暴缺！全球芯片告急，5G手機(jī)會(huì)應(yīng)聲漲價(jià)嗎？

來(lái)源：快科技

「今年芯片太缺了，不是缺，是極缺?！?/p>

近期，小米中國(guó)區(qū)總裁盧偉冰在微博上發(fā)出一段感嘆。

全球芯片嚴(yán)重短缺，發(fā)出這聲感嘆的又何止一個(gè)米家?

在國(guó)內(nèi)，OPPO realme 負(fù)責(zé)人也表示，「高通主芯片、小料都缺貨，包括電源類(lèi)和射頻類(lèi)的器件?！?/p>

索尼首席財(cái)務(wù)官 Hiroki Totoki稱(chēng)：「在半導(dǎo)體和其它組件短缺的情況下，我司難以進(jìn)一步提升 PlayStation5 的產(chǎn)能，但我司仍將竭盡所能，向等待 PS5 的客戶(hù)們出貨盡可能多的設(shè)備?！?/p>

從汽車(chē)到手機(jī)，甚至到路由器、攝像頭等，「行業(yè)普遍性缺芯片」，又引發(fā)了人們另一個(gè)猜想：5G手機(jī)是否因此漲價(jià)呢?

芯片緊缺，又將持續(xù)多久?

5G手機(jī)是否因此漲價(jià)?

2020年被稱(chēng)為5G普及之年。

在國(guó)內(nèi)，中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商移動(dòng)、電信和聯(lián)通相繼公布了數(shù)據(jù)，光截止至10月份，在5G業(yè)務(wù)方面，三家企業(yè)5G套餐用戶(hù)總和已經(jīng)突破兩億大關(guān)。

相比于華為、小米等手機(jī)早早布局5G，蘋(píng)果的多款5G版iPhone 12也終于在2020年末姍姍來(lái)遲。

Counterpoint Research發(fā)布了10月份全球5G手機(jī)的暢銷(xiāo)榜單，華為5G手機(jī)無(wú)緣第一，不過(guò)仍具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

與此同時(shí)，5G套餐和5G手機(jī)價(jià)格門(mén)檻也逐漸走低。

就在5G有望真正普及之際，2021年初就來(lái)了一盆冷水。

芯片的短缺，是否讓5G的產(chǎn)量下降，從而引發(fā)價(jià)格上漲?

此擔(dān)憂(yōu)一出，不少網(wǎng)友甚至想到了囤5G手機(jī)。

有分析師指出，5G的漲價(jià)是有可能的，但漲價(jià)幅度會(huì)很小。

首先從剛剛過(guò)去的2020年來(lái)看，雖然5G的商用早已開(kāi)始，但是實(shí)際上5G手機(jī)的銷(xiāo)量并不盡如人意。

IDC的數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，全球市場(chǎng)5G手機(jī)總出貨量約為3.26億臺(tái)，其中中國(guó)5G手機(jī)出貨量約為1.67億臺(tái)，在全球占比超50%。然而，相比于4G手機(jī)，雖然5G手機(jī)銷(xiāo)量整體呈上升趨勢(shì)，但自去年6月以來(lái)，5G手機(jī)銷(xiāo)量一度出現(xiàn)下滑。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，5G對(duì)于用戶(hù)而言，其存在感并不高，5G技術(shù)也仍未成為消費(fèi)者換機(jī)的驅(qū)動(dòng)因素。

歸根結(jié)底，目前幾乎沒(méi)有任何一款應(yīng)用，是必須依靠5G才能實(shí)現(xiàn)的，而5G目前最大的作用就是用來(lái)測(cè)速。

而更多的換機(jī)用戶(hù)，他們的目的也僅僅是被如iPhone12等系列的更新而換機(jī)。

在此背景下，本來(lái)就「非必要」的5G手機(jī)，一旦大幅漲價(jià)，可能就更有銷(xiāo)量下滑的風(fēng)險(xiǎn)了。

不過(guò)，芯片緊缺確實(shí)可能會(huì)對(duì)5G手機(jī)產(chǎn)生影響。

但值得注意的是，產(chǎn)量的下降不一定意味著在漲價(jià)，因?yàn)樾酒倘笔钱?dāng)下的，而非確鑿的長(zhǎng)期。以目前的技術(shù)而言，4G仍然可以滿(mǎn)足所有需求且是手機(jī)中的主流。

市場(chǎng)研究公司Counterpoint的分析師Jeff Fieldhack表示，5G移動(dòng)連接的出現(xiàn)加劇了芯片競(jìng)爭(zhēng)。

