物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中海油的應(yīng)用

引言

當(dāng)前，以數(shù)字油田為核心的信息化建設(shè)是當(dāng)前石油企業(yè)信息化建設(shè)的重中之重，也是提高我國(guó)石油企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。數(shù)字油田是以油田資源的數(shù)字化為基礎(chǔ)、以優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)行和規(guī)范經(jīng)營(yíng)管理為目的的綜合信息系統(tǒng)。而智能油田則是數(shù)字油田建設(shè)的高級(jí)階段，是在油田數(shù)字化的基礎(chǔ)上,通過(guò)建立覆蓋油田各業(yè)務(wù)的知識(shí)庫(kù)和分析、決策模型，為油田生產(chǎn)和管理提供智能化手段，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)知識(shí)共享化、科研工作協(xié)同化、生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、系統(tǒng)應(yīng)用一體化、生產(chǎn)指揮可視化、分析決策科學(xué)化。

支撐整個(gè)數(shù)字油田、數(shù)字化上層應(yīng)用的是大量的底層生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟應(yīng)用，將為此提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)源?；?a href="/tags/傳感器" target="_blank">傳感器網(wǎng)絡(luò)和RFID電子標(biāo)簽系統(tǒng)獲得的大量信息，石油企業(yè)的管理者甚至可以實(shí)時(shí)獲得企業(yè)中的每一口油井、每一個(gè)閥門和每一臺(tái)泵的運(yùn)行信息，進(jìn)而有效利用這些信息進(jìn)行優(yōu)化控制與決策。

在全球經(jīng)濟(jì)一體化不斷發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的新形勢(shì)下，中國(guó)海油為降低運(yùn)營(yíng)成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力，更加注重科技戰(zhàn)略，突出強(qiáng)調(diào)技術(shù)的價(jià)值在于應(yīng)用，而不僅僅是創(chuàng)新和擁有,在重視科技領(lǐng)先的同時(shí)，更加注重其實(shí)用性，積極在多個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域開展了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)踐。

1物聯(lián)網(wǎng)概念

自物聯(lián)網(wǎng)提出以來(lái)，包括麻省理工學(xué)院Auto-ID中心KevinAshton教授、國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)、歐盟物聯(lián)網(wǎng)研究項(xiàng)目組、我國(guó)工信部等不同的研究者和團(tuán)體都對(duì)物聯(lián)網(wǎng)做了各自的定義，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的研究有各自的側(cè)重點(diǎn)，但從物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的角度來(lái)看，研究者們的理解大同小異，即物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)包括信息采集層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三個(gè)層面。圖1所示是物聯(lián)網(wǎng)的基本架構(gòu)圖。

經(jīng)結(jié)合各方面的觀點(diǎn)，目前比較公認(rèn)的物聯(lián)網(wǎng)定義是“通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)”物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)需要融合感知(感覺)、網(wǎng)絡(luò)（神經(jīng)）和應(yīng)用（大腦）。

圖1  物聯(lián)網(wǎng)的基本架構(gòu)

2物聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)石油行業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

作為國(guó)家支柱型產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域，石油行業(yè)的發(fā)展意義重大。而現(xiàn)實(shí)中，生產(chǎn)、運(yùn)輸、管理等環(huán)節(jié)間的不協(xié)調(diào)，是制約石油行業(yè)發(fā)展的重要因素。物聯(lián)網(wǎng)在石油行業(yè)中的應(yīng)用能夠有效解決這一問(wèn)題，它成功實(shí)現(xiàn)了石油行業(yè)與電子信息業(yè)、物流運(yùn)輸業(yè)、裝備制造業(yè)等多產(chǎn)業(yè)間的相互協(xié)作，可減少野外作業(yè)，提高巡檢效率，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，減少事故及損耗，實(shí)現(xiàn)透明化管理，提高準(zhǔn)確性與時(shí)效性，從而提高生產(chǎn)效率，促進(jìn)石油行業(yè)的發(fā)展。

2.1上游業(yè)務(wù)與物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)石油行業(yè)中的上游業(yè)務(wù)系統(tǒng)主要包括鉆井專家系統(tǒng)、測(cè)井放射源實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)和油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)集成系統(tǒng)。

