煙草物流平臺管理信息系統(tǒng)設(shè)計

引 言

隨著煙草物流體系進(jìn)一步完善，物流建設(shè)成為煙草行業(yè)總體競爭力和綜合實力的重要組成部分 [1,2]。目前煙草物流逐步由企業(yè)物流向行業(yè)物流、行業(yè)物流向供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，由于煙草物流中心整體信息化建設(shè)和整合程度相對較低，未形成有效的信息化統(tǒng)籌，精細(xì)化管理程度不足[3]。結(jié)合煙草行業(yè)要求的“授權(quán)管理、目標(biāo)考核，實施非法人實體化運(yùn)作”的特點，建設(shè)全面感知的供應(yīng)鏈物流信息化系統(tǒng)，部署大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，達(dá)到業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的實時可知，建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)為特征的行業(yè)供應(yīng)鏈物流，深入物流中心的業(yè)務(wù)體系建設(shè)， 逐步成為行業(yè)地發(fā)展趨勢[4]。本文將以供應(yīng)鏈物流為核心，以煙草商業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)[5]， 實現(xiàn)系統(tǒng)互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)充分共享、運(yùn)行可視可控、決策有理有據(jù)，供應(yīng)鏈物流實時可知、全程可控 [6]。通過軟硬件結(jié)合的方式進(jìn)行信息化建設(shè)，引進(jìn)業(yè)界ERP 資源整合思想，結(jié)合煙草物流的實際情況、現(xiàn)代物流的發(fā)展方向和先進(jìn)理念、供應(yīng)鏈物流特點，及成熟的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)，打造完整的綜合性信息管控平臺，建設(shè)“不可替代的、高水平的、高度信息化、適度現(xiàn)代化、非法人實體化煙草供應(yīng)鏈物流”。在現(xiàn)有物流信息化建設(shè)基礎(chǔ)上，采用物聯(lián)網(wǎng)信息設(shè)備和技術(shù)，對分散在物流各個環(huán)節(jié)的不同信息進(jìn)行整合，統(tǒng)一數(shù)據(jù)來源，統(tǒng)一數(shù)據(jù)輸出源，統(tǒng)一數(shù)據(jù)展示平臺，數(shù)據(jù)本地化構(gòu)建，信息資源重組。

1 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

1.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

系統(tǒng)引入了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流基礎(chǔ)設(shè)備的全面覆蓋，將整個煙草物流行業(yè)的終端環(huán)節(jié)進(jìn)行了完整閉環(huán)，系統(tǒng)設(shè)定了專項對接對物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)層進(jìn)行對接，將傳感器、PDA 使用有線信號或 3G 和WiFi 等無線信號連接在一起。

物聯(lián)網(wǎng)[7]（The Internet of things）是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，其具有兩個特點 ：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心仍是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的擴(kuò)展和延伸網(wǎng)絡(luò) ；第二，其用戶端延伸到了任何物品與物品之間，并進(jìn)行信息交換和通信。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展，與其說物聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò)，不如說物聯(lián)網(wǎng)是應(yīng)用和業(yè)務(wù)。因此，應(yīng)用創(chuàng)新是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心，以用戶體驗為核心的創(chuàng)新是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的靈魂。

1.2 ESB企業(yè)服務(wù)總線

系統(tǒng)涉及到的交互系統(tǒng)類型繁多，軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)穿插在業(yè)務(wù)流程主線中，同時系統(tǒng)對外展示和對接的應(yīng)用類子系統(tǒng)大部分是同源數(shù)據(jù)系統(tǒng)，所以系統(tǒng)使用了 ESB企業(yè)服務(wù)總線設(shè)計模式。ESB提供了一種開放的、基于標(biāo)準(zhǔn)的消息機(jī)制，通過簡單的標(biāo)準(zhǔn)適配器和接口，來完成粗粒度應(yīng)用（服務(wù)） 和其他組件之間的互操作，能夠滿足大型異構(gòu)企業(yè)環(huán)境的集成需求 [8]。通過使用ESB，以一種無縫非侵入方式使企業(yè)已有的系統(tǒng)具有全新的服務(wù)接口，并能夠在部署環(huán)境中支持任何標(biāo)準(zhǔn)。

