在中國，經過幾年的快速發(fā)展，消費者從最初對汽車的基本代步功能需求已經逐漸轉向對安全等更高層次的需求。越來越多的汽車制造商正在轉向電子、高科技方案以求解決安全問題，高需求也使得汽車安全系統越來越像智能化的方向發(fā)展。全球汽車制造商也渴望為汽車消費者提供越來越先進的ADAS應用，滿足各種不同類型車輛的需求，而不僅僅是ADAS已經相當普及的高端豪華車系。未來，ADAS應用將會覆蓋入門級、中端和高端三個汽車價格區(qū)間。
1.賽靈思的Zynq平臺解決方案
賽靈思是一家傳統的提供FPGA（Field－Programmable Gate Array，即現場可編程門陣列）產品及其解決方案的廠商，日前它推出了業(yè)界首款在單芯片上集成了ARM雙核Cortex-A9 MPCore處理系統和密切整合FPGA的汽車級Zynq-7000 All Programmable片上系統（SoC）平臺。該平臺可幫助系統廠商加快在環(huán)繞視覺、3D環(huán)繞視覺、后視攝像頭、動態(tài)校準、行人檢測、后視車道偏離警告和盲區(qū)檢測等高級駕駛員輔助應用的開發(fā)時間。“盡管消費者非常青睞ADAS應用，對它的需求強勁并處于持續(xù)增長態(tài)勢，不過ADAS的推廣速度并未達到應有的水平，這是因為開發(fā)和制造成本巨大。但主要原因還在于，目前大多數ADAS解決方案均采用多芯片，幾乎完全是從頭開始設計的，而且這種設計結果是一次性的，不能重復利用，只能支持單一一種ADAS應用。而Zynq-7000 All Programmable SoC 能為ADAS應用帶來高強度實時處理功能以及針對多種先進算法的并行處理功能，并提供與傳感器和車輛通信主干之間的多樣化接口。”賽靈思公司亞太區(qū)新興業(yè)務拓展經理黃文杰在接受采訪時表示。黃文杰在解釋說，為了提供ADAS的靈活性及便于產品更新換代，業(yè)界必須通過提高集成度、優(yōu)化性能、創(chuàng)建通用ADAS優(yōu)化平臺來實現適當尺寸的底層組件，確保支持不同的應用，而且能夠實現定制。因為高度集成的全面可編程單芯片平臺不僅能夠降低單位成本，提高規(guī)模經濟效益，縮短開發(fā)周期，而且能改變ADAS發(fā)展的格局，最終確保ADAS得到普及。
而Zynq平臺滿足這一切的要求。從技術層面分析， Zynq采用單一芯片即可完成ADAS解決方案的開發(fā)。Zynq-7000 All Programmable SoC，大幅提升了性能，便于各種捆綁式應用，能實現不同產品系列間的可擴展性。其次， Zynq-7000 All Programmable SoC實現了ADAS優(yōu)化的平臺，可以讓汽車制造商和汽車電子產品供應商在平臺上添加自己的IP以及賽靈思汽車生態(tài)系統提供的現成的IP，從而能夠創(chuàng)建出獨有的差異化系統。從市場層面上看，目前和未來的ADAS應用的共同之處是將多種攝像頭和超聲傳感器與專用實時處理系統相結合。而Zynq-7000在視頻/影像捕捉；視頻/影像處理；自定義算法/Accelerators；連接功能；編碼/解碼領域具有極大的靈活性。“賽靈思雖然并未直接向汽車OEM廠商提供產品。但其合作伙伴已經在采用Zynq平臺致力于ADAS產品開發(fā)。”黃文杰表示，“賽靈思聯盟計劃成員Green Hills Software，eSOL，Lauterbach GmbH等已經都采用了賽靈思Zynq-7000 AllProgrammable SoC進行產品開發(fā)。”在中國， ADAS應用需求也在持續(xù)發(fā)展，會逐漸從備選的功能升級到必須的裝備。黃文杰認為，賽靈思靈活的可編程SoC Zynq-7000將成為推動這方面應用的理想平臺。中國企業(yè)把握這項平臺技術之后，能夠更快地開發(fā)出低成本且高性能、高集成度的適合中國環(huán)境的ADAS方案， 促進這項應用的全面推廣和普及。
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