中國(guó)5G給人留“車尾燈”：匈牙利建歐洲首個(gè)5G智慧鐵路港

隨著5G技術(shù)的逐步成熟，5G技術(shù)將推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等關(guān)聯(lián)領(lǐng)域裂變式發(fā)展，在制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、金融、教育、醫(yī)療、社交等垂直行業(yè)將賦予新應(yīng)用。5G技術(shù)可以幫助制造業(yè)的生產(chǎn)操作變得更加靈活和高效，同時(shí)提高安全性并降低維護(hù)成本。這將使制造商能夠增強(qiáng)利用自動(dòng)化，人工智能，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和物聯(lián)網(wǎng)的“智能工廠”。

以通過5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制，監(jiān)控和重新配置受人控制和不受人控制的機(jī)器人。這將使機(jī)械和設(shè)備通過自我優(yōu)化，簡(jiǎn)化生產(chǎn)，規(guī)劃，供應(yīng)鏈物流甚至產(chǎn)品開發(fā)來改進(jìn)流程。

下一代無線技術(shù)也可能推動(dòng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)的應(yīng)用，因?yàn)?G網(wǎng)絡(luò)提供持續(xù)增強(qiáng)圖像質(zhì)量所需的高帶寬和低延遲。在工廠環(huán)境中，這意味著AR可以支持培訓(xùn)，維護(hù)，施工和維修。

第五代移動(dòng)通信技術(shù)(5th Generation Mobile Communication Technology,簡(jiǎn)稱5G)是具有高速率、低時(shí)延和大連接特點(diǎn)的新一代寬帶移動(dòng)通信技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)人機(jī)物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。

國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)定義了5G的三大類應(yīng)用場(chǎng)景，即增強(qiáng)移動(dòng)寬帶(eMBB)、超高可靠低時(shí)延通信(uRLLC)和海量機(jī)器類通信(mMTC)。增強(qiáng)移動(dòng)寬帶(eMBB)主要面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量爆炸式增長(zhǎng)，為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶提供更加極致的應(yīng)用體驗(yàn);超高可靠低時(shí)延通信(uRLLC)主要面向工業(yè)控制、遠(yuǎn)程醫(yī)療、自動(dòng)駕駛等對(duì)時(shí)延和可靠性具有極高要求的垂直行業(yè)應(yīng)用需求;海量機(jī)器類通信(mMTC)主要面向智慧城市、智能家居、環(huán)境監(jiān)測(cè)等以傳感和數(shù)據(jù)采集為目標(biāo)的應(yīng)用需求。

為滿足5G多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景需求，5G的關(guān)鍵性能指標(biāo)更加多元化。ITU定義了5G八大關(guān)鍵性能指標(biāo)，其中高速率、低時(shí)延、大連接成為5G最突出的特征，用戶體驗(yàn)速率達(dá)1Gbps，時(shí)延低至1ms，用戶連接能力達(dá)100萬連接/平方公里。

2018年6月3GPP發(fā)布了第一個(gè)5G標(biāo)準(zhǔn)(Release-15)，支持5G獨(dú)立組網(wǎng)，重點(diǎn)滿足增強(qiáng)移動(dòng)寬帶業(yè)務(wù)。2020年6月Release-16版本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，重點(diǎn)支持低時(shí)延高可靠業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)5G車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用的支持。Release-17(R17)版本標(biāo)準(zhǔn)將重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)差異化物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)中高速大連接，計(jì)劃于2022年6月發(fā)布。

從4G時(shí)代開始，中國(guó)努力構(gòu)建全球最領(lǐng)先的通信基礎(chǔ)設(shè)施。進(jìn)入5G時(shí)代兩年后，中國(guó)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大。

在基站規(guī)模和用戶規(guī)模方面，中國(guó)5G發(fā)展之迅速，讓其他國(guó)家和地區(qū)只能看見“車尾燈”。2021年中國(guó)國(guó)際信息通信展(簡(jiǎn)稱PT展)開幕式上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹，至2021年8月底，我國(guó)建成5G基站超過100萬個(gè)，占全球的70%以上。另外，5G終端連接數(shù)超過4億，中國(guó)的5G用戶滲透率達(dá)到29%，在全球遙遙領(lǐng)先。在性能體驗(yàn)方面，中國(guó)5G兌現(xiàn)了千兆用戶體驗(yàn)，華為數(shù)據(jù)表明，86%的中國(guó)用戶對(duì)5G滿意。

更為關(guān)鍵的是，在B端行業(yè)應(yīng)用拓展方面，中國(guó)5G的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)甚至比C端更大。據(jù)悉，目前我國(guó)已經(jīng)形成5G應(yīng)用案例超過一萬個(gè)，覆蓋了20多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域。尤其在礦業(yè)、港口、制造、醫(yī)療等領(lǐng)域，正走向批量復(fù)制。這次PT展上，華為、中興、中國(guó)電信等企業(yè)都展示了在這些領(lǐng)域較為成熟的應(yīng)用。

身處“無人區(qū)”的中國(guó)5G在探索中前行，取得積極成效，但是面臨的挑戰(zhàn)依舊不小，要進(jìn)一步加強(qiáng)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，加強(qiáng)節(jié)能減耗，推動(dòng)跨領(lǐng)域數(shù)字技術(shù)整合以拓展行業(yè)應(yīng)用等等。如果說上半場(chǎng)中國(guó)5G取得0到1的突破，那么下半場(chǎng)則要解開從1到N的難題，推動(dòng)5G在更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)可復(fù)制、可規(guī)模推廣。

10月5日電(記者袁亮)中國(guó)華為匈牙利子公司日前與匈牙利東西聯(lián)運(yùn)物流公司及英國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商沃達(dá)豐匈牙利公司簽署了建設(shè)東西門場(chǎng)站的合作協(xié)議。該項(xiàng)目將建設(shè)歐洲首個(gè)使用5G專用網(wǎng)絡(luò)管理的智慧鐵路港。

據(jù)華為匈牙利子公司提供的新聞公報(bào)介紹，東西門場(chǎng)站位于匈牙利東北部的費(fèi)涅什利特凱，占地面積85公頃，建成后將成為歐洲最大的智能多式聯(lián)運(yùn)鐵路樞紐，同時(shí)也是歐洲第一個(gè)使用5G專用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行內(nèi)部通信和技術(shù)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)管理的鐵路港。該項(xiàng)目的5G專用網(wǎng)絡(luò)由沃達(dá)豐匈牙利公司和華為匈牙利子公司提供，5G技術(shù)將用于遠(yuǎn)程控制全自動(dòng)龍門起重機(jī)進(jìn)行智能裝卸作業(yè)，明年一季度完工后每年能處理100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

華為匈牙利子公司首席執(zhí)行官蔡凌宇在簽約儀式上說，這是公司首次在歐洲使用5G技術(shù)賦能傳統(tǒng)鐵路物流行業(yè)，通過5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)龍門起重機(jī)的遠(yuǎn)程控制。憑借5G技術(shù)高速率、低時(shí)延、大容量的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，工作人員只需坐在中控室借助5G回傳的高清視頻就能遠(yuǎn)程完成作業(yè)，不僅工作環(huán)境得到改善，作業(yè)效率也有很大提升。

東西聯(lián)運(yùn)物流公司首席執(zhí)行官亞諾什·塔洛希認(rèn)為，隨著東西門場(chǎng)站的建設(shè)，匈牙利將重返國(guó)際鐵路物流版圖，也將再次有機(jī)會(huì)積極參與亞歐之間的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。