日本汽車業(yè)龍頭豐田汽車于 5 月 18 日(周二)宣布，因受到半導體供應短缺的影響，日本國內 2 座汽車組裝工廠將于 6 月暫停生產。
全球芯片短缺、已讓眾多車廠紛紛進行減產，不過日本汽車業(yè)龍頭豐田汽車(Toyota)憑借著強大的采購能力、因此之前并未受到顯著影響。不過，現(xiàn)在連豐田也撐不住了。
5月19日消息，昨日豐田對外宣布，因芯片供應短缺，因此其位于日本國內的2座工廠3條產線將在6月份進行停工、減產措施，預估將導致減產2 萬臺。
豐田此前曾自信地表示，其產量也不會因芯片短缺而受到重大影響，與此同時，豐田提高了截至本月上個財年的汽車產量預期，并將全年收益預期上調了54%。
如今豐田因缺“芯”停產，也從側面反映出汽車芯片供應鏈的緊張!根據豐田公布的消息，生產受到影響的車款有目前交車延遲的小型車「Yaris」，以及小型休旅的「Yaris Cross」及「C-HR」。
其中，豐田旗下子公司“豐田自動車東日本”的巖手工廠第1產線將在6月7日-14日及6月21日-22日期間停工8天、該條產線主要生產“C-HR”;巖手工廠第2產線將在6月9日-15日期間停工5天、該產線主要生產小型車“Yaris”;“豐田自動車東日本”的宮城大衡工廠也將在6月9日-11日期間停工3天，該工廠主要生產小型SUV “Yaris Cross”。 豐田表示這回停工對于公司業(yè)績所造成的影響，都已經反映在 5 月 12 日所公布的 2021 年度 (至 2022 年 3 月) 的財測數據上頭，年度業(yè)績及銷售臺數均維持原訂計劃不變。
豐田公司表示，截至目前為止，因受到半導體短缺影響而實施停工的日本國內工廠，只有專門負責生產小型車的豐田自動車東日本，而其他工廠的汽車生產則不受影響
據外媒報道，咨詢公司Forrester研究總監(jiān)副總裁Glenn O 'Donnell認為，半導體短缺可能會持續(xù)到2023年。他在一篇博客中寫道：“因為需求將保持高位，而供應將繼續(xù)受限，我們預計這種短缺將持續(xù)到2022年至2023年?！?
現(xiàn)在，從PlayStation 5s游戲機、牙刷到洗衣機和鬧鐘都需要芯片。但芯片供應是不足的，這是個多方面的問題，并且沒有跡象正在減緩，以致一些人稱目前的危機為“芯片決戰(zhàn)”(chipageddon)。
O’Donnell預計，個人電腦的需求將在未來數年稍微緩解，但不會有太多改善。個人電腦包括一些最先進的芯片;同時預計滿是電腦服務器的數據中心明年將采購更多芯片。O’Donell稱：“人們非常希望將所有東西都安裝到設備上，再加上云計算和加密貨幣挖掘的持續(xù)增長，我們認為芯片需求將迎來繁榮時期?！?
上周，Plurimi Investment Managers首席信息官Patrick Armstrong在CNBC的歐洲街頭標志(Street Signs Europe)表示，他認為芯片短缺將持續(xù)18個月?！斑@不僅僅是關于汽車，還關于手機、任何關于互聯(lián)網的產品?，F(xiàn)在有太多商品的芯片數量比之前多，它們都有網絡功能?！?
但汽車業(yè)受到全球芯片短缺的沖擊比其他行業(yè)都嚴重。本月早些時候，全球最大的芯片制造商臺積電認為，到6月份，該公司將能夠滿足汽車業(yè)的需求。然而，Armstrong認為這個野心太大，“如果你聽一下福特、寶馬和大眾的看法，他們都強調出現(xiàn)了產能瓶頸，無法獲得生產新車所需的芯片?！?
目前正逢各大車企面臨生產窘境，全球芯片短缺導致停產減產潮持續(xù)。上個月，福特汽車警告，芯片短缺可能導致其第二季度產量減少一半，使其今年全年損失約25億美元，產量損失約110萬輛。通用汽車則因芯片短缺延長了幾家北美工廠的停產時間。
美國也正加緊扶植芯片業(yè)。美國參議院民主黨領袖舒默18日晚間公布了修改后的520億美元兩黨提案，將在五年內大幅推動美國半導體芯片的生產和研發(fā)。
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