中國東方航空與泰雷茲/ACSS 深化合作伙伴關系，通過航電改裝升級提高空中交通效率和容量

· 中國東方航空選擇泰雷茲/ACSS符合 DO-260B 標準的NXT-800 應答機對旗下 203 架 B737 飛機進行改裝，以響應中國民航局關于實施ADS-B OUT 技術的要求。

· 中國東方航空是中國大陸首家基于波音服務通告，采用泰雷茲/ACSS NXT-800 應答機進行經(jīng)認證的混合構型改裝的航空公司，此舉將為東航節(jié)省大量成本。

· 泰雷茲/ACSS 是中國大陸乃至全球首家獲得DO-260B 標準認證的設備提供商。目前，NXT-800應答機已安裝于全球4000 多架寬體和窄體飛機上，這充分彰顯了泰雷茲/ACSS 在監(jiān)視技術方面的領先專長。

© 中國東方航空

作為中國三大航空運輸集團之一，中國東方航空選擇泰雷茲/ACSS 為旗下 B737 機隊配備符合 DO-260B 標準的 NXT-800 應答機，以響應中國民航局關于實施 ADS-B OUT 技術的要求。這是為落實DO-260B 合規(guī)要求基于波音服務通告在中國進行的首次混合構型改裝。

廣播式自動相關監(jiān)視 (ADS-B) 是一種監(jiān)視技術，利用該技術，飛機可將大量信息傳輸?shù)娇罩薪煌ü苤葡到y(tǒng)，或任何用于接收和解碼機載應答機所廣播信息的系統(tǒng)。符合 DO-260B 標準的 NXT-800 應答機具有 ADS-B OUT 功能，可減少甚至取代對傳統(tǒng)一、二次雷達系統(tǒng)組合的需求，能夠提供更詳細的信息、更快的更新速率和更準確的位置信息，從而大幅提高飛行安全性和效率。此外，ADS-B 地面站的建設成本遠低于雷達站，可使監(jiān)視基礎設施和能力有限的偏遠地區(qū)以更低的成本全面掌握空域動態(tài)。

鑒于以上優(yōu)勢，ADS-B OUT 已成為世界許多地區(qū)民用航空的必備功能。中國的商用和通用航空運營商正積極開展 DO-260B 合規(guī)性改裝，以滿足民航局關于在 2022 年底前全面實施 DO-260B 標準的強制性要求。

中國東方航空選擇其長期合作伙伴泰雷茲/ACSS 為旗下 203 架飛機進行符合 DO-260B 標準的 NXT-800 應答機改裝，以實現(xiàn) ADS-B OUT 功能。作為協(xié)議的一部分，飛機上現(xiàn)有的應答機將根據(jù)波音服務通告，使用已認證的混合構型改裝方案，被替換為泰雷茲/ACSS NXT-800 應答機。此舉將為東航節(jié)省大量成本，使之從中受益。

作為首家將已認證的 ADS-B IN 和 ADS-B OUT 解決方案推向市場的公司，泰雷茲的合作伙伴 ACSS 是該領域領先的設備制造商。ACSS 應答機已安裝于全球 4000 多架寬體和窄體飛機。泰雷茲/ACSS 是中國大陸乃至全球首家獲得DO-260B 標準認證的應答機提供商。

中國東方航空作為泰雷茲/ACSS 產(chǎn)品在中國最大的用戶之一，多年來一直與泰雷茲保持緊密合作關系。自 2014 年首次選用泰雷茲全套航電設備以來，東航旗下約 150 架 A320 飛機已配備了泰雷茲的航電產(chǎn)品。2015 年，東航旗下部分 A320 飛機采用了泰雷茲/ACSS T3CAS 解決方案，使之成為中國國內首家配備符合DO-260B 標準機載設備的航空公司。2018 年，東航與泰雷茲簽署了一項維修戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方由此正式建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關系。

泰雷茲北亞區(qū)副總裁兼中國區(qū)首席執(zhí)行官貝杰鴻 (Jér?me Bendell) 表示：“東航和泰雷茲的合作關系可追溯至多年前。泰雷茲已成為東航在航電領域的首選業(yè)務合作伙伴。我們很榮幸能為東航提供空中交通管制 (ATC) 應答機，以積極響應中國民航局對于 ADS-B 技術的推廣。我們將繼續(xù)為中國的合作伙伴們提供支持，共建一個安全、高效，以及大家皆可信賴的民航未來?！?