汽車(chē)電子市場(chǎng)方向明確，車(chē)聯(lián)網(wǎng)及車(chē)內(nèi)網(wǎng)成最新趨勢(shì)

　　汽車(chē)系統(tǒng)中的電子應(yīng)用已經(jīng)成為新型汽車(chē)平臺(tái)的主要部分。“安全、娛樂(lè)、節(jié)能”已成為汽車(chē)電子發(fā)展的三大主要方向。為了上述三大特性，汽車(chē)必須通過(guò)有線和無(wú)線設(shè)備組合成一個(gè)可擴(kuò)展的連接骨干架構(gòu)，在一個(gè)集中式的系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)以上功能，為此，目前各大廠商都在大力發(fā)展“車(chē)內(nèi)網(wǎng)”及“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用。從總體上看，平均每輛汽車(chē)中的IC器件都在不斷增加。根據(jù)Strategy AnalyTIcs提供的數(shù)據(jù)，2011年，汽車(chē)芯片市場(chǎng)總規(guī)模大約230億美元。2011年，全球大約生產(chǎn)了7,500萬(wàn)輛汽車(chē)，其中2,000萬(wàn)輛是在歐洲生產(chǎn)。目前平均每輛車(chē)采用了大約價(jià)值300美元的芯片。

　　節(jié)能、安全、娛樂(lè)仍為汽車(chē)電子市場(chǎng)三大方向

　　近年來(lái)，在市場(chǎng)增長(zhǎng)和消費(fèi)者購(gòu)車(chē)習(xí)慣轉(zhuǎn)變的推動(dòng)下，汽車(chē)制造商越來(lái)越趨向于采用更復(fù)雜的電子元器件來(lái)增加新的舒適功能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更高的安全性以及節(jié)能減排的需求。

　　為滿足汽車(chē)制造商的需求，芯片廠商也在不斷研發(fā)新型產(chǎn)品和方案。英飛凌是汽車(chē)電子領(lǐng)域目前全球最大的芯片制造商之一，在該市場(chǎng)擁有10%的市場(chǎng)份額。此外，英飛凌還是歐洲最大的芯片制造商（擁有15%的市場(chǎng)份額）。在引擎管理和變速箱控制單元采用的單片機(jī)領(lǐng)域，英飛凌擁有超過(guò)30%的全球市場(chǎng)份額。最近英飛凌剛剛交付了第1億顆TriCore單片機(jī)。這使得TriCore單片機(jī)成為汽車(chē)電子領(lǐng)域最為成功的單片機(jī)之一，被五十多個(gè)汽車(chē)品牌選用。從統(tǒng)計(jì)角度而言，這意味著幾乎每?jī)奢v車(chē)中就有一輛采用TriCore單片機(jī)。該單片機(jī)負(fù)責(zé)盡可能降低油耗和尾氣排放。

　　車(chē)載信息娛樂(lè)應(yīng)用方面，整車(chē)及傳統(tǒng)車(chē)機(jī)企業(yè)正面臨智能手機(jī)、平板電腦等手持移動(dòng)終端的挑戰(zhàn)，汽車(chē)正在集成越來(lái)越復(fù)雜的功能，擁有更多的人機(jī)交互、更直觀的駕駛輔助體驗(yàn)、更多的媒體影音娛樂(lè)項(xiàng)目等。對(duì)于中國(guó)等新興國(guó)家來(lái)說(shuō)，以往高端車(chē)的一些配置正在呈現(xiàn)向中低端車(chē)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，如更高品質(zhì)的音響、圖形顯示儀表盤(pán)、后座娛樂(lè)影音，還有更直觀的3D導(dǎo)航技術(shù)、全自動(dòng)空調(diào)、泊車(chē)輔助系統(tǒng)等。當(dāng)然，對(duì)于新興市場(chǎng)包括中國(guó)、印度等的很多小型車(chē)，低成本的車(chē)載音響仍然有很大的市場(chǎng)空間。

