車(chē)防抱死剎車(chē)系統(tǒng)究竟是如何工作的？

　　ABS全稱(chēng)防抱死剎車(chē)系統(tǒng)，汽車(chē)上安裝該系統(tǒng)的用意，并非是為了縮短剎車(chē)距離，而是在急剎車(chē)時(shí)，通過(guò)避免輪胎的抱死打滑，來(lái)讓車(chē)子獲得起碼的方向控制能力，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。其實(shí)，ABS的工作原理也不難理解，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在急剎車(chē)時(shí)通過(guò)點(diǎn)剎，而非傳統(tǒng)剎車(chē)的直接鎖死輪胎，讓輪胎不至于完全鎖止無(wú)法轉(zhuǎn)向。

　　汽車(chē)ABS系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

　　那么，ABS究竟是如何工作的呢？

　　一套ABS系統(tǒng)其實(shí)是挺復(fù)雜的，包含有輪速傳感器，裝在剎車(chē)踏板上的壓力傳感器，一套處理單元和裝在剎車(chē)總泵上的液壓控制裝置，還有每個(gè)分泵上的作動(dòng)裝置。

　　當(dāng)你遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，下意識(shí)地一腳踩死剎車(chē)，剎車(chē)踏板上的壓力傳感器檢測(cè)到大壓力信號(hào)，ABS處理系統(tǒng)認(rèn)為需要進(jìn)行緊急制動(dòng)，同時(shí)通過(guò)監(jiān)測(cè)輪速傳感器，知道輪速確實(shí)在大幅降低，于是確定啟動(dòng)ABS。

　　ABS系統(tǒng)工作相關(guān)原理示意圖

　　與此同時(shí)，液壓控制系統(tǒng)啟動(dòng)，根據(jù)需要，將大部分液壓送到前輪的分泵里，分泵里的ABS作動(dòng)器控制分泵，對(duì)兩個(gè)前輪實(shí)施最大制動(dòng)力度--松開(kāi)--最大制動(dòng)力度--松開(kāi)這樣的操作。這種制動(dòng)力度的變化一秒鐘就有好多次。于是，車(chē)輪開(kāi)始進(jìn)行防抱死緊急制動(dòng)。而因?yàn)樯鲜龅牟僮鲿?huì)導(dǎo)致液壓變化劇烈，作為與制動(dòng)系統(tǒng)剛性連接的制動(dòng)踏板，也會(huì)受到劇烈變化的液壓的影響，因此駕駛員會(huì)覺(jué)得剎車(chē)踏板在抖動(dòng)。

　　延伸閱讀：為什么賽車(chē)沒(méi)有ABS？

　　對(duì)于民用車(chē)來(lái)說(shuō)，考慮到駕駛員技術(shù)的不同，配備ABS是非常必要的。但一些極端追求運(yùn)動(dòng)性的高性能車(chē)，比如賽車(chē)，是沒(méi)有ABS系統(tǒng)的。這是為什么呢？

　　賽車(chē)屬于極端性能車(chē)，并未安裝ABS系統(tǒng)

　　因?yàn)?，?duì)于賽車(chē)這類(lèi)很極端的性能車(chē)來(lái)說(shuō)，這類(lèi)車(chē)本身在設(shè)計(jì)時(shí)，默認(rèn)駕駛員就是擁有相當(dāng)程度駕駛技術(shù)的。所以，對(duì)于這類(lèi)車(chē)來(lái)說(shuō)，ABS系統(tǒng)額外的重量不僅會(huì)影響性能，甚至還會(huì)影響駕駛員對(duì)剎車(chē)的感知，因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)默認(rèn)駕駛員是能把車(chē)控制在抱死和不抱死之間的。

　　因此，為了最大化運(yùn)動(dòng)性能，這類(lèi)極端的車(chē)型，一般都不安裝ABS系統(tǒng)，全靠駕駛員自身的技術(shù)。