2 煙草物流平臺管理信息系統(tǒng)設(shè)計

2.1 系統(tǒng)總體架構(gòu)

系統(tǒng)對供應(yīng)鏈模式下的物流業(yè)務(wù)體系進(jìn)行全面剖析，并且進(jìn)行質(zhì)量單元化分割，每一個單獨的質(zhì)量單元具有自己的業(yè)務(wù)閉環(huán)特性，大到倉儲或配送的業(yè)務(wù)方面質(zhì)量單元，小到某個設(shè)備、操作人員的獨立工作動作業(yè)務(wù)單元，都以質(zhì)量業(yè)務(wù)單元的形式指定業(yè)務(wù)目標(biāo)，并且按照PDCA 的質(zhì)量管控理論循環(huán)推動業(yè)務(wù)單元的質(zhì)量改進(jìn)。

系統(tǒng)采用基于ESB 總線技術(shù)架構(gòu)，以 J2EE 開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范構(gòu)建信息系統(tǒng)，系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)體系設(shè)計為多層結(jié)構(gòu)，支持模塊化和構(gòu)件化集成，預(yù)留開放式對接接口，最大限度提高系統(tǒng)兼容性和擴(kuò)展性，利用已經(jīng)產(chǎn)品化的公共集成模塊，提升系統(tǒng)各應(yīng)用之間的交互效率，提高信息系統(tǒng)易用性。信息系統(tǒng)全面地分析組織每一個質(zhì)量單元的業(yè)務(wù)能力、組件的業(yè)務(wù)目標(biāo)、組件需要消耗的資源和組件主要的業(yè)務(wù)活動，從而為信息系統(tǒng)應(yīng)用功能架構(gòu)的設(shè)計提供最直接的依據(jù)，系統(tǒng)總體架構(gòu)如圖 1 所示。

煙草物流平臺管理信息系統(tǒng)軟件以模塊分布式開發(fā)和部 署， 后 臺 使 用 Spring、Struts2、MyBatis 、SpringRMI、WebService 為框架來實現(xiàn)軟件的分布式。使用Spring 來實現(xiàn)對象之間的解耦，使用Struts2 來處理前臺用戶的請求操作， 使用MyBatis 完成數(shù)據(jù)庫的訪問操作。對于外部接口，我們使用WebService 來實現(xiàn)，WebService 是服務(wù)接口的標(biāo)準(zhǔn)，遵循標(biāo)準(zhǔn)可以讓軟件有更好的兼容性，系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)如圖 2 所示。

2.2 平臺詳細(xì)設(shè)計

2.2.1 資源臺帳管理

（1）資源管理 資源管理模塊細(xì)化分為組織機(jī)構(gòu)、從業(yè)人員、投資費用、 物流設(shè)施、物流設(shè)備、車輛資源、客戶資源、社會資源等八大 類資源管理子模塊。系統(tǒng)將物流資源管理分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和擴(kuò)展數(shù)據(jù)兩部分，以上八大類資源模塊均按照這兩部分的劃分模式對物流的資源進(jìn)行詳細(xì)歸類管理，供應(yīng)鏈模式下，從工業(yè)送貨（原料）一直到零售戶（煙戶）整個無縫連接的一體化流程中所涉及到的所有物流軟硬件資源。系統(tǒng)對資源臺帳所有數(shù)據(jù)以表單或者數(shù)據(jù)接口的方式進(jìn)行收集、統(tǒng)計和管理。

物流園區(qū)設(shè)施的數(shù)字化管理子項，包含設(shè)施管理責(zé)任方對設(shè)施維護(hù)的巡檢維護(hù)記錄，包含但不限于固定資產(chǎn)、辦公耗材等物資的例行管理和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)。信息系統(tǒng)將物流設(shè)施和物流資源相結(jié)合，分不同緯度進(jìn)行管理。物流設(shè)備包含倉儲設(shè)備、備貨設(shè)備、分揀設(shè)備、輔聯(lián)設(shè)備、皮帶機(jī)、叉車、空壓機(jī)、貼標(biāo)機(jī)、包裝機(jī)、打碼機(jī)、信息化服務(wù)器設(shè)備等，設(shè)備單獨建檔，分別對設(shè)備保養(yǎng)、維修等相關(guān)操作記錄進(jìn)行記錄跟蹤。

