特斯拉vs豐田MIRAI：鋰電池與氫能源的較量

　　一、基礎(chǔ)設(shè)施和能量來(lái)源對(duì)比

　　隨著石油資源枯竭，新能源汽車早就提上了研發(fā)議程。多年技術(shù)上積累和發(fā)展，目前新能源汽車主要有兩大陣營(yíng)，一個(gè)是純電動(dòng)車，另一個(gè)就是氫能源汽車。兩者在動(dòng)力組成上有很大區(qū)別，而且各有優(yōu)勢(shì)，究竟誰(shuí)才是未來(lái)新能源汽車的寵兒，下面不妨讓我們通過特斯拉和豐田Mirai一起來(lái)探討下。

　　1、兩者工作原理

　　特斯拉采取在底盤上集成了8000多枚電池，這些電池并串聯(lián)組合成它的動(dòng)力單元，特斯拉使用松下的鋰電池，整個(gè)車一共擁有16個(gè)電池組，每個(gè)電池組上都覆蓋一塊玻纖板對(duì)電池進(jìn)行簡(jiǎn)單的保護(hù)，在電池夾縫間安置了冷卻液傳輸管道，用來(lái)控制電池溫度的，整個(gè)電池模塊可以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

　　豐田Mirai的工作原理是將氫燃料儲(chǔ)存在獨(dú)立的儲(chǔ)能罐內(nèi)，通過與外部空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生電力并儲(chǔ)存在儲(chǔ)能電池，然后通過電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，再驅(qū)動(dòng)汽車。最終回歸到了電動(dòng)機(jī)工作模式。

　　2、能量來(lái)源

　　電動(dòng)車能量來(lái)源于電能，隨著風(fēng)能發(fā)電和水利發(fā)電等各純潔發(fā)電形式發(fā)展，電能造成環(huán)境污染程度在減小。而報(bào)廢電池也可以回收利用，電池的壽命也變得更長(zhǎng)。電能產(chǎn)生已經(jīng)不再是什么技術(shù)難題了，而核電也更加得到普及。

　　氫元素在自然界中含量十分豐富，豐田已經(jīng)掌握了成熟的氫氣制造技術(shù)，豐田認(rèn)為世間萬(wàn)物都可以用來(lái)制造氫氣，可見我們不用操心氫氣會(huì)產(chǎn)生枯竭。但是制造氫氣是一個(gè)需要消耗能量過程，目前最好的方法是通過電解水來(lái)制造氫氣，電解水系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)化率最高只有80%，并不怎么高效?？梢妰烧吣芰縼?lái)源都可以得到充分保證。