從高強(qiáng)度、輕量化、細(xì)節(jié)來(lái)看普通車(chē)和高檔車(chē)區(qū)別

　　普通車(chē)和高檔車(chē)的區(qū)別，打個(gè)比方就好似普通劍士和劍豪。習(xí)武之人講究神形兼?zhèn)?，骨骼驚奇，方能在不斷錘煉后達(dá)到至高之地。骨是劍術(shù)得以全力揮灑的基礎(chǔ)，而高檔車(chē)的“骨”則是白車(chē)身。很多人會(huì)好奇這么一件事：10萬(wàn)級(jí)別和100萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)，他們的車(chē)身差別究竟在哪？如何評(píng)價(jià)一輛車(chē)的白車(chē)身，作為一位白車(chē)身工程師，我想從高強(qiáng)度、輕量化、完美細(xì)節(jié)這三點(diǎn)來(lái)跟大家深入淺出的聊聊。

　　高手，要抗打

　　白車(chē)身鋼材強(qiáng)度是衡量汽車(chē)安全性的重要指標(biāo)之一，在高檔車(chē)中，高強(qiáng)度鋼的使用率往往會(huì)比較高。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，高檔車(chē)特別是大排量車(chē)的高強(qiáng)度鋼大約占70%左右，而一般普通車(chē)普遍在50%左右。由于高強(qiáng)度鋼加工性差，一般來(lái)說(shuō)加工成本會(huì)較普通鋼高20%左右。

　　容易引起誤會(huì)的是，高強(qiáng)度鋼只是一種類(lèi)別，可以分為普通高強(qiáng)度鋼（C-Mn鋼、BH鋼、IS鋼、HSLA鋼）和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼（DP、CP、TRIP、M、HF）。很多高級(jí)車(chē)中先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的使用率會(huì)超過(guò)30%，而普通車(chē)就捉襟見(jiàn)肘了，這也就是為什么很多廠家在其普通車(chē)型中很少提及高強(qiáng)度鋼型號(hào)的原因。

　　此外，高強(qiáng)度鋼的一個(gè)重要特點(diǎn)是熱影響區(qū)有較大的淬硬傾向，隨強(qiáng)度等級(jí)的提高、含碳元素或合金元素含量增多，其淬硬性也增大，這會(huì)對(duì)焊接質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。相比于普通車(chē)，高檔車(chē)的焊接工藝往往會(huì)更加先進(jìn)，控制要求也會(huì)更加嚴(yán)格，這無(wú)形中進(jìn)一步擴(kuò)大了材料帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然了相應(yīng)的焊接以及控制成本也就提高了，一般來(lái)說(shuō)，同種結(jié)構(gòu)下，高強(qiáng)度鋼所需成本會(huì)較普通鋼高30%左右，這和上面提到的加工成本是兩個(gè)概念。

　　可以看到，高檔車(chē)中高強(qiáng)度鋼的使用率以及焊接工藝能力會(huì)更高，此外，由于高檔車(chē)會(huì)在某些部位使用更多的強(qiáng)化材料，如鋁合金、碳纖維等，這進(jìn)一步提高了汽車(chē)的安全性能以及下面要聊到的輕量化。