鉆井專家系統(tǒng)主要通過(guò)采用低成本、高可靠的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采集轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速、立管壓力、絞車扭矩、泵沖程、鉆井液液位、流量、密度、可燃性氣體、井架振動(dòng)、井口溫度、振動(dòng)等實(shí)時(shí)信號(hào)來(lái)輸入相應(yīng)的鉆井專家系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)鉆井過(guò)程的自動(dòng)優(yōu)化控制，減少各種鉆井事故的發(fā)生。

測(cè)井放射源實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)則采用先進(jìn)的核電子學(xué)和RFID技術(shù)［5］，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)井用放射源的自動(dòng)化和智能化識(shí)別跟蹤和實(shí)時(shí)定位管理，確保放射源的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用始終處于在線監(jiān)控狀態(tài)下，并提供放射源的出入源庫(kù)、上下源車、進(jìn)出院門、野外定位以及異常移動(dòng)報(bào)警等，實(shí)現(xiàn)對(duì)放射源物質(zhì)實(shí)施全過(guò)程跟蹤與記錄。

油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)集成系統(tǒng)可以通過(guò)采用低成本、高可靠的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)油氣生產(chǎn)各裝置設(shè)備參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集與分析優(yōu)化，提高生產(chǎn)操作每個(gè)單元的自動(dòng)化程度，優(yōu)化生產(chǎn)管理流程，實(shí)施精細(xì)化管理，并按流程建立勞動(dòng)組織架構(gòu)，優(yōu)化一線員工布局，從而把人和生產(chǎn)流程的效率發(fā)揮到最佳水平。

2.2中下游業(yè)務(wù)與物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)石油行業(yè)的中游業(yè)務(wù)系統(tǒng)主要包括管道泄露識(shí)別系統(tǒng)、疏散系統(tǒng)和油庫(kù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

管道泄露識(shí)別系統(tǒng)可通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)管道輸送液中的鐵離子形成的腐蝕電流，并通過(guò)傳感器記錄下來(lái)，然后通過(guò)傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)連接這些傳感器，即可達(dá)到在線監(jiān)測(cè)均勻腐蝕或者局部腐蝕的目的。

疏散系統(tǒng)則是使用射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）的人員疏散系統(tǒng)。這種定位安全系統(tǒng)將用于追蹤突發(fā)安全事故中被疏散的生產(chǎn)人員的行蹤，保障安全，能夠更好地提高職業(yè)健康安全局的安全管理方面的危險(xiǎn)化學(xué)品管理標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于油庫(kù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：由于石油的儲(chǔ)存條件要求非常嚴(yán)格，因而需要對(duì)油庫(kù)周圍的環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。充分利用無(wú)線傳感器網(wǎng)，并將采集到的數(shù)據(jù)傳送至監(jiān)控中心，中心處理分析后加以顯示，同時(shí)還要把處理結(jié)果發(fā)送給移動(dòng)監(jiān)測(cè)器,以便實(shí)時(shí)收到油庫(kù)各種參數(shù)信息。

2.3綜合性業(yè)務(wù)與物聯(lián)網(wǎng)

另外就是一些綜合性業(yè)務(wù)，主要包括員工保障系統(tǒng)、設(shè)備管理和預(yù)測(cè)維護(hù)系統(tǒng)及危險(xiǎn)品物流監(jiān)控系統(tǒng)。

員工保障系統(tǒng)主要指戶外員工在危險(xiǎn)區(qū)域穿著帶傳感器的工作服，通過(guò)集成Wi-Fi定位系統(tǒng)，將氣體各有毒氣體濃度信息及員工位置傳回中控室，為戶外作業(yè)人員提供實(shí)時(shí)有毒氣體監(jiān)測(cè)分析結(jié)果和預(yù)警信息以及15m范圍內(nèi)的精確定位，以便在事故發(fā)生時(shí)可快速定位員工。

設(shè)備管理和預(yù)測(cè)維護(hù)就是采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)和狀態(tài)，通過(guò)信息系統(tǒng)分析，下達(dá)適當(dāng)?shù)倪\(yùn)行命令，從而達(dá)到科學(xué)的設(shè)備管理和對(duì)設(shè)備的預(yù)測(cè)維護(hù)。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)管理壓縮機(jī)，能夠持續(xù)優(yōu)化壓縮機(jī)性能，提早發(fā)現(xiàn)可能的缺陷，減少無(wú)計(jì)劃的設(shè)備停機(jī)時(shí)間。

