特斯拉ModelS覆蓋高精度定位系統(tǒng)還需時(shí)日

　　馬斯克向公眾尋求制造方面的新銳力量，呼吁這些機(jī)械師前來(lái)幫助特斯拉公司，以在2020年之前完成年產(chǎn)100萬(wàn)輛全電動(dòng)車(chē)的目標(biāo)。機(jī)械師短缺難題由來(lái)已久，與此同時(shí)，谷歌、蘋(píng)果、福特、通用和豐田汽車(chē)等都在爭(zhēng)取相同的潛在雇員。年輕的機(jī)械師將拼命抓住機(jī)會(huì)進(jìn)入特斯拉，通過(guò)從傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商招聘資深機(jī)械師也是可以加快這一進(jìn)程的，但是關(guān)鍵的障礙就在于硅谷高昂的生活成本。特斯拉素來(lái)以挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)和技術(shù)極限著稱(chēng)，但是其也在制造問(wèn)題上磕磕絆絆。相比燒錢(qián)的特斯拉，傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商擁有更多的人力和財(cái)力。

　　特斯拉Model S出嚴(yán)重車(chē)禍：飛出25米

　　日前，一輛特斯拉Model S在德國(guó)遭遇了一起嚴(yán)重的交通事故，車(chē)子拐彎時(shí)失控飛出25米，車(chē)身在撞擊后翻滾至少一周，車(chē)頭嚴(yán)重?fù)p毀，幸運(yùn)的是，車(chē)上的五名乘客均無(wú)大礙。無(wú)獨(dú)有偶，今年4月份，同樣是在德國(guó)，一輛特斯拉Model S在從Abensberg至Siegburg的高速公路上發(fā)生事故，撞擊了護(hù)欄。幸運(yùn)的是，司機(jī)只受了輕傷，并無(wú)生命危險(xiǎn)。不得不說(shuō)特斯拉的安全性值得稱(chēng)道，此前馬斯克是這么評(píng)價(jià)該車(chē)的撞擊緩沖區(qū)設(shè)計(jì)的：“這就像是從高臺(tái)上跳進(jìn)游泳池那樣——你會(huì)希望它足夠深，且不會(huì)砸到巖石上”。

　　自動(dòng)駕駛的高精度定位系統(tǒng)

　　美國(guó)西南研究院展示了Ranger高精度定位系統(tǒng)解決方案。Ranger是得到專(zhuān)利認(rèn)證的車(chē)輛定位技術(shù)，通過(guò)商業(yè)化的硬件裝置和西南研究院特別設(shè)計(jì)的算法，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供精確度極高的導(dǎo)航信息。該套裝應(yīng)用到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、代客泊車(chē)服務(wù)、貨運(yùn)分配、客車(chē)或重載卡車(chē)對(duì)接等領(lǐng)域。Ranger高精度定位系統(tǒng)尺寸更小、運(yùn)算更快、工作更穩(wěn)定，成本也更低。它利用俯拍攝像頭和定位算法來(lái)提供準(zhǔn)確的位置和方向測(cè)量數(shù)據(jù)，能夠采集道路表面的特殊紋理特征，并與地表特征數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比較，從而同已經(jīng)儲(chǔ)存的地圖進(jìn)行位置匹配。