汽車電子核心科技到底是誰(shuí)在掌控

　　一說(shuō)到核心科技，不知道有沒(méi)有人會(huì)想到格力空調(diào)的掌門人——董大姐，拿著格力手機(jī)，然后說(shuō)：格力，掌握核心科技……且不管格力了吧，那什么才是一輛車的核心技術(shù)呢？發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱這三大件肯定是跑不了的，剩下的還有車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等等。今天跟大家聊聊國(guó)產(chǎn)汽車配件的核心科技，看看它們都掌握在誰(shuí)的手中，而中國(guó)的車企到底有沒(méi)有真正掌握這些“核心技術(shù)”呢？結(jié)果可能有些令人感慨萬(wàn)千。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，五十鈴無(wú)疑是王者。這家日本柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和商用車巨頭早在1984年和1985年就在中國(guó)四川重慶和江西南昌分別成立慶鈴汽車和江鈴汽車，開(kāi)始生產(chǎn)五十鈴皮卡、輕卡和與之配套的五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而在重型柴油機(jī)方面，美國(guó)康明斯公司則獨(dú)占鰲頭。這家美國(guó)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商僅在整機(jī)生產(chǎn)方面就在中國(guó)建立了4家公司：東風(fēng)康明斯、西安康明斯、重慶康明斯、福田康明斯，幾乎壟斷了中國(guó)高端重型柴油機(jī)市場(chǎng)。

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　世界上生產(chǎn)汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)比較出名的廠家有通用、福特、豐田、本田、三菱等，而日本三菱幾乎壟斷了所有不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，使用過(guò)或依然在使用東安三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)汽車品牌有：比亞迪、華晨中華、東南、哈飛、眾泰、東風(fēng)、長(zhǎng)豐、陸風(fēng)、長(zhǎng)城、吉利……

　　電噴系統(tǒng)

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)技術(shù)主要是由德國(guó)博世、美國(guó)德?tīng)柛！⑷毡倦娧b（屬于豐田集團(tuán)）這幾家企業(yè)生產(chǎn)，幾乎壟斷了所有中國(guó)電噴市場(chǎng)份額，其中德國(guó)博世的市場(chǎng)份額一家獨(dú)大，超過(guò)了60%。

　　轎車變速箱

　　豐田控股的愛(ài)信公司是全球最大的自動(dòng)變速器生產(chǎn)商以及全球第5大汽車零部件公司，已經(jīng)將觸角延伸到了中國(guó)汽車工業(yè)的各個(gè)角落。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除了使用愛(ài)信變速器的外資品牌和合資品牌外，使用愛(ài)信變速器的自主品牌有：比亞迪、東南、長(zhǎng)城、華晨、長(zhǎng)安、名爵、榮威、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神、廣汽傳祺…

　　重型變速箱

　　美國(guó)伊頓、德國(guó)采埃孚兩家公司不僅控制著全球重型變速器的研發(fā)和銷售，更是幾乎壟斷了中國(guó)重型變速器市場(chǎng)?，F(xiàn)在，兩家國(guó)際變速器巨頭均已在中國(guó)設(shè)廠。無(wú)論中國(guó)重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)如何慘烈、利潤(rùn)率如何下降，潛伏在幕后的伊頓、采埃孚兩家外企都會(huì)偷笑著坐收漁利。

　　內(nèi)外飾部件

　　以美國(guó)江森自控、德?tīng)柛＃ㄔㄓ闷嚵悴考植浚?、偉世通（原福特汽車零部件分部）、法?guó)佛吉亞為代表的跨國(guó)零部件巨頭，不但為國(guó)內(nèi)汽車廠商制造座椅、儀表臺(tái)、扶手、車門內(nèi)飾、車頂內(nèi)飾、保險(xiǎn)杠、車燈、雨刮、空調(diào)等內(nèi)外飾部件，更是在車型設(shè)計(jì)之初就參與內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)。上述這些公司為幾乎所有的國(guó)內(nèi)乘用車生產(chǎn)商設(shè)計(jì)、制造內(nèi)飾與外飾部件。

　　天窗

　　從高端的勞斯萊斯、賓利到低端的奇瑞、夏利，車上用的天窗竟然都來(lái)自同一公司——德國(guó)偉巴斯特。德國(guó)偉巴斯特1936年獲得第一個(gè)天窗專利，現(xiàn)在在全球汽車天窗的市場(chǎng)占有率超過(guò)70%。偉巴斯特為幾乎所有的國(guó)內(nèi)合資品牌、自主品牌供貨。

　　輪胎

　　從低端的韓國(guó)錦湖、韓泰，到中端的美國(guó)固特異、意大利倍耐力、英國(guó)鄧祿普、普利司通、優(yōu)科豪馬，再到高端的法國(guó)米其林，無(wú)一不是清一色的外資。國(guó)產(chǎn)輪胎的市場(chǎng)大多僅局限于微型車和商用車，如正新三角這類。

　　外觀設(shè)計(jì)

　　全球最出名的四大汽車設(shè)計(jì)公司：博通、賓尼法瑞那、喬治亞羅、意迪亞，來(lái)自意大利的這4家公司為全球所有主流汽車公司設(shè)計(jì)過(guò)外觀。1996年賓尼法瑞那為哈飛汽車成功設(shè)計(jì)了“中意”微面，標(biāo)志著全球四大開(kāi)始進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。賓尼法瑞那先后又設(shè)計(jì)了哈飛賽豹、路寶、江淮同悅、奇瑞A3和M14、長(zhǎng)豐飛騰等；喬治亞羅的作品則有華晨尊馳、駿捷、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神H30等；意迪亞則有第一代別克君越、陸風(fēng)風(fēng)尚、長(zhǎng)安CM8、奔奔和海馬3等作品相繼問(wèn)世……

　　發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)

　　奧地利AVL、德國(guó)FEV、英國(guó)Ricardo是當(dāng)今全球三大獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司，再加上專注于柴油機(jī)領(lǐng)域的意大利VM，四家公司壟斷了國(guó)內(nèi)自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。

　　安全氣囊

　　近期高田氣囊危機(jī)可能大家都知道了，其實(shí)安全氣囊80%都把控在三家國(guó)際公司手里：奧托立夫（Autoliv），天合汽車集團(tuán)（TRW AutomoTIve）和高田（Takata）。