危險(xiǎn)品物流監(jiān)控系統(tǒng)可通過(guò)運(yùn)用智能傳感器、RFID、GPS、GIS和GPRS等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度管理、應(yīng)急處理和報(bào)警求救等功能，對(duì)危險(xiǎn)品施行全程監(jiān)控，為管理人員提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確掌握危險(xiǎn)品狀態(tài)。

3物聯(lián)網(wǎng)在中海油的應(yīng)用實(shí)踐

隨著傳統(tǒng)油田向數(shù)字油田、智慧油田的快速轉(zhuǎn)變和發(fā)展，石油企業(yè)沒有簡(jiǎn)單視信息化為“手段”，而是將其視為促進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的“戰(zhàn)略”，朝著智慧油田的更高目標(biāo)邁進(jìn)。

中國(guó)海油始終關(guān)注科技前沿技術(shù)的發(fā)展，隨著“二次跨越”發(fā)展戰(zhàn)略的全面展開，中國(guó)海油將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)視為其實(shí)現(xiàn)“智慧海油”的重要信息化手段之一?！爸腔酆Ｓ汀笔窃谠谏a(chǎn)信息全面數(shù)字化基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化整合的過(guò)程，是綜合利用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)全面感知、促進(jìn)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變的過(guò)程，是貫徹國(guó)家“兩化融合”和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式要求的具體體現(xiàn)。

3.1海上提油作業(yè)輔助系統(tǒng)

相對(duì)于陸地作業(yè)環(huán)境，海上作業(yè)平臺(tái)與船舶的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境惡劣很多。特別是海上移動(dòng)船只，其航行軌跡以及航行狀態(tài)存在很大隨機(jī)性、難控制性，加上海上環(huán)境的多變性及惡劣性，經(jīng)常出現(xiàn)狂風(fēng)大浪的天氣。這些條件給海上生產(chǎn)作業(yè)平臺(tái)或者FPSO船只帶來(lái)了很大的安全隱患。

考慮到海上各油田群及其海上駐停油輪與運(yùn)油船只之間傳輸石油過(guò)程中的安全性，保證海上油田安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)生產(chǎn),中國(guó)海油結(jié)合目前油田的生產(chǎn)需求和現(xiàn)狀，研發(fā)了海上提油作業(yè)輔助系統(tǒng)。圖2所示為大纜拉力監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)圖。該系統(tǒng)結(jié)合無(wú)線拉力傳感設(shè)備、GPS技術(shù)完成對(duì)船間大纜拉力、船只羅經(jīng)等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控預(yù)警。通過(guò)電腦及PDA、手機(jī)等手持終端設(shè)備，將作業(yè)船只提油作業(yè)狀態(tài)、航行軌跡動(dòng)態(tài)及預(yù)警信息反映給一線管理人員，從而為正確調(diào)度船只提供精確數(shù)據(jù)。

海上提油作業(yè)輔助系統(tǒng)能有效的對(duì)海上作業(yè)船只各種參數(shù)信息進(jìn)行管控，并能運(yùn)用多種終端進(jìn)行數(shù)據(jù)呈現(xiàn)和展示，具備預(yù)警監(jiān)測(cè)、綜合協(xié)調(diào)功能。通過(guò)借助現(xiàn)代通信技術(shù)和IT信息技術(shù)構(gòu)建海上作業(yè)區(qū)生產(chǎn)作業(yè)輔助信息系統(tǒng)，并使之服務(wù)于海上生產(chǎn)。

