智能汽車前景可期,半導(dǎo)體業(yè)者針對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載資通訊及車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域,積極開發(fā)新一代元件,以搶下更大的智能汽車版圖。智能汽車發(fā)展持續(xù)升溫,不僅吸引網(wǎng)路營運(yùn)商與知名車商競(jìng)相搶食這塊大餅,半導(dǎo)體業(yè)者也看好ADAS、車載娛樂與車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域?qū)囯娫枨蟪掷m(xù)增加,而擴(kuò)大展開產(chǎn)品部署。
ImaginaTIon在積極布局ADAS市場(chǎng),并于2016國際消費(fèi)性電子展會(huì)中(CES)展示與合作夥伴,如Mobileye、瑞薩(Renesas)、Luxoft、Rightware共同發(fā)展的多款汽車產(chǎn)品。
據(jù)悉,在目前已安裝的ADAS系統(tǒng)中,大多數(shù)均采用ImaginaTIon旗下產(chǎn)品MIPS IP;包括領(lǐng)先的汽車晶片業(yè)者M(jìn)obileye的解決方案--MIPS-based SoC;而Mobileye于2016年初發(fā)表最新款的EyeQ4晶片,同樣采用ImaginaTIon的MIPS多核心架構(gòu),其MIPS I-class的多執(zhí)行緒技術(shù)以及M-class的效率優(yōu)勢(shì),能以超低功耗實(shí)現(xiàn)優(yōu)異效能,適用于碰撞偵測(cè)與閃躲等ADAS應(yīng)用所需的電腦視覺處理。
Mobileye工程資深副總裁Elchanan Rushinek表示,透過ImaginaTIon的MIPS CPU支援,可實(shí)現(xiàn)超高效率的即時(shí)處理與控制;而MIPS IO Coherence Unit(IOCU)特性能為ADAS這類需要由CPU和一致性來管理多個(gè)加速器的應(yīng)用提供顯著的差異化優(yōu)勢(shì)。Imagination的多執(zhí)行緒MIPS CPU已協(xié)助該公司在推出每一代的EyeQ SoC時(shí),都能實(shí)現(xiàn)顯著的效能提升。
除上述所提的MIPS IP,Imagination的PowerVR GPU技術(shù)也被瑞薩、德州儀器(TI)等領(lǐng)先的汽車晶片業(yè)者用來開發(fā)儀表板與資訊娛樂解決方案。瑞薩于近期最近發(fā)表新款R-Car H3 SoC,其中內(nèi)建擁有一百九十二顆ALU核心的高階PowerVR GX6650 GPU,并支援可滿足頂尖規(guī)格的硬體虛擬化技術(shù),改善認(rèn)知運(yùn)算與人機(jī)介面(HMI)的運(yùn)算功能,可以用來開發(fā)先進(jìn)的駕駛支援系統(tǒng)以及車載資訊娛樂(IVI)系統(tǒng)。
Renesas副總裁暨汽車資訊系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門主管Masahiro Suzuki指出,由于現(xiàn)今的IVI系統(tǒng)傳輸?shù)耐獠抠Y料量大幅增加,因此需要HMI (Human-machine Interface)運(yùn)算功能來即時(shí)、正確地處理這些龐大資料量。PowerVR GX6650為R-Car H3的3D繪圖引擎,與R-Car H2相比,擁有將近三倍的著色器計(jì)算處理效能,可在正確的時(shí)間為駕駛提供可靠資訊,以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的應(yīng)用程式與豐富的HMI。
Imagination執(zhí)行長(zhǎng)Hossein Yassaie則透露,汽車產(chǎn)業(yè)目前正面臨重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。ADAS和無人駕駛汽車正推動(dòng)車用電子在眾多領(lǐng)域的成長(zhǎng),包括儀表板、資訊娛樂系統(tǒng),以及智能攝影機(jī)等。
Imagination以廣泛的解決方案推動(dòng)汽車應(yīng)用的進(jìn)展。其包含了支援硬體虛擬化技術(shù)的和具有可擴(kuò)充性的PowerVR GPU,可為運(yùn)算和視覺應(yīng)用實(shí)現(xiàn)可靠度與高效能處理;具備多執(zhí)行緒功能的MIPS CPU核心,可實(shí)現(xiàn)即時(shí)的運(yùn)算與效率以及安全性與可靠度的硬體虛擬化技術(shù);以及Ensigma多重標(biāo)準(zhǔn)無線電與連結(jié)技術(shù)的全球解決方案。