Microchip MOST150 INIC 實現(xiàn)智能天線模塊與汽車控制、音視頻及IP網(wǎng)絡(luò)同軸連接

　　運營商面臨的容量挑戰(zhàn)

　　在全球范圍內(nèi)，運營商們正面臨著來自用戶對于通信可靠性、高速以及蜂窩服務(wù)穩(wěn)定性需求不斷增長的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，而解決這一難題的關(guān)鍵就在于增加網(wǎng)絡(luò)容量。

　　過去，運營商主要通過三種方式獲得額外的容量：提高頻譜效率、擴(kuò)大頻譜范圍以及在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施之上增加蜂窩或扇區(qū)。

　　由于容量大小取決于信號干擾噪聲比（SINR），要達(dá)到最大的吞吐量就需要采用各種技術(shù)將射頻路經(jīng)中的噪聲降到最低，并將干擾抑制提升到最高。下面我將簡單闡述能夠應(yīng)對相關(guān)領(lǐng)域問題的，最常被部署的天線技術(shù)。

　　增加容量的天線解決方案

　　扇區(qū)塑造

　　對于已經(jīng)部署LTE網(wǎng)絡(luò)的運營商而言，他們已經(jīng)意識到LTE網(wǎng)絡(luò)對于干擾更為敏感。為此，射頻工程師在涉及到為LTE網(wǎng)絡(luò)設(shè)計蜂窩以及所選天線的規(guī)格時，須格外謹(jǐn)慎。

　　當(dāng)運營商在新的頻帶上部署LTE網(wǎng)絡(luò)時，他們通常會用新的天線取代舊的天線，因為新的天線可在同一天線罩中增加更多天線陣列，從而為新的LTE頻帶提供額外的端口。而在不增加天線罩的情況下，增加站點的容量不會對站點租用成本、風(fēng)載和美觀造成太大影響。但是，在同一天線罩中增加更多天線陣列并非易事，因為陣列之間的相互作用會降低波束方向圖性能，從而影響現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量。因此，運營商必須確保在網(wǎng)絡(luò)中部署的新型多頻帶天線在性能方面不低于被替換掉的天線。

　　運營商在選擇新的天線時應(yīng)牢記兩點：該天線的性能要通過符合BASTA天線標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)表描述，以及該天線要具有良好的扇區(qū)塑造性能。具有出色扇區(qū)塑造性能的天線可以最大程度地提高覆蓋用戶的蜂窩內(nèi)的輻射能量，并最大程度地減少對其他用戶造成干擾的蜂窩外的輻射能量。這種天線的波束具有出色的扇區(qū)邊緣滾降特性以及前后比（F/B）和前側(cè)比 （F/S） 。

　　多波束天線

　　增加站點的扇區(qū)數(shù)量是一種高性價比的擴(kuò)容方式。通過采用單65°波束覆蓋120度扇區(qū)，再通過使用輻射一對33°波束的多波束天線使之分裂為兩個扇區(qū)，容量幾乎可以增加一倍。這兩個波束均由一個BSA形成，指向距離法線+/-30°的范圍內(nèi)，這樣雙波束天線就可以簡單地取代現(xiàn)有的BSA，且無需重新定位或重新指向。

　　康普可提供一系列多波束解決方案，包括具有高低頻帶選項的5波束天線系統(tǒng)、業(yè)內(nèi)首個18波束天線，這些天線也可以裝在車載基站（CoW）上。

　　增加異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中城域站點的容量

　　HetNet是由宏蜂窩和戶外小型蜂窩/城域蜂窩站點組成的，這些站點可集體提供寬廣的覆蓋范圍以及高容量數(shù)據(jù)的目標(biāo)區(qū)域。城域蜂窩通常被安裝在路燈柱和路邊設(shè)施中，并被設(shè)想采用簡單的全向定向鞭狀天線?？灯胀漕l規(guī)劃公司以及德克薩斯大學(xué)共同進(jìn)行的研究顯示，在城域站點層部署更高性能的天線可以顯著增加容量。康普設(shè)計了具有更小的垂直波束寬度、具有上副瓣抑制以及具有波束下傾功能的多種型號的MetroCell天線，可提供實現(xiàn)城域站點投資價值所需要的更高的性能。

　　展望未來

　　運營商未來將不可避免地面臨用戶對于網(wǎng)絡(luò)速度和質(zhì)量要求越來越高的壓力。運營商應(yīng)當(dāng)不斷推進(jìn)其網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代化進(jìn)程，并針對無線基礎(chǔ)設(shè)施及所提供的服務(wù)部署各種先進(jìn)技術(shù)，以便為應(yīng)對容量挑戰(zhàn)做好充分準(zhǔn)備。