僅同樣出色，而且還要比對手在“燈”上投入了更多的經(jīng)歷，并且也取得了相當?shù)某删?，斬獲了“燈廠”的美名。
在汽車領(lǐng)域，奧迪與奔馳、寶馬兩家最直接的對手相比，無疑在汽車照明技術(shù)上更吸引人。奧迪不僅擁有許多獨家的汽車照明技術(shù)，并且在照明燈的造型和設(shè)計上也充滿了科技感，成為了行業(yè)的標桿。但是其實不僅僅是奧迪，其實許多其它廠商或機構(gòu)也研發(fā)出了可與燈廠媲美甚至超越燈廠的技術(shù)，下面讓我們哪些媲美或秒殺燈廠的車燈技術(shù)。
奧迪矩陣式激光大燈 兼顧亮度和范圍
在介紹對手的同時，我們先來看看“燈廠”自己的看家本領(lǐng)。作為被許多外觀黨青睞有加的激光燈大燈已經(jīng)無法滿足燈廠的需求，現(xiàn)在奧迪，正在開發(fā)一種matrix-beam矩陣光束技術(shù)，將激光與原有的矩陣LED燈光技術(shù)整合到一起，帶來全新的矩陣式激光大燈技術(shù)。
當車速較低時，車燈會縮短照明距離來提供更寬的照明范圍，以便司機能夠清楚的看到前方的路面狀況，而當車輛高速行駛時，車燈就會自動改變光線的投射夾角，從而讓司機能夠看清更遠的物體。此外，矩陣式激光大燈還可以自動調(diào)節(jié)照射的區(qū)域，可以防止對其他交通參與者產(chǎn)生眩光。如果這項矩陣式激光大燈技術(shù)能夠?qū)嶋H應用，那么司機在高速公路上在對面來車以及單獨行駛時充分發(fā)揮激光和矩陣兩項優(yōu)勢，帶來更完美的照明效果。
奔馳智能LED車燈 自動調(diào)節(jié)照明范圍
在夜間開車的時候，我們經(jīng)常會遇到被對面來車大燈“晃眼”的問題，而這個問題非常容易導致事故的發(fā)生。為了能夠避免這種情況從而保證安全行駛，著名汽車廠商梅賽德斯-奔馳近日推出了一種多束智能LED汽車大燈，內(nèi)部獨立的84個LED照明單元能夠根據(jù)不同的行車狀況進行調(diào)節(jié)，盡可能降低由車燈照明引起的事故幾率。
除了更高的亮度之外，多束智能LED大燈還能解決行駛中諸多復雜的照明問題。比如當在夜間尾隨其它車輛行駛時，多束智能LED大燈會通過控制84個照明單元的開關(guān)來調(diào)整照明范圍，使燈光避開前車所在的位置。這樣前車司機看后視鏡時便不會被刺眼的燈光所干擾。與此同時，當在與迎面駛來的車輛錯車時，多束智能LED大燈也能夠借助攝像頭來使燈光避開對面車輛的位置，從而避免了對面車輛的司機被燈光晃到了行車安全。
寶馬智能激光大燈
寶馬在去年年初的CES上，帶來了自己的智能激光大燈系統(tǒng)。這個系統(tǒng)不會影響其他的交通參與者，帶有光束及照明區(qū)域自動調(diào)節(jié)的防眩目功能，可以自動調(diào)整燈光使其不斷避開對面來車的區(qū)域，保證其他駕駛者的視線不受干擾，從而提高了雙向行駛安全。
另外，這套激光大燈實現(xiàn)了最大600米的照明范圍，并且將會與汽車上的攝像頭、傳感器和駕駛輔助功能的結(jié)合，讓照明系統(tǒng)變得更加智能。
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