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[導(dǎo)讀]   引言   巡航控制系統(tǒng)(CCS)是20世紀(jì)60年代發(fā)展起來的,又稱為恒速行駛系統(tǒng)。巡航控制系統(tǒng)工作時,ECU根據(jù)各種傳感器輸送來的信號判斷汽車的運(yùn)行狀況,通過執(zhí)行元件自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門的

  引言

  巡航控制系統(tǒng)(CCS)是20世紀(jì)60年代發(fā)展起來的,又稱為恒速行駛系統(tǒng)。巡航控制系統(tǒng)工作時,ECU根據(jù)各種傳感器輸送來的信號判斷汽車的運(yùn)行狀況,通過執(zhí)行元件自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度使汽車的行駛速度與設(shè)定的車速保持一致。汽車在良好路面上長時間行駛時,駕駛員啟動巡航控制系統(tǒng)并設(shè)定行駛速度,不需駕駛員操縱加速踏板,通過巡航控制系統(tǒng)即可自動保持既定的行駛速度,不僅減輕了駕駛員的勞動強(qiáng)度,同時利用先進(jìn)的電子控制技術(shù)控制節(jié)氣門的開度,比駕駛員操縱節(jié)氣門更精確,汽車燃料經(jīng)濟(jì)性、排放污染性也可得到改善。

  1 系統(tǒng)原理

  1.1 電控油門原理

  工作時,由駕駛員發(fā)出轉(zhuǎn)速的控制指令,由節(jié)氣門開度傳感器采集發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速參數(shù),并把信號輸入電控單元;電控單元將控制信號和反饋的節(jié)氣門位置信號進(jìn)行比較,根據(jù)比較的結(jié)果來驅(qū)動執(zhí)行器改變節(jié)氣門的開度,使實(shí)際的開度與控制開度達(dá)到一致,從而實(shí)現(xiàn)車速的自動控制。

  1.2 舵機(jī)控制原理

  舵機(jī)是一種位置(角度)伺服驅(qū)動器,適用于那些角度需要不斷變化并可以保持的系統(tǒng)。S3003型舵機(jī)有3個引腳,分別為電源Vcc、地GND和控制線 Signal??刂菩盘栍蒘ignal通道進(jìn)入信號調(diào)制芯片,獲得直流偏置電壓[2]。它的內(nèi)部有一個基準(zhǔn)電路,產(chǎn)生周期為20 ms、寬度為1?5 ms的基準(zhǔn)信號,將獲得的直流偏置電壓與電位器的電壓比較,獲得電壓差輸出。最后,電壓差的正負(fù)輸出到電機(jī)驅(qū)動芯片以決定電機(jī)的正反轉(zhuǎn)。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速一定時,通過級聯(lián)減速齒輪帶動電位器旋轉(zhuǎn),使得電壓差為0,電機(jī)停止轉(zhuǎn)動。

  控制線的輸入是一個寬度可調(diào)的周期性方波脈沖信號,方波脈沖信號的周期為20 ms(即頻率為50 Hz)。當(dāng)方波的脈沖寬度改變時,舵機(jī)的角度發(fā)生改變,角度變化與脈沖寬度成正比。其輸出軸轉(zhuǎn)角與輸入脈沖寬度關(guān)系如圖1所示。

  

  圖1 舵機(jī)輸出轉(zhuǎn)角與輸入脈沖寬度關(guān)系

  2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  本系統(tǒng)采用三星公司的S3C2410和Futaba公司的S3003型舵機(jī)分別作為控制器和執(zhí)行器,使用Linux操作系統(tǒng),實(shí)驗(yàn)平臺為濟(jì)南恒信有限公司的發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺。

  

  圖2 系統(tǒng)流程

  2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程

  系統(tǒng)流程如圖2所示??刂破鱏3C2410完成各項(xiàng)初始化工作,接收來自操作人員的cmd指令,根據(jù)cmd的值來進(jìn)行一系列的處理,包括停止執(zhí)行器、旋轉(zhuǎn)多少角度等。然后通過節(jié)氣門開度傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器計(jì)算出等效的cmd值,并與cmd進(jìn)行比較以決定是進(jìn)行下一次cmd的判斷,還是調(diào)整執(zhí)行器的角度。

  2.2 設(shè)置Linux系統(tǒng)時鐘頻率

  為了降低電磁干擾和降低板間布線要求,芯片外接的晶振頻率通常很低,通過時鐘控制邏輯的PLL提高系統(tǒng)時鐘[3]。在三星公司的S3C2410A手冊中列出了推薦的幾種時鐘頻率,這里我們選用輸出時鐘頻率FCLK=202?80 MHz的配置,即PLL控制寄存器中的:MDIV=161(0xa1)、PDIV=3、SDIV=1。

  在UBoot的board/smdk2410/smdk2410.c中進(jìn)行設(shè)置:

  #define M_MDIV 0xA1

  #define M_PDIV 0x3

  #define M_SDIV 0x1

  int board_init (void){

  ……

  /* configure MPLL */

  clk_power?﹥MPLLCON = ((M_MDIV ﹤﹤ 12) + (M_PDIV ﹤﹤ 4) + M_SDIV);

  ……

  }

  在UBoot的cpu/arm920t/start.S中設(shè)置FCLK、HCLK、PCLK的比例:

  /* FCLK:HCLK:PCLK = 4:2:1*/

  ldrr0, =CLKDIVN

  mov r1, #3

  strr1, [r0]

  由以上程序可知FCLK=202.80 MHz,HCLK=101?40 MHz,PCLK=50.70 MHz,而S3C2410的PWM模塊使用的時鐘是PCLK,所以PWM的輸入時鐘為50.7 MHz。

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