針對最終將接管汽車駕駛指令的演算法與控制單元，汽車駕駛人是否已經有充份的信心了？事實上，根據(jù)最近的一項調查顯示，汽車駕駛人仍然透露出對于自動駕駛汽車根深蒂固的顧慮。
IT諮詢公司CSC最近在德國、奧地利與瑞士等地進行了一項票選活動，根據(jù)投票結果顯示，汽車駕駛人承認汽車自動化的確帶來了一些好處，但他們對于這項技術的信心仍有所保留。
有將近70%的受訪者表示，他們擔心惡意的黑客接管汽車駕駛。還有差不多相同比例的受訪者表示，他們對于這項技術還沒有足夠的信心，無法放心把駕駛汽車的責任交給機器。
三分之二的人則質疑，在發(fā)生事故的情況下，責任的歸屬問題可能對他們不利。
不過，大多數(shù)的受訪者對于自動駕駛可提高行車安全也抱持很大的期待。
大約有五分之四的受訪者認為，諸如緊急呼叫（eCall）等自動化系統(tǒng)可在發(fā)生事故后加速救援，這一點也至關重要。還有同樣五分之四的人表示，期待連網汽車計劃將迅速散布前有事故或危險等資訊給其他行車中的駕駛人。
“連網汽車是汽車產業(yè)中最重要的課題之一，”CSC Germany總經理Claus Schunemann表示。
“將近70%的消費者都贊成這項技術，并且將它視為在長途行駛高速公路或交通堵塞時的一種舒緩方式。然而，要將自動駕駛汽車的想法落實于市場時，就必須消弭駕駛人對于安全的顧慮。特別是必須建置一套可靠的保護方案，使其免于駭客的惡意攻擊，”Schunemann強調，無論是連網汽車還是自動駕駛，IT安全性在任何情況下都扮演至關重要的角色。
其他對于智慧化連網汽車的期待則在于改善交通流量控制。四分之三的駕駛人希望，基于IT的解決方案能夠透過提高紅綠燈控制效能，從而改善交通流量。
還有差不多相同比例的受訪者希望，新一代衛(wèi)星導航系統(tǒng)業(yè)者能夠具有即時運算能力，可在交通堵塞或發(fā)生事故時，為汽車駕駛人迅速找到可替代的行車路線。
59%的受訪者則看好汽車的即時資料連接到服務網路所帶來的好處。汽車早期磨損狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)可為駕駛人、汽車經銷商、車隊管理員與保險公司創(chuàng)造價值。例如，如果感測器發(fā)現(xiàn)引擎過早磨損，該系統(tǒng)將會主動發(fā)出進廠維修日期的通知。
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