[導讀]A03上熱搜啥高端名詞啊?跟你們一樣，乍聽，一頭霧水？一開始還以為是某個品牌，番號呢，下面我們通過一個視屏了解一下：文化，本就可以求同存異；追星，本也可以積極向上。作品、文化、平臺，都該是交流的工具，而不該成為戰(zhàn)場。老子說：“上善若水”，“水善利萬物而不爭，處眾人之所惡，故幾于道...
A03 上熱搜 啥高端名詞啊?跟你們一樣，乍聽，一頭霧水？一開始還以為是某個品牌，番號呢，下面我們通過一個視屏了解一下：
文化，本就可以求同存異；追星，本也可以積極向上。作品、文化、平臺，都該是交流的工具，而不該成為戰(zhàn)場。老子說：“上善若水”，“水善利萬物而不爭，處眾人之所惡，故幾于道”。
退一步說，我們該努力的是讓你的親人朋友因您的努力變得更好，不是盲目地追求可有無的明星。
話鋒一轉~
奔馳大G是男人的終極目標，沒有之一，它也是很多明星的座駕，也是闖過故宮的那個大G。
所以現(xiàn)在是流量巨頭的肖戰(zhàn)，在取得成就時，用一輛自己喜歡的汽車來“犒勞”自己一點也不奇怪。28歲的肖戰(zhàn)第一輛車就選擇了梅賽德斯-奔馳G級AMG，這輛豪華硬派越野車很多明星都有，其中不乏一些女明星，比如李宇春和范冰冰，它可以說是奔馳越野家族中的旗艦了，G63的售價也高達245.80萬元，而且是有價無市的行情，想要提車必須得“加價”，據(jù)說，有人加價70萬才買到了G63。
G63的內(nèi)飾
盡管MBUX出現(xiàn)了，但G63仍然依靠梅賽德斯的老式COMAND信息娛樂系統(tǒng)。借助標準的12.3英寸中央顯示屏，包括儀表板導航系統(tǒng)以及Apple CarPlay和Android Auto兼容性，該設置使用起來仍然非常直觀。大多數(shù)命令都可以通過中央安裝的控制旋鈕和觸摸板獲得，盡管左右方向盤輻條上的兩個小觸摸點也可以控制系統(tǒng)功能。
貨物區(qū)域是G63的另一個痛點，因為它的開門不是電動的，需要相當大的力量才能關閉。盡管貨艙尺寸合理，但折疊后排座椅時缺乏平坦的載物臺限制了其總體用途。
文化，本就可以求同存異；追星，本也可以積極向上。作品、文化、平臺，都該是交流的工具，而不該成為戰(zhàn)場。老子說：“上善若水”，“水善利萬物而不爭，處眾人之所惡，故幾于道”。
退一步說，我們該努力的是讓你的親人朋友因您的努力變得更好，不是盲目地追求可有無的明星。
話鋒一轉~
奔馳大G是男人的終極目標，沒有之一，它也是很多明星的座駕，也是闖過故宮的那個大G。
所以現(xiàn)在是流量巨頭的肖戰(zhàn)，在取得成就時，用一輛自己喜歡的汽車來“犒勞”自己一點也不奇怪。28歲的肖戰(zhàn)第一輛車就選擇了梅賽德斯-奔馳G級AMG，這輛豪華硬派越野車很多明星都有，其中不乏一些女明星，比如李宇春和范冰冰，它可以說是奔馳越野家族中的旗艦了，G63的售價也高達245.80萬元，而且是有價無市的行情，想要提車必須得“加價”，據(jù)說，有人加價70萬才買到了G63。
2020年的梅賽德斯-AMG G63
2020年的梅賽德斯-AMG G63將敏感性拋在了身后。它像跑車一樣加速，但其強大的越野裝備的超重負擔使其負擔沉重。那些有能力歡迎一些非理性生活的人一定會喜歡梅賽德斯AMG的高性能SUV。就像SEMA概念一樣，G63盡一切可能都變得愚蠢有趣。
G63的起價為147,500美元，比G550貴23,000美元。G63的內(nèi)飾
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G63具有豪華機的所有飾件，并且配備標準裝備，例如
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柔軟的皮革座椅，
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帶記憶功能的加熱和電動前排座椅，加熱后排座椅，