他說(shuō)，除了對(duì)新手機(jī)的大量需求外，由于無(wú)線(xiàn)技術(shù)的復(fù)雜性，5G手機(jī)需要的電源管理芯片比4G手機(jī)多2至4倍。那些電源管理芯片可以告訴電池何時(shí)何地以及何時(shí)何地傳輸電力，這些芯片也用在汽車(chē)中。

在智能手機(jī)上增加越來(lái)越多的攝像頭，例如，最新的三星手機(jī)有高達(dá)五個(gè)攝像頭，這需要更多的顯示芯片，汽車(chē)中也需要這些芯片，用于后備攝像頭，信息娛樂(lè)屏幕，駕駛員輔助傳感器等。

Fieldhack說(shuō)，一些智能手機(jī)制造商已經(jīng)面臨短缺。他說(shuō)，在美國(guó)部分地區(qū)，阿爾卡特，OnePlus和摩托羅拉等小型公司的預(yù)付費(fèi)電話(huà)和手機(jī)供不應(yīng)求。

不過(guò)，F(xiàn)ieldhack表示，蘋(píng)果或三星不太可能會(huì)遇到類(lèi)似的問(wèn)題。

他說(shuō)：「蘋(píng)果和三星是如此強(qiáng)大，芯片供應(yīng)商將它們放在榜首，實(shí)力越來(lái)越弱的人肯定會(huì)被推到生產(chǎn)線(xiàn)的后面?！?/p>

全球芯片業(yè)遇「暴雪」危機(jī)，緊缺波及多個(gè)行業(yè)

去年底，華為推出了搭載麒麟9000處理器的年度旗艦手機(jī)Mate40系列，受到美國(guó)禁令的影響，麒麟9000的庫(kù)存極其有限，但憑借強(qiáng)悍的性能，一上市便供不應(yīng)求。

如果說(shuō)華為的斷貨是「人為」，那么，蘋(píng)果等其他手機(jī)的供應(yīng)問(wèn)題，就是「天災(zāi)」。在1月27日的蘋(píng)果財(cái)報(bào)會(huì)議上，蘋(píng)果CEO庫(kù)克亦坦言稱(chēng)，Mac、iPad和iPhone 12 Pro都遭遇「供應(yīng)受限」問(wèn)題，在生產(chǎn)供應(yīng)鏈中，尤其是半導(dǎo)體的供應(yīng)「非常吃緊」。

近期產(chǎn)業(yè)缺芯問(wèn)題，細(xì)細(xì)說(shuō)來(lái)，原因繁多，但最大的原因幾乎只有兩個(gè)：

美國(guó)得克薩斯州被寒流襲擊。

當(dāng)?shù)販囟鹊椭?22?C 至 -2?C，暖氣用電需求激增，整個(gè)電網(wǎng)負(fù)擔(dān)吃重而系統(tǒng)失靈，奧斯汀的兩家芯片工廠(chǎng)停產(chǎn)。

其次，由于汽車(chē)行業(yè)缺芯，部分產(chǎn)能優(yōu)先轉(zhuǎn)移到汽車(chē)芯片領(lǐng)域，同步影響到消費(fèi)電子芯片產(chǎn)業(yè)，從而擠壓了其他產(chǎn)業(yè)的需求。

從吸塵器和冰箱到計(jì)算機(jī)和航天飛機(jī)，半導(dǎo)體是越來(lái)越多產(chǎn)品背后的大腦，一輛汽車(chē)平均包含幾十個(gè)集成電路，控制安全氣囊、電動(dòng)車(chē)窗、催化轉(zhuǎn)換器和儀表板顯示器。

供應(yīng)緊張對(duì)汽車(chē)制造商的打擊尤為嚴(yán)重，因?yàn)樗鼈兪褂昧嗽S多年前設(shè)計(jì)的芯片，而這些芯片是半導(dǎo)體制造商的優(yōu)先產(chǎn)品。這些芯片的利潤(rùn)率低于為5G智能手機(jī)和視頻游戲提供動(dòng)力的價(jià)格更高的新型半導(dǎo)體，后者在全球范圍內(nèi)也有很高的需求，并主導(dǎo)著許多生產(chǎn)線(xiàn)。

汽車(chē)行業(yè)可能因芯片短缺而在2021年失去610億美元的銷(xiāo)售額

由于芯片短缺，今年全球汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售額損失或?qū)⑦_(dá)到610億美元。今年一季度100萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)也將面臨推遲。

半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會(huì)(SIA)近日宣布，2020年全球半導(dǎo)體工業(yè)銷(xiāo)售額為4390億美元，比2019年的4123億美元增長(zhǎng)了6.5%。2020年12月的全球銷(xiāo)售額為392億美元，比2019年12月的總額增長(zhǎng)8.3%，比2020年11月的總額減少2.0%。第四季度的銷(xiāo)售額為1,175億美元，比上一季度的總額增長(zhǎng)8.3%。2019年第四季度，比2020年第三季度的總和高3.5%。月銷(xiāo)售額由世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)(WSTS)組織匯總 ，代表三個(gè)月的移動(dòng)平均值。SIA收入占美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)的98%，近三分之二的非美國(guó)芯片公司。

缺芯造成了可怕的后果，這意味著什么?