　　在安全性方面，近年來(lái)與車(chē)輛安全系統(tǒng)相關(guān)的產(chǎn)品呈現(xiàn)飛速增長(zhǎng)，其中高度成長(zhǎng)性產(chǎn)品包括車(chē)道偏離警示、轉(zhuǎn)向頭燈照明系統(tǒng)、整合式發(fā)電機(jī)與控制、車(chē)間距離警示裝置、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與電動(dòng)停車(chē)煞車(chē)裝置。富士通半導(dǎo)體高級(jí)產(chǎn)品工程師李丹認(rèn)為，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)有著更高的增長(zhǎng)速度和潛力，但中國(guó)的汽車(chē)電子市場(chǎng)目前還處于比較初級(jí)的階段，中國(guó)本土的系統(tǒng)廠商比較擅長(zhǎng)的領(lǐng)域主要集中在汽車(chē)音響、導(dǎo)航、集中式車(chē)身控制器、傳統(tǒng)儀表等應(yīng)用，而對(duì)動(dòng)力總成、安全系統(tǒng)等核心技術(shù)則少有涉獵。

　　“車(chē)內(nèi)網(wǎng)”及“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”成汽車(chē)電子發(fā)展新趨勢(shì)

　　為了實(shí)現(xiàn)以上安全、娛樂(lè)、節(jié)能等三大特性，汽車(chē)必須通過(guò)有線和無(wú)線設(shè)備組合成一個(gè)可擴(kuò)展的連接骨干架構(gòu)，在一個(gè)集中式的系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)高帶寬智能應(yīng)用以及信息娛樂(lè)和先進(jìn)駕駛安全功能。其中核心的技術(shù)之一就是車(chē)身網(wǎng)絡(luò)（Network）。

　　博通公司基礎(chǔ)設(shè)施與網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品高級(jí)產(chǎn)品線經(jīng)理TImothy Lau

　　博通正在通過(guò)將成本敏感的以太網(wǎng)技術(shù)與從經(jīng)濟(jì)型CMOS圖像傳感器收集到的高分辨率圖像結(jié)合起來(lái)，汽車(chē)原始設(shè)備制造商就可以將先進(jìn)的泊車(chē)輔助系統(tǒng)從豪華車(chē)擴(kuò)展到非豪華車(chē)。標(biāo)準(zhǔn)化的IP技術(shù)有能力推動(dòng)整個(gè)車(chē)輛的音頻和視頻數(shù)據(jù)顯示、信息娛樂(lè)、座椅控制管理、被動(dòng)約束以及更多的應(yīng)用。

　　博通公司基礎(chǔ)設(shè)施與網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品高級(jí)產(chǎn)品線經(jīng)理TImothy Lau表示，博通正在與眾多汽車(chē)制造商合作，以便將屢獲殊榮的BroadR-Reach產(chǎn)品輕松并具有成本效益地整合到汽車(chē)當(dāng)中，以驅(qū)動(dòng)最新和最先進(jìn)的信息娛樂(lè)、導(dǎo)航和安全系統(tǒng)。2013寶馬X5將是第一款采用博通BroadR-Reach以太網(wǎng)技術(shù)的汽車(chē)，車(chē)上配備了世界上第一個(gè)360度全景泊車(chē)輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由博通、飛思卡爾和OmniVision三家公司共同開(kāi)發(fā)的。

　　除了車(chē)內(nèi)互聯(lián)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也成為汽車(chē)電子領(lǐng)域新的發(fā)展趨勢(shì)，并有可能進(jìn)一步顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。恩智浦將遠(yuǎn)程信息技術(shù)和汽車(chē)對(duì)多應(yīng)用（car-to-x）通信技術(shù)，以及汽車(chē)門(mén)禁、近距離無(wú)線通信（NFC）和多標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字廣播接收的無(wú)線技術(shù)帶到了汽車(chē)行業(yè)。通過(guò)安全的無(wú)線連接方式將車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)延伸到交通基礎(chǔ)設(shè)施，路標(biāo)和車(chē)輛可以彼此對(duì)話，來(lái)調(diào)節(jié)交通流量或是警告駕駛者前方有危險(xiǎn)。

　　以其中的NFC技術(shù)為例，此類(lèi)應(yīng)用之一是支持NFC的互聯(lián)汽車(chē)鑰匙。“作為一種與智能手機(jī)配合使用的智能設(shè)備，互聯(lián)鑰匙使您可以輕松在大型停車(chē)場(chǎng)或者陌生城市找到您的愛(ài)車(chē)，并能自動(dòng)個(gè)性化您的汽車(chē)設(shè)置和您最偏愛(ài)的娛樂(lè)內(nèi)容。同時(shí)，互聯(lián)鑰匙也使汽車(chē)公司得以簡(jiǎn)化保養(yǎng)任務(wù)，甚至在打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩之前即可獲得車(chē)輛診斷信息。”恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)汽車(chē)電子業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳偉進(jìn)表示。