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三區(qū)自動空調(diào)，電動天窗
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12.3英寸的信息娛樂屏幕，具有導航功能，并兼容Android Auto和Apple CarPlay。
盡管MBUX出現(xiàn)了，但G63仍然依靠梅賽德斯的老式COMAND信息娛樂系統(tǒng)。借助標準的12.3英寸中央顯示屏，包括儀表板導航系統(tǒng)以及Apple CarPlay和Android Auto兼容性，該設置使用起來仍然非常直觀。大多數(shù)命令都可以通過中央安裝的控制旋鈕和觸摸板獲得，盡管左右方向盤輻條上的兩個小觸摸點也可以控制系統(tǒng)功能。
G63的外觀
盡管外觀看起來很熟悉，但2019 G63的前臂僅具有上述外部門把手，前大燈清洗器噴霧器和備用輪胎外罩。梅賽德斯（Mercedes）的旗艦SUV以其簡單的專用設計而著稱，而G63的最新版本則受益于6.0英寸的前后輪距。貨物區(qū)域是G63的另一個痛點，因為它的開門不是電動的，需要相當大的力量才能關閉。盡管貨艙尺寸合理，但折疊后排座椅時缺乏平坦的載物臺限制了其總體用途。
G63的動力性
幾乎沒有理由將三噸重的SUV估計在4.4秒內(nèi)每小時減速至60英里，但G63會說實在地，而且還是這么做。笨重的盒子性能的關鍵是其手工制造的雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機，可產(chǎn)生577馬力的強大功率和627磅-英尺的扭矩。這比Range RoverSVAutobiography Dynamic中的增壓V8還要多20匹馬和111磅-英尺的扭力。雖然AMG提升了G的性能，但這仍然是一款越野機器，而九速自動變速箱則通過標準的四輪驅動系統(tǒng)將發(fā)動機的動力傳動到四個車輪，其中包括帶有分動箱，專用的低檔和鎖定中心，前后差速器。
G63駕駛模式
進一步輔助的是三種AMG特定的越野駕駛模式：沙地，越野賽和巖石。G63燃油經(jīng)濟性
燃油效率不是G63的優(yōu)勢，磚形SUV EPA評定為城市13英里/加侖，高速15英里/加侖和綜合14英里/加侖的速度喝高級汽油。 G63通過氣缸停用系統(tǒng)管理這些數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)可以在條件允許的情況下將燃油減少到V8氣缸的一半。為了進行比較，EPA Range Rover SVAutobiography Dynamic的評價為城市14英里/加侖，高速公路19 英里/加侖g和綜合為16 英里/加侖。小編默默尋思：奔馳大G在男人眼里不光是夢想,更是一種情懷，他還會在乎你的油耗嗎？有錢的世界我們不懂，可能真有些在乎的??！
G63的安全性
國家公路交通安全管理局（NHTSA）和公路安全保險協(xié)會（IIHS）都沒有對G63進行碰撞測試。除了進行測試之外，梅賽德斯還為其最強大的G級轎車配備了現(xiàn)代化的安全套件，例如盲點監(jiān)控，后方交通警報，車道偏離警告，車道保持輔助，自動遠光燈，自適應巡航控制以及具有自動制動和行人檢測功能的前向碰撞警報。環(huán)視系統(tǒng)是可選的，會增加400美元的賬單。選裝單上明顯缺少的是車道中心定位系統(tǒng)或梅賽德斯的Distronic Plus半自動駕駛系統(tǒng)。G63誰看了都會心動，當然大多數(shù)人確實也會很“”心凍“”。男人越窮才要越折騰，別窮的只剩下溫柔了，網(wǎng)上都說了這是最不值錢的，加油加油，VOVLO變大G。。。
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