還要靠原有工廠(chǎng)，特別是位于中國(guó)臺(tái)灣的臺(tái)積電。由于臺(tái)積電生產(chǎn)了將近四分之三的所有汽車(chē)微控制器，因此該公司的任何產(chǎn)能緊縮都會(huì)對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

因此，因此，許多廠(chǎng)家向芯片制造商「施壓」，特別是臺(tái)積電這樣的「龍頭」，它現(xiàn)在正面臨來(lái)自各方的壓力，以提高產(chǎn)量。

世界芯片危機(jī)依賴(lài)中國(guó)臺(tái)灣半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)

然而，倍感壓力的，何止「區(qū)區(qū)」半導(dǎo)體CEO們，上周五，來(lái)自八個(gè)州的州長(zhǎng)敦促拜登總統(tǒng)「加倍努力」，警告說(shuō)「汽車(chē)制造商，供應(yīng)商的名單在增加 ，而經(jīng)銷(xiāo)商則受到短缺的不利影響?！?/p>

美國(guó)兩黨人士呼吁政府提供補(bǔ)貼，以鼓勵(lì)在美國(guó)建設(shè)更多的芯片工廠(chǎng)，而如今，美國(guó)的芯片工廠(chǎng)占全球半導(dǎo)體制造業(yè)的12%。

芯片為何緊缺，將持續(xù)多久?兩會(huì)受到多專(zhuān)家建議

近日，拜登承諾將努力推動(dòng)370億美元撥款以解決芯片危機(jī)，并在上周簽署行政命令，調(diào)查供應(yīng)鏈問(wèn)題。

那么我國(guó)該如何面對(duì)「缺芯」問(wèn)題?

在近日召開(kāi)的「兩會(huì)」上，半導(dǎo)體也成為了公眾關(guān)注的話(huà)題。

中國(guó)作為芯片消費(fèi)大國(guó)，在自給自足方面仍然有著較大提升空間。尤其是當(dāng)前汽車(chē)領(lǐng)域出現(xiàn)全球范圍的「缺芯危機(jī)」，更是讓如何保障芯片供給成為了整個(gè)汽車(chē)界關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。

為解決缺芯問(wèn)題，本次兩會(huì)上，專(zhuān)家們都提出了建議?

全國(guó)人大代表，上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳虹在今年的全國(guó)兩會(huì)上提交四項(xiàng)建議，重點(diǎn)聚焦于國(guó)內(nèi)汽車(chē)車(chē)規(guī)級(jí)芯片的自主可控、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)和隱私安全、行業(yè)綠色低碳發(fā)展等問(wèn)題。

目前國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片仍然存在整車(chē)應(yīng)用規(guī)模小、車(chē)規(guī)認(rèn)證周期長(zhǎng)、技術(shù)附加價(jià)值低、上游產(chǎn)業(yè)依賴(lài)度高等問(wèn)題。

陳虹認(rèn)為，未來(lái)通過(guò)產(chǎn)業(yè)扶持政策聚焦解決上述問(wèn)題，是提高車(chē)規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化率，增強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈自主可控能力的有力途徑之一。

根據(jù)科技日?qǐng)?bào)的報(bào)道，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)科學(xué)院微電子所副所長(zhǎng)周玉梅在第二場(chǎng)委員通道上，直面公眾關(guān)注的芯片「卡脖子」問(wèn)題!

「集成電路產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)家發(fā)展十分重要，它關(guān)乎現(xiàn)在，更將影響未來(lái)。」周玉梅呼吁，更多的目光關(guān)注到我國(guó)集成電路的發(fā)展上來(lái)，也希望將來(lái)能有更多的優(yōu)秀人才投身到集成電路領(lǐng)域。

目前我國(guó)政府已將芯片制造列為國(guó)家經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖中最重要的優(yōu)先事項(xiàng)之一，并承諾投資逾1400億美元，在國(guó)內(nèi)建設(shè)世界級(jí)的半導(dǎo)體行業(yè)。

但這還有很長(zhǎng)的路要走。例如，在汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)近年來(lái)出現(xiàn)了大量的芯片設(shè)計(jì)公司，但是他們?nèi)匀徊荒苌a(chǎn)當(dāng)今汽車(chē)所需的先進(jìn)芯片。

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