對物流中心所用有車輛單獨建檔，對車輛的年審、購車記錄、歷程、修理記錄和費用、車輛上具備的備件工具、使用人、司機(jī)、送貨員等相關(guān)信息進(jìn)行關(guān)鍵點建檔和持續(xù)更新，將車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)精細(xì)化，支撐后勤部門和送貨部進(jìn)行相關(guān)工作決策。同時根據(jù)監(jiān)管的車輛數(shù)據(jù)信息，對駕駛員進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督和安全管理，根據(jù)物流中心對不同車輛崗位的不同要求，增加駕駛員專用檔案、行車安全檔案等相關(guān)建檔管理。

（2）實時監(jiān)控

系統(tǒng)將實時監(jiān)控模塊細(xì)化分為基礎(chǔ)信息總覽、物流運(yùn)行、物流費用、物流效率、物流服務(wù)、物流對標(biāo)等六大類資源實時監(jiān)控管理子模塊，實時監(jiān)控模塊側(cè)重于數(shù)據(jù)收集和看板展現(xiàn)功能，看板數(shù)據(jù)來源于資源臺帳的后臺管理，變化數(shù)據(jù)和刷新數(shù)據(jù)來源于管控調(diào)度的業(yè)務(wù)模塊。系統(tǒng)根據(jù)不同階段的不同要求展示不同數(shù)據(jù)和細(xì)節(jié)，支持用戶自定義展示項。

物流基礎(chǔ)信息展示以從業(yè)人員數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)和物流設(shè)備數(shù)據(jù)三大部分為基礎(chǔ)展示模塊進(jìn)行展示，通過對工業(yè) 車輛的在途狀態(tài)、在場車輛狀態(tài)、卸貨狀態(tài)、工業(yè)服務(wù)滿意度、 商業(yè)入庫狀態(tài)、庫存狀態(tài)、出庫狀態(tài)、破損率度等關(guān)鍵運(yùn)行 數(shù)據(jù)的看板展示。對定額管理中的關(guān)鍵費用數(shù)據(jù)進(jìn)行看板展 示，物流資本性累計投資總金額、土地累計投資、物流基礎(chǔ)設(shè) 施累計投資、物流設(shè)備累計投資、分揀、設(shè)備、信息累計投資 等投資費用數(shù)據(jù)展示，物流中心核心業(yè)務(wù)中的單箱物流費用、 物流費用率、物流費用占三項費用比率、人均物流效率、庫存 周轉(zhuǎn)率、卷煙破損率、送貨差錯率、準(zhǔn)時到貨率、入庫皮帶效率、 叉車備貨效率、分揀效率、車輛送貨效率、物流人均配送效率、 庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、差錯率等數(shù)據(jù)的看板展示。

2.2.2 管控調(diào)度管理

（1）運(yùn)行管理

運(yùn)行管理模塊細(xì)化為作業(yè)系統(tǒng)、績效考核、成本管理、 定額管理等子模塊，作業(yè)系統(tǒng)包含常規(guī)業(yè)務(wù)核心部分的入庫、倉儲、備貨、分揀、配送，在原有的業(yè)務(wù)流程中完善信息化覆 蓋范圍，并且結(jié)合管控調(diào)度模塊下的實際業(yè)務(wù)操作單元監(jiān)管各 系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行效率等關(guān)鍵數(shù)據(jù) ；成本和定額管理是 結(jié)合最新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和原有成熟地管理方式方法，對成本 統(tǒng)計項、定額涉及的計劃、預(yù)算、對標(biāo)等統(tǒng)計對比進(jìn)行統(tǒng)籌監(jiān)管， 保障物流中心的核心業(yè)務(wù)體系嚴(yán)謹(jǐn)、高效。

（2）建設(shè)監(jiān)管

系統(tǒng)的現(xiàn)場監(jiān)控以 2.5D 的仿真監(jiān)控圖為核心展示部分， 1∶1 的將作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行真實還原和數(shù)據(jù)體現(xiàn)，直觀地將數(shù)據(jù) 顯示在界面中。入庫質(zhì)量管理模塊連接物流園區(qū)車輛識別自 動攝像裝置，獲取從工業(yè)車輛入場到開始卸貨以及卸貨完成 入庫過程，提供報表導(dǎo)出功能。

