助力智慧城市！順舟智能SZ10-R1A-S單燈控制器上市

　　目前，我國(guó)正處于城市化加速發(fā)展的時(shí)期，部分地區(qū)“城市病”問題日益嚴(yán)峻。為解決城市發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。如今，智慧城市的建設(shè)在國(guó)內(nèi)外許多地區(qū)已經(jīng)展開，并取得了一系列成果。

　　路燈作為最密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，在智慧城市的建設(shè)中的重要作用不言而喻。但是，只用路燈照亮的城市，是黑暗之路，照亮的只是磚頭、瓦塊的實(shí)體，意義仍處在遮蔽狀態(tài)，而用智慧照明的城市，才是光明之路，它將意義從遮蔽狀態(tài)變?yōu)槌蚊鳡顟B(tài)，使創(chuàng)造的價(jià)值真正造福民生。

　　智慧路燈成為撬動(dòng)智慧城市的時(shí)代杠桿

　　自2008年，IBM提出“智慧地球”的概念后，日本，美國(guó)、韓國(guó)、新加坡等國(guó)家和地區(qū)先后提出了智慧城市發(fā)展戰(zhàn)略，試圖運(yùn)用新一代的信息技術(shù)重新審視城市的本質(zhì)等一系列現(xiàn)代城市發(fā)展中的關(guān)鍵問題。

　　目前智慧城市在充分整合、挖掘、利用信息技術(shù)與信息資源的基礎(chǔ)上，已逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)城市各領(lǐng)域的精確化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市資源的集約化利用。智慧城市的建設(shè)需要在基礎(chǔ)部分開展，而路燈照明系統(tǒng)作為市政建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是智慧城市創(chuàng)建工作的重要分支。智慧路燈的建設(shè)能夠大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護(hù)成本。

　　更有專家稱：智慧路燈分布在城市里最廣泛、最均勻的物聯(lián)網(wǎng)，它的意義非同凡響?；诼窡糇鲂畔⒒?、自動(dòng)化的系統(tǒng)建設(shè)，城市就‘活’起來了。證明路燈早已不是簡(jiǎn)單的照明工具。智慧路燈作為城市物聯(lián)網(wǎng)的端口，還將發(fā)揮更大的“綜合體”作用，讓智慧城市的建設(shè)更好的落地。

　　單燈控制器助力智慧城市建設(shè)

　　1879年，上海十六浦碼頭亮起了中國(guó)第一盞電燈，初時(shí)的馬路電燈在每根電線桿上裝閘刀開關(guān)，仍需工人每天開啟關(guān)閉。3年后，改用若干路燈合用一個(gè)開關(guān)，這種形式的路燈在全國(guó)各城市中一直沿用到20世紀(jì)50年代。

　　近年來，隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排工作的重視和節(jié)能改造的緊迫性，路燈上加載智能照明控制終端能很好的解決上述問題已成為人們普遍共識(shí)，且越來越多的城市在替換傳統(tǒng)路燈的同時(shí)，開始安裝智能控制系統(tǒng)，升級(jí)實(shí)施路燈物聯(lián)網(wǎng)智能化管理。于2015年12月成功登陸新三板的順舟智能便是智能控制領(lǐng)域的典型代表。

　　眾所周知，傳統(tǒng)路燈的控制運(yùn)行都依靠人工方式，不能按照實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)光和控制。而經(jīng)過智能改造后的路燈，每盞單燈、每條線路分別安裝單燈控制器、集中控制器，同時(shí)在控制箱安裝遠(yuǎn)程線路控制器，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈運(yùn)行進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)修信息、自動(dòng)生成路燈統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能。

　　單燈控制器是專業(yè)照明控制系統(tǒng)中的一個(gè)組件，是路燈控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分。近期，順舟智能最新推出的SZ10-R1A-S單燈控制器其核心芯片采用的是順舟智能自主研發(fā)的ZigBee無線通信模塊，配合專業(yè)的硬件和軟件設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品具有功能強(qiáng)大，易實(shí)施，免布線，工作可靠，易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，是專門為智能路燈照明而研發(fā)出來的高性能路燈節(jié)能產(chǎn)品。

順舟智能SZ10-R1A-S單燈控制器

　　順舟智能相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，單燈控制器可以在人流量大的情況下，燈具最大功耗滿足照明需求，在人流量稀少的情況下，自動(dòng)調(diào)低燈具亮度。在深夜，可以實(shí)現(xiàn)控制路燈隔一盞亮一盞，并且支持經(jīng)緯度控制，根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)緯度，按照季節(jié)變化和每天日出、日落時(shí)間的不同，開關(guān)燈時(shí)間可自動(dòng)調(diào)整。

　　此外，可方便市政人員對(duì)路燈的維護(hù)與管理，通過智能系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，可以很快掌握路燈的故障發(fā)生狀況，并及時(shí)采取措施進(jìn)行維修，并可以在云端直接查看單個(gè)回路的照明信息，這種集中的監(jiān)控管理，極大的減少了人工巡查所需的資源投入和人工作業(yè)量，提高了管理工作效率。

　　總之，隨著城市化速度的不打不斷加快，路燈簡(jiǎn)單的照明功能已不符合“智慧城市”建設(shè)的要求，利用路燈智慧升級(jí)打造的物聯(lián)網(wǎng)信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，拓展城市智慧化的管理服務(wù)，是當(dāng)今城市化建設(shè)的重點(diǎn)。