Rimac首席執(zhí)行官Mate Rimac表示： “Rimac是高性能電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)強者。我們?yōu)槿虮姸嗥嚬鹃_發(fā)和制造關(guān)鍵的電氣化系統(tǒng)，同時我們自己的超級跑車也為電動汽車的性能樹立了更高的標桿。我們采用的BMS是全球要求極為嚴苛的應(yīng)用，需實現(xiàn)極高的精度、極短時間內(nèi)的電流和電壓劇烈變化以及在電池管理控制系統(tǒng)內(nèi)的快速動態(tài)調(diào)整。我們決定在整個電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品線上采用ADI公司的電池管理IC產(chǎn)品組合。ADI的IC產(chǎn)品是我們自主研發(fā)的BMS的重要組成部分，不僅用于我們自有的汽車上，還用于全球眾多汽車品牌中。我們已經(jīng)在市場上對該類IC進行了對比測試，結(jié)果證實ADI公司的產(chǎn)品能夠在汽車的整個生命周期內(nèi)提供精準的測量精度和產(chǎn)品可靠性，因此被我們選中。我們期待未來與ADI公司合作，在我們的汽車和電池組中實現(xiàn)高性能BMS。”
Rimac C_Two是一款純電動超級跑車，最高時速可達412 km/h。C_Two的發(fā)動機具有1,914馬力，0-96 km/h加速時間1.85秒，0-300 km/h加速時間11.8秒。為了支持這些高性能輸出，Rimac團隊設(shè)計和打造了出色的底層技術(shù)，例如電動傳動系統(tǒng)和電池組。
BMS技術(shù)相當于電池組背后的“大腦”，管理輸出、充放電，并在車輛運行期間提供精確測量。BMS還提供重要的保護措施，以防電池受到損害。電池組由多組獨立的電池單元組成，這些電池單元無縫合作為汽車提供最大的電力輸出。如果電池單元之間失去均衡，它們會受到應(yīng)力影響導致充電過早終止，進而會縮短電池的總體壽命。ADI的電池管理IC提供了高度精確的測量，讓車輛能夠更安全地運行，且最大化每次充電后的續(xù)航里程。
ADI公司汽車電氣化和信息娛樂事業(yè)部副總裁Patrick Morgan表示：“高性能電動汽車需要高度準確的電子設(shè)備。高精準度會直接轉(zhuǎn)化為快速充電時間、最大化的電池容量和里程。我們非常高興能用我們的精準電池管理IC為Rimac領(lǐng)先的電動汽車系統(tǒng)提供支持，以實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的優(yōu)異性能。”
ADI公司提供廣泛的精密電池管理IC，在眾多行業(yè)的大量應(yīng)用中支持多種電池配置和電池類型。
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