 系統(tǒng)在倉儲部分會模擬實際的倉儲環(huán)境，對倉儲數(shù)據(jù)進(jìn) 行精確顯示，對每托盤煙草都進(jìn)行精確定位展示，提供庫存 預(yù)警功能，庫存超過半年或一年的煙草集中顯示和提示，在 倉儲位分別以不同的標(biāo)識方式區(qū)別不同庫存時間煙草。

 備貨區(qū)監(jiān)控出庫效率、備貨及時率等關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息，精 確統(tǒng)計備貨質(zhì)量數(shù)據(jù)的每個環(huán)節(jié)。分揀環(huán)節(jié)監(jiān)控分揀效率、 分揀差錯率、分揀狀態(tài)的實時反饋，及包含以上環(huán)節(jié)中可能 存在的卷煙殘存率的統(tǒng)計，并提供殘損信息錄入界面。質(zhì)量 管理模塊方面，系統(tǒng)將設(shè)備分割為小的單元，以紅、黃、綠 等色區(qū)別，具有報警提示及定位功能。系統(tǒng)對工業(yè)車輛服務(wù)、 入庫調(diào)配、倉儲、出庫、備貨、分揀、發(fā)貨等各個階段的監(jiān) 控顯示屏進(jìn)行集中管控，顯示屏顯示的內(nèi)容、顯示周期，運(yùn) 行狀態(tài)，開關(guān)情況等，集中管控。

商業(yè)零售配送在途管理是供應(yīng)鏈模式下外部業(yè)務(wù)流程的 核心組成部分，智途配送管理系統(tǒng)將管理層和業(yè)務(wù)執(zhí)行層緊 密連接在一起，提高配送準(zhǔn)確度和零售戶配送滿意度的同時 降低成本，節(jié)能減排，建設(shè)綠色環(huán)保新物流?；\車和對接點 管理使用一維碼識別技術(shù)對籠車進(jìn)行統(tǒng)一管理，根據(jù)籠車管 理規(guī)則，系統(tǒng)生成統(tǒng)一唯一一維碼，對所有籠車進(jìn)行統(tǒng)一排 序標(biāo)識。

物流中心的安防系統(tǒng)是以運(yùn)用安全防范產(chǎn)品和其它相關(guān) 產(chǎn)品所構(gòu)成的入侵報警系統(tǒng)、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制 系統(tǒng)等系統(tǒng)。系統(tǒng)根據(jù)實際應(yīng)用范圍，將視頻監(jiān)控、報警防范、 門禁巡更、語音對講、周界防范、定位跟蹤和動力環(huán)境監(jiān)控 等安防應(yīng)用系統(tǒng)嵌入到信息化集成系統(tǒng)中，通過直觀的數(shù)據(jù) 關(guān)聯(lián)方式進(jìn)行展現(xiàn)，增加 2.5D 仿真監(jiān)控圖展現(xiàn)等。

 2.2.3 服務(wù)運(yùn)維管理

（1）信息服務(wù)

信息服務(wù)模塊分為智能分析、服務(wù)工業(yè)、服務(wù)零售戶、微 信平臺等子模塊。智能分析模塊為企業(yè)內(nèi)部服務(wù)模塊，該功 能項將同屬性或同類別或同來源或同目的地的文件或流轉(zhuǎn)信息，通過不同的篩選條件和歸檔條件進(jìn)行管理，有針對性和 方向性的進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)分析，智能生成報表，用以支撐物流 業(yè)務(wù)的決策性參考。服務(wù)工業(yè)模塊負(fù)責(zé)對工商協(xié)同業(yè)務(wù)的信息 管理和服務(wù)，不斷提升信息管控水平從而不斷提升工業(yè)服務(wù)水 平。服務(wù)零售戶和微信平臺相結(jié)合，以 PDA、PC、微信平臺 和短信平臺的方式和零售戶建立一個實時溝通的信息化橋梁， 在提升配送效率和質(zhì)量的同時，主動收集零售戶的意見和建 議，增加零售戶粘連度和營銷意識，不斷提升零售戶滿意度。

