說來也巧，前兩天我收到了一條知乎消息，說我被評為汽車養(yǎng)護(hù)話題優(yōu)秀回答者。當(dāng)時(shí)我的表情是這樣的：
后來我仔細(xì)一想，估計(jì)是因?yàn)槲胰粘Ｍ胬宪?，再加上最近一直在?06，可能修理類的問題回答得比較多吧，果然玩老車能把自己弄成修車師傅啊。
故事還要從前幾天的暴雨說起，當(dāng)時(shí)我開著心愛的普桑，在暴雨中緩緩前行，一切都顯得那么美好，我其實(shí)特別喜歡在雨里開車，有一種靜謐的感覺，或許有點(diǎn)與世隔絕的錯(cuò)覺吧。但是那天的暴雨的確也有點(diǎn)大，因此我把雨刮器開到了最大檔。
就在我享受在這種暴雨行車的氛圍中時(shí)，突然雨刮停下了，瞬間我感覺時(shí)間都跟著靜止了，我無奈得看著暴雨傾瀉在前擋玻璃上，但是雨刮卻無動(dòng)于衷，只能放任前擋變得逐漸模糊。
沒辦法，下暴雨也不可能就地停車修雨刮吧，所幸之前我用的雨刮帶有一點(diǎn)疏水效果，駕駛側(cè)的玻璃依稀能看見路，硬著頭皮一路開回了家。期間，我多次嘗試重新打開雨刮，但是只能聽到電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，但是卻不見雨刮臂動(dòng)作，我大致也就猜到問題的根源了，無外乎兩種，雨刮電機(jī)齒輪掃了，或者雨刮驅(qū)動(dòng)臂出了問題。
這里還是先簡單科普一下雨刮器的工作原理，雨刮主要分為兩種，平行式的和對開式的，大致示意如下：
第一種平行式的主要是通過平行四邊形結(jié)構(gòu)，然后再加一套連桿作為驅(qū)動(dòng)，兩根雨刮臂其實(shí)是通過一根連桿相連的，然后再通過另一根連桿驅(qū)動(dòng)。
第二種對開式的雨刮就比較復(fù)雜了，是由兩個(gè)電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)兩側(cè)的雨刮臂，所以成本會更高一些，控制邏輯也更復(fù)雜一些，往往在高端車上才會用到。
言歸正傳，我從普桑的雨刮臂宕機(jī)位置來看，顯然兩根雨刮臂之間的連接沒有出現(xiàn)問題，兩根雨刮器就猶如兩根避雷針，直直的矗立在那兒，所以等到風(fēng)和日麗后，我打開了機(jī)蓋，找尋問題的根源。
圖中，兩個(gè)紅圈的位置是兩個(gè)球頭，中間有一根連桿。這跟連桿就是用來驅(qū)動(dòng)雨刮臂的。
問題就出在右側(cè)紅圈處的這個(gè)球頭已經(jīng)從擺臂的膠套中脫出了。我用手輕輕擺弄了一下這個(gè)膠套，已經(jīng)老化并且收縮了，所以球頭自然從中滑出，造成了雨刮器的失靈。
所以解決辦法也很簡單，我本來想單換一個(gè)膠套，但是沒得賣，只有買整個(gè)連桿，索性也不貴，一共才12塊錢，直接整一根新的完事。
隨后，雨刮器就恢復(fù)了正常，搞定收工。
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