3.2槽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

隨著中國(guó)海油的不斷發(fā)展，其在各地的LNG銷售站點(diǎn)銷量快速增長(zhǎng)，因此各地需要儲(chǔ)備安全儲(chǔ)量，以滿足日益增長(zhǎng)的零售需求。為滿足安全儲(chǔ)量，需要根據(jù)各地需求對(duì)大量LNG槽車進(jìn)行靈活調(diào)用。同時(shí)，由于LNG屬于危險(xiǎn)品，保障其安全運(yùn)輸成為企業(yè)發(fā)展和維護(hù)社會(huì)和諧發(fā)展的重要任務(wù)。為了滿足兩個(gè)管理及生產(chǎn)需求，中國(guó)海油利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)運(yùn)輸與庫(kù)存進(jìn)一步優(yōu)化，并使得整個(gè)供應(yīng)鏈的信息透明，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度，為“第一時(shí)間、第一現(xiàn)場(chǎng)”的應(yīng)急處置提供了現(xiàn)場(chǎng)工作平臺(tái)。

槽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)如圖3所示，該LNG槽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要由車載終端平臺(tái)與槽車監(jiān)控平臺(tái)兩大部分組成。

(1)車載終端平臺(tái)

該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)LNG罐體內(nèi)壓力值及液位高度、氣體泄露監(jiān)測(cè)、LNG槽車油箱燃油液位、周邊進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控等環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并為司乘人員提供終端顯示設(shè)備，方便司乘人員及時(shí)掌握槽車行車狀況以及車載通信指揮系統(tǒng),確保在應(yīng)急情況下，建立通信通道，將現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)時(shí)傳回指揮平臺(tái)。

(2)槽車監(jiān)控平臺(tái)

槽車監(jiān)控平臺(tái)對(duì)LNG運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的車輛、罐體、運(yùn)行線路、氣候、路況、人員狀態(tài)、槽車運(yùn)載量分析等信息進(jìn)行全方位監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)槽車的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控與路線追蹤，保證LNG槽車的安全運(yùn)行。同時(shí)，提供專業(yè)豐富的信息采集、應(yīng)急通信、視頻會(huì)商、綜合應(yīng)用等功能，為“第一時(shí)間、第一現(xiàn)場(chǎng)”的應(yīng)急處置提供了現(xiàn)場(chǎng)工作平臺(tái)。

3.3尾礦庫(kù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

中國(guó)海油下游業(yè)務(wù)中的磷石膏渣場(chǎng)和尾礦庫(kù)是其生產(chǎn)作業(yè)的重大危險(xiǎn)源之一，穩(wěn)定性不足、洪水漫頂、結(jié)構(gòu)破壞、滲流破壞等因素易造成垮壩。為確保安全生產(chǎn)，杜絕垮壩事故發(fā)生，對(duì)壩體的形變、壩體浸潤(rùn)線、壩體滲流量以及庫(kù)區(qū)(回水池)的水位、干灘長(zhǎng)度、酸堿度、庫(kù)區(qū)雨量等主要安全參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)精確監(jiān)測(cè)監(jiān)控和對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析是目前主要的防控手段。

圖4所示是尾礦庫(kù)安全在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖。該系統(tǒng)分為現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警和分析發(fā)布兩大部分，其中自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警由各測(cè)量子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)、監(jiān)控報(bào)警子系統(tǒng)組成，分析發(fā)布則由數(shù)據(jù)分析發(fā)布與信息共享系統(tǒng)組成。

該系統(tǒng)結(jié)合無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)WSN技術(shù)的特性和尾礦庫(kù)的特點(diǎn)，利用業(yè)內(nèi)先進(jìn)的無(wú)線傳感自組網(wǎng)、三維全景擬合、毫米級(jí)衛(wèi)星定位等技術(shù)，對(duì)庫(kù)區(qū)的安全運(yùn)行狀況進(jìn)行24h實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和預(yù)警信息即時(shí)傳輸?shù)胶Ｓ涂偣揪钟蚓W(wǎng)內(nèi)的發(fā)布服務(wù)器上。公司各級(jí)主管單位、地方安監(jiān)部門通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)共享信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)尾礦庫(kù)各項(xiàng)安全參數(shù)的監(jiān)測(cè)及智能分析，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵重要生產(chǎn)場(chǎng)所環(huán)境的在線監(jiān)視、監(jiān)測(cè)和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)行多級(jí)綜合監(jiān)控，建立高效靈敏、反應(yīng)快捷、運(yùn)行可靠的安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，有效提升了尾礦庫(kù)監(jiān)測(cè)管理的精度、頻度以及自動(dòng)化程度。由此大幅提升了對(duì)兩庫(kù)這類重大危險(xiǎn)源的安全管理能力，對(duì)提高礦山的安全生產(chǎn)監(jiān)控和應(yīng)急響應(yīng)水平，防止重特大事故的發(fā)生，具有特別重要的意義。