（2）運(yùn)維監(jiān)管

運(yùn)維監(jiān)管包括設(shè)備運(yùn)維、設(shè)備巡檢和軟件運(yùn)維三方面。 其中，設(shè)備運(yùn)維是對設(shè)備供應(yīng)商提供的支撐服務(wù)管理，結(jié)合 資源管理中的物流設(shè)備管理，在單獨建檔的設(shè)備檔案中，對各 個廠家的服務(wù)過程進(jìn)行跟蹤，詳細(xì)記錄服務(wù)時間、服務(wù)結(jié)果 和服務(wù)人員等信息 ；設(shè)備巡檢是物流中心內(nèi)部對設(shè)備進(jìn)行巡查 檢視工作的管理。信息化軟件系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)和硬件原理相同， 區(qū)別在于對軟件供應(yīng)商企業(yè)的運(yùn)維頻率和服務(wù)情況的跟蹤和 統(tǒng)計，并且對各信息化軟件系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行即時性記錄和 跟蹤，確保核心業(yè)務(wù)的正常開展。

3 性能分析

煙草物流平臺管理信息系統(tǒng)的引入，合理管理物流過程 資源和數(shù)據(jù)，充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)系統(tǒng)互聯(lián)互通、數(shù) 據(jù)充分共享、運(yùn)行可視可控、決策有理有據(jù)，供應(yīng)鏈物流實 時可知、全程可控。有效解決了煙草物流中心整體信息化建設(shè) 和整合程度相對較低，未形成有效的信息化統(tǒng)籌，微觀管理 層面存在不足等問題。通過精益管理資源數(shù)據(jù)、管控調(diào)度、服 務(wù)運(yùn)維，提升煙草物流管理水平，降低物流成本。與傳統(tǒng)的 煙草物流管理平臺比較具有以下優(yōu)點 ：

（1）建立了煙草物流平臺管理信息系統(tǒng)。利用精益物流管 理思想極大縮減了業(yè)務(wù)流程的變異，保障物流中心的核心業(yè)務(wù) 體系嚴(yán)謹(jǐn)和高效，提升管理水平。

（2）通過資源整合統(tǒng)籌管理和對應(yīng)的臺帳管理，加強(qiáng)了 物流各項資源的詳細(xì)管理，高效地利用時間與空間、人力與 物力等資源，降低物流成本，提高煙草物流管理水平，體現(xiàn)精 益物流的精確服務(wù)和精準(zhǔn)運(yùn)營。

（3）高效的管控調(diào)度管理機(jī)制有效提高物流過程的能力 和穩(wěn)定性，高效率的理解并響應(yīng)顧客需求，進(jìn)一步提高煙草 物流服務(wù)質(zhì)量。

（4）精益化的服務(wù)運(yùn)維管理以服務(wù)零售戶和微信平臺相結(jié) 合，利用 PDA、PC、微信平臺、短信平臺和零售戶建立實時 溝通的信息化橋梁，提升配送效率和質(zhì)量，增加零售戶粘連度， 進(jìn)一步提升零售戶滿意度。

4 結(jié) 語

本文結(jié)合當(dāng)前煙草行業(yè)的商品特征和精益化物流理論體系，提出并設(shè)計了一套完整的煙草物流平臺管理信息系統(tǒng)，該 系統(tǒng)通過精益管理資源數(shù)據(jù)、管控調(diào)度、服務(wù)運(yùn)維，利用 PDA、PC、微信平臺、短信平臺和零售戶建立實時溝通的信 息化橋梁，滿足用戶需求，加強(qiáng)時間與空間、人力與物力等資 源利用率，極大縮減物流管理成本，提升煙草物流管理水平。 通過精益物流管理理論體系的引入，極大縮減了業(yè)務(wù)流程的變 異，保障了煙草物流中心互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)充分共享、運(yùn)行可視 可控、決策有理有據(jù)，供應(yīng)鏈物流實時可知、全程可控。該平 臺的建立，能夠有效加強(qiáng)煙草企業(yè)物流精細(xì)化管理。