4中國(guó)海油物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用建設(shè)建議

雖然中國(guó)海油上下游多企業(yè)結(jié)合自身業(yè)務(wù)實(shí)際實(shí)施了相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，有效提高了業(yè)務(wù)執(zhí)行和管理水平，但在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，中國(guó)海油目前物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)基本上是每個(gè)單位都在局部獨(dú)立進(jìn)行，同樣用途的系統(tǒng)方案隨外部供應(yīng)商不同而形形色色，缺乏標(biāo)準(zhǔn)，共享差。同時(shí),對(duì)于已經(jīng)建設(shè)完成的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，對(duì)其價(jià)值和收益的評(píng)估不夠充分:物聯(lián)網(wǎng)支持了怎樣的業(yè)務(wù)需求、對(duì)業(yè)務(wù)開展帶來(lái)了怎樣的有益改進(jìn)、產(chǎn)生了多大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益等，使物聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值得不到反映，制約了物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的進(jìn)一步開展。

為了更好地挖掘、利用物聯(lián)網(wǎng)在石油行業(yè)的應(yīng)用價(jià)值,使之更好地服務(wù)于中國(guó)海油“二次跨越”的戰(zhàn)略執(zhí)行，建議從以下幾個(gè)方面做好物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用建設(shè)工作。

4.1注重信息化基礎(chǔ)建設(shè)

建立集團(tuán)層面統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，保證技術(shù)架構(gòu)的協(xié)調(diào)一致，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)難點(diǎn)的解決，支持中國(guó)海油各企業(yè)的協(xié)同建設(shè)；加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，統(tǒng)一物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與現(xiàn)有信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)融合；統(tǒng)一技術(shù)架構(gòu)與平臺(tái)，促進(jìn)系統(tǒng)集成;提高數(shù)據(jù)采集能力，包括自動(dòng)化控制、智能儀表的使用等；提高數(shù)據(jù)傳輸能力，針對(duì)海洋石油開發(fā),通過(guò)提高衛(wèi)星傳輸帶寬或者鋪設(shè)海底光纜的形式來(lái)提高其通信能力和數(shù)據(jù)傳輸能力；有針對(duì)性地搭建光纖網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施等。

4.2充分考慮與其他系統(tǒng)的集成與互通

實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)與經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)的集成，搭建信息化平臺(tái),支持全面、完善的企業(yè)管理功能；縱向貫通上下各層級(jí)，橫向協(xié)同各部門和單位，用信息化促進(jìn)企業(yè)組織架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化；充分利用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)等技術(shù)對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、分析，為管理決策制定提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)支撐，促進(jìn)信息化的企業(yè)決策支持，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。

4.3加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)投入與產(chǎn)出分析

針對(duì)各項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)進(jìn)行投入產(chǎn)出分析，以保證業(yè)務(wù)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)效益，包括項(xiàng)目投資組合管理、物聯(lián)網(wǎng)與業(yè)務(wù)間的互相促進(jìn)等；強(qiáng)調(diào)信息化監(jiān)督與管理，包括IT戰(zhàn)略管控、IT組織管理與績(jī)效考核、注重信息安全等。

5結(jié)語(yǔ)

在業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)和技術(shù)引領(lǐng)下，中國(guó)海油在其多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域成功進(jìn)行了許多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)工作，有效提高了其業(yè)務(wù)執(zhí)行效率和管理水平。但是，中國(guó)海油物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用建設(shè)尚處初期起步階段，各應(yīng)用試點(diǎn)相對(duì)獨(dú)立而零散。后續(xù)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在中國(guó)海油各業(yè)務(wù)的全面推廣與融合，還需進(jìn)一步結(jié)合各業(yè)務(wù)特點(diǎn)，從基礎(chǔ)建設(shè)、系統(tǒng)集成、信息化效益評(píng)估等方面搭建物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用建設(shè)環(huán)境。

20211020_61702fa2cb385__物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中海